Lifestyle

Ford Kuga 1.5 EcoBlue

Με τον diesel κινητήρα των 120 ίππων το νέο Ford Kuga προσθέτει στα θετικά του χαρακτηριστικά ένα ακόμα: την πολύ χαμηλή κατανάλωση.

Tο τρίτης γενιάς Kuga είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, που χωρίς να παραβλέπει τις καθημερινές ανάγκες των κατά βάση οικογενειαρχών που θα το επιλέξουν, προσθέτει σε αυτές μια ενδιαφέρουσα, ευχάριστη και πολύ ασφαλή οδική συμπεριφορά. Πέρα από το βάρος, που σε ανάλογες εκδόσεις εξοπλισμού και κινητήρα είναι ως και 80 κιλά χαμηλότερο από του προκατόχου του, το νέο Ford Kuga έχει αυξημένο μήκος στα 4,614 μέτρα, πλάτος στα 1,883 και μεγαλύτερο μεταξόνιο κατά 2 εκατοστά.

Με αυτά τα δεδομένα και πολύ καλή εκμετάλλευσή τους, οι χώροι είναι πραγματικά πολύ μεγάλοι. Πέντε επιβάτες μεταφέρονται πολύ άνετα, ενώ αναβαθμισμένη είναι και η πρακτικότητα, χάρη στο πίσω κάθισμα που σύρεται σε δύο ξεχωριστά ασύμμετρα τμήματα εμπρός – πίσω και διαθέτει επίσης πλάτη με ρύθμιση της κλίσης της. Η παραπάνω επιλογή δίνει τη δυνατότητα αυξομείωσης του χώρου αποσκευών κατά το δοκούν, από τα 475 έως και τα 645 λίτρα χωρίς την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Μάλιστα, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών είναι τόσο μεγάλος, ώστε η δυνατότητα μετακίνησης του καθίσματος να μην μένει κενό γράμμα.

Το εσωτερικό δεν ενθουσιάζει με τη σχεδίασή του, ωστόσο τα υλικά στο εσωτερικό είναι πολύ καλής ποιότητας, η συναρμολόγηση δείχνει στιβαρή και η ηχομόνωση είναι εξαίρετη. Ο εξοπλισμός στην έκδοση Titanium της δοκιμής είναι πληρέστατος, με οτιδήποτε μπορεί να ζητήσει κανείς στο πλαίσιο της λογικής. Πέρα από τα κλασικά, υπάρχει διαθέσιμο το σύστημα πολυμέσων SYNC 3 με πλοήγηση, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, αυτόματη λειτουργία φώτων και υαλοκαθαριστήρων, σύστημα εισόδου/εξόδου χωρίς κλειδί και ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών. Φυσικά υπάρχουν αρκετά ακόμα διαθέσιμα επίπεδα εξοπλισμού, όπως το ST-Line ή το Vignale, τα οποία πλειοδοτούν σε σπορ ή πολυτελή στοιχεία αντίστοιχα.

Πλέον το Kuga είναι ένα μεγάλο σε μέγεθος και ογκώδες SUV, σε καμία περίπτωση όμως πλαδαρό και ράθυμο. Το τιμόνι μεταφέρει ικανή πληροφορία σε όλα τα προγράμματα οδήγησης (υπάρχουν πέντε για να επιλέξει ο οδηγός κατά τη διάθεσή του ή την περίσταση, τα Normal, Sport, Wet/Slippery, Trail και Eco ), το κιβώτιο των έξι σχέσεων έχει εξαιρετική λειτουργία, τα φρένα είναι δυνατά και ανθεκτικά, ενώ η ανάρτηση, με πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, ιδανικά ισορροπημένη ανάμεσα στον έλεγχο του αμαξώματος και την άνεση. Επιπρόσθετα, με 19 πόντους απόσταση από το έδαφος, το νέο Ford Kuga δεν ιδρώνει στη θέα του χωματόδρομου.

Με βάρος 1.576 κιλά, το χορταστικό σε διαστάσεις αμάξωμα του νέου Ford Kuga δείχνει να μη αρκείται στους 120 ίππους του EcoBlue diesel των 1.5 λίτρων. Αυτοί όμως συνδυάζονται με 300 Nm ροπή και έτσι η παρτίδα σώζεται τουλάχιστον σε επίπεδο αίσθησης. Ακόμα όμως και οι αριθμοί, με μέγιστη ταχύτητα 180 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11,5 δλ. δείχνουν ένα επαρκώς σβέλτο αυτοκίνητο.

Στο δρόμο, ο κινητήρας αποδεικνύεται εξαιρετικά ελαστικός ακόμα και λίγο πάνω από το ρελαντί, ωστόσο η πραγματική ώθηση έρχεται μόλις ξεπεραστούν ελάχιστα οι 1.500 σ.α.λ. Από εκεί και έως περίπου της 3.500 σ.α.λ., το μικρό μοτέρ επιταχύνει άμεσα το Kuga και, παρότι απαιτεί συχνές αλλαγές σχέσεων για να μένει στην καλή περιοχή απόδοσης, παραμένει ιδιαίτερα πολιτισμένο και αθόρυβο.

Η έκπληξη έρχεται από την κατανάλωση. Χωρίς να καταφύγουμε στο πρόγραμμα οδήγησης Eco, το οποίο ποδηγετεί σε σημαντικό βαθμό την απόδοση, η μέση ένδειξη της δοκιμής, με μικτή χρήση αλλά αρκετή κίνηση στην πόλη, ήταν 5,7 λίτρα/100 χλμ.

Είναι λοιπόν προφανές ότι οι κινητήρες diesel δεν έχουν πει την τελευταία τους λέξη και, ειδικά σε μεγάλα SUV όπως το Kuga όπου η ροπή αποδεικνύεται κεφαλαιώδους σημασίας μέγεθος, η επιλογή τους -σε πρώτη ανάγνωση- συμφέρει. Αν ωστόσο το αυτοκίνητο δεν καλύπτει σημαντικά περισσότερα από 15.000 χιλιόμετρα το χρόνο ωστόσο, δεν έχει νόημα η οικονομία του diesel.

Με κόστος που ξεκινά σήμερα από τα 32.998 ευρώ -με στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων- το πετρελαιοκίνητο Kuga είναι ένα εξαιρετικό μεν, αλλά όχι και προσιτό C-SUV. Από την άλλη πλευρά, η άνεση και η ευρυχωρία του είναι παροιμιώδεις, με αποτέλεσμα να αποτελεί μια καλή επιλογή. Την οποία όμως πρέπει να σταθμίσει ο υποψήφιος αγοραστής συγκριτικά με τη φθηνότερη εκδοχή που διαθέτει πιο ισχυρό κινητήρα βενζίνης, αν και εφ’οσον δεν πραγματοποιεί πολλές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα κατά έτος.

Κώστας Νικολακόπουλος

Αυτοκίνητο

Το Leapmotor T03 είναι το πιο προσιτό ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αγοράς, με €16.190, πολύ πλούσιο εξοπλισμό και δωρεάν επιλογή χρώματος

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης της Leapmotor έχει ασυναγώνιστο value for money και αποτελεί μια μοναδικά συμφέρουσα αγορά.
Είναι διαθέσιμο με πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού και €16.190 μόλις, δίνοντας και δωρεάν την επιλογή χρώματος.
Η αυτονομία φτάνει τα 265 km στον μικτό κύκλο WLTP και τα 395 km στο αστικό περιβάλλον.
Επίσημος εισαγωγέας και διανομέας της Leapmotor στην Ελλάδα είναι η Italian Motion του Ομίλου Βασιλάκη.

Το Leapmotor T03 έχει πλέον καθιερωθεί ως το πιο προσιτό και value for money ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, με τιμή €16.190 -συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης- και πολύ πλούσιο εξοπλισμό, δωρεάν επιλογή χρώματος και 8 χρόνια εγγύηση ή 160.000 km για την μπαταρία. Επιπρόσθετα, υποστηρίζεται από δίκτυο πωλήσεων και after sales με την υπογραφή της Italian Motion (Alfa Romeo, FIAT, Jeep, FIAT Professional), οπότε άριστη τεχνογνωσία και πανελλαδική κάλυψη.

Το T03 είναι διαθέσιμο σε λευκό, πράσινο, γκρι και μπλε χρώμα χωρίς χρέωση, ενώ το επίπεδο εξοπλισμού είναι τουλάχιστον εντυπωσιακό. Μεταξύ πολλών άλλων υπάρχουν γυάλινη ηλιοροφή με διαγώνιο 42” και ηλεκτρικό σκίαστρο, κάμερα οπισθοπορείας και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, σύστημα infotainment με online πλοήγηση και οθόνη αφής 10,1”. Κορυφαίος για την κατηγορία είναι και ο εξοπλισμός ασφάλειας, ο οποίος συμπληρώνει την πολύ στιβαρή δομή του αμαξώματος με πακέτο 10 συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού που περιλαμβάνει μέχρι ανίχνευση τυφλού σημείου και προειδοποίηση για ασφαλές άνοιγμα των θυρών.

Ιδιαίτερα σύγχρονη είναι και η εφαρμογή Leapmotor app που επιτρέπει απομακρυσμένο έλεγχο λειτουργιών καθώς και τον εντοπισμό του αυτοκινήτου μέσω του smartphone. Το ίδιο το smartphone με τη σειρά του, παίζει και τον ρόλο του ασύρματου κλειδιού Bluetooth.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας αποδίδει 95 HP και 158 Nm, με την μπαταρία να έχει ενεργειακή χωρητικότητα 37,3 kWh και την εργοστασιακή αυτονομία στο μικτό κύκλο WLTP να αγγίζει τα 265 km. Στον αστικό κύκλο το νούμερο αυτό εκτοξεύεται στα 395 km και είναι απόλυτα ρεαλιστικό σε πραγματικές συνθήκες.

Αθόρυβο, ευέλικτο στην οδήγηση, πανεύκολο στο παρκάρισμα και με σχεδόν αμελητέο κόστος χρήσης, το Leapmotor T03 έχει κερδίσει τη θέση του ως μια κορυφαία επιλογή στα αυτοκίνητα πόλης. Μπορείτε να το δείτε από κοντά και να το οδηγήσετε στις εκθέσεις της μάρκας σε ολόκληρη τη χώρα, προκειμένου να σας εντυπωσιάσει με τις ικανότητές του.

Εκδηλώσεις

H Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας προβάλλει το οινοτουριστικό προϊόν της στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Αυστραλία -Ταξίδι εξοικείωσης εκπροσώπων της οινικής δημοσιογραφίας

Εντείνοντας τις προσπάθειές της με στόχο την ανάδειξη της ξεχωριστής γαστρονομικής ταυτότητας και της πλούσιας οινικής κουλτούρας της Κεντρικής Μακεδονίας, η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας διοργάνωσε ταξίδι εξοικείωσης (press/familiarization trip) για δύο διακεκριμένους δημοσιογράφους και διαμορφωτές κοινής γνώμης από το Ηνωμένο Βασίλειο και την Αυστραλία, με σημαντική παρουσία στο χώρο της οινικής δημοσιογραφίας, του οινοτουρισμού και της γαστρονομίας.

Στο συγκεκριμένο ταξίδι εξοικείωσης, που πραγματοποιήθηκε το χρονικό διάστημα 26 – 31 Ιουλίου 2026, συμμετείχαν ο κ. Andrew Catchpole, αρχισυντάκτης του κορυφαίου βρετανικού περιοδικού «Harpers Wine & Spirit» και ο κ. Michael Lazarou, οινοκριτικός και δημιουργός περιεχομένου με έδρα τη Μελβούρνη της Αυστραλίας (@wine.by.michael). Οι δύο φιλοξενούμενοι είναι ιδιαίτερα επιδραστικοί έχοντας ευρεία απήχηση στο χώρο της οινικής και γαστρονομικής δημοσιογραφίας και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, με επίκεντρο την ανακάλυψη νέων οινικών και γαστρονομικών προτάσεων και την ανάδειξη εξαιρετικών κρασιών και γεύσεων από τις χώρες τους και από ολόκληρο τον κόσμο.

Το πρόγραμμα της φιλοξενίας που διοργάνωσε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, εκτός από επισκέψεις σε αμπελώνες και οινοποιεία στις Περιφερειακές Ενότητες Χαλκιδικής, Σερρών και Πέλλας, έδωσε τη δυνατότητα στους φιλοξενούμενους να γνωρίσουν από κοντά τα μοναδικά αξιοθέατα και τα ιστορικά μνημεία του τόπου απολαμβάνοντας μία ολοκληρωμένη ταξιδιωτική εμπειρία.

Μετά την άφιξη τους στη Θεσσαλονίκη, οι δύο φιλοξενούμενοι δημοσιογράφοι επισκέφθηκαν την οινοποιητική ζώνη ΠΓΕ Αγίου Όρους και διανυκτέρευσαν στην Ιερά Μεγίστη Μονή Βατοπεδίου. Τις επόμενες ημέρες, οι κ.κ. Catchpole και Lazarou βρέθηκαν στις Περιφερειακές Ενότητες Χαλκιδικής, Σερρών και Πέλλας. Στη διάρκεια της περιήγησής τους, με τη συνοδεία και καθοδήγηση των στελεχών τουρισμού της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, οι δύο φιλοξενούμενοι επισκέφθηκαν τοπικά οινοποιεία και ξεναγήθηκαν σε ιστορικούς τόπους όπως η Ιερά Μονή Τιμίου Προδρόμου Σερρών, το αρχαιολογικό μουσείο Πέλλας και το πρόσφατα αποκατεστημένο Ανάκτορο της Πέλλας, ακολουθώντας τα βήματα του Μεγάλου Αλεξάνδρου και του Φίλιππου Β’. Ακόμη, οι δύο καλεσμένοι απόλαυσαν τη φύση του όρους Βόρας, επισκέφτηκαν τα Λουτρά Πόζαρ και ολοκλήρωσαν το ταξίδι τους με δείπνο και νυχτερινό περίπατο στην παραλία της Θεσσαλονίκης.

«Για την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας η αμπελουργία, η οινοπαραγωγή και ο οινικός τουρισμός δεν είναι μόνο δυναμικοί τομείς οικονομικής δραστηριότητας, με σημαντική συμβολή στην τοπική οικονομία και την απασχόληση. Είναι κυρίως μία πολιτιστική κληρονομιά που μας συνδέει με το πλούσιο ιστορικό μας παρελθόν. Οι αμπελώνες αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα του μακεδονικού τοπίου και οι τοπικοί οίνοι συνιστούν ένα από τα κυριότερα στοιχεία της γαστρονομικής μας ταυτότητας. Με τη φιλοξενία των δύο διακεκριμένων εκπροσώπων της οινικής δημοσιογραφίας χαιρόμαστε που έχουμε την ευκαιρία να μοιραστούμε με το κοινό του Ηνωμένου Βασιλείου και της Αυστραλίας το μοναδικό οινοτουριστικό και γαστρονομικό προϊόν της Κεντρικής Μακεδονίας» δήλωσε σχετικά η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού Βίκυ Χατζηβασιλείου.

Εκδηλώσεις

Επιστημονική πρόοδος και καινοτομία για μια κυκλική οικονομία στην πράξη.

Αξιοποίηση αστικών αποβλήτων, επίδειξη καινοτόμων τεχνολογιών και παραγωγή προϊόντων υψηλής αξίας

Τα απορρίμματα των πόλεων αποτελούν μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις της κυκλικής οικονομίας, αλλά ταυτόχρονα και μία από τις πιο υποσχόμενες πηγές πρώτων υλών. Στο πλαίσιο αυτής της προοπτικής, το ευρωπαϊκό έργο SOWISE+ ξεκίνησε με φιλόδοξους στόχους και πριν λίγες μέρες πραγματοποίησε την εναρκτήρια συνάντηση βάζοντας στέρεες βάσεις για την επίτευξη των στόχων του.

Το SOWISE+ (Solid Organic Waste Into Sustainable End-products) έχει ως στόχο να επιδείξει μια πρωτοποριακή βιοδιυλιστηριακή μονάδα για την αξιοποίηση αστικών βιοαποβλήτων (π.χ. υπολείμματα γευμάτων και τροφών) και απορροφητικών προϊόντων υγιεινής, για την παραγωγή προηγμένων βιοβασισμένων πρώτων υλών και προϊόντων φιλικών προς το περιβάλλον.

Η βασική ιδέα του έργου είναι η αστική-βιομηχανική συμβίωση. Η σύνδεση δηλαδή των συστημάτων διαχείρισης αστικών απορριμμάτων με τη βιομηχανία, ώστε όλα αυτά που απορρίπτουμε καθημερινά στις πόλεις, να μπορούν να μετατραπούν σε πρώτες ύλες και τελικά προϊόντα. Με αυτόν τον τρόπο, το SOWISE+ επιχειρεί να συνεισφέρει στην επικρατούσα πλέον αντίληψη για τα αστικά απόβλητα, πως μπορούν να αποτελέσουν την αφετηρία παραγωγής νέων προϊόντων υψηλής αξίας.

Από την Ελλάδα στο SOWISE+ συμμετέχει η ena Σύμβουλοι Ανάπτυξης.

Η εναρκτήρια συνάντηση έφερε κοντά την ομάδα έργου σε πλήρη σύνθεση και με στόχο την εμπέδωση του κοινού οράματος από όλους τους συμμετέχοντες ερευνητικούς οργανισμούς, την ολοκληρωμένη τεχνική προσέγγιση, το πλάνο εργασίας και τα πρώτα βήματα υλοποίησης. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης οι εταίροι συζήτησαν τις επιστημονικές, τεχνικές, βιομηχανικές και κοινωνικές διαστάσεις του έργου, θέτοντας τις βάσεις για την πενταετή συνεργασία.

Το SOWISE+ συνεισφέρει στις τεχνολογικές καινοτομίες μετατροπής αστικών αποβλήτων σε βιώσιμα, βιοβασισμένα υλικά. Ενσωματώνοντας την επιστημονική γνώση σε πραγματικά συστήματα διαχείρισης αποβλήτων, το SOWISE+ θα υποστηρίξει το σύγχρονο μοντέλο κυκλικής αστικής-βιομηχανικής συμβίωσης.

Το SOWISE+ θα δημιουργήσει την πρώτη στο είδος της πολυλειτουργική βιοδιυλιστηριακή μονάδα, η οποία θα μετατρέπει δύο ροές αποβλήτων σε υλικά υψηλής αξίας. Τα χωριστά συλλεγόμενα αστικά απόβλητα (βιοαπόβλητα και απορροφητικά προϊόντα υγιεινής, π.χ. πάνες, σερβιέτες) θα μετατρέπονται σε πολυμερή (πλαστικό) και κυτταρίνη.

Σε πλήρη κλίμακα, το έργο στοχεύει στην παραγωγή περίπου 230 τόνων πολυμερών ετησίως, με υψηλή καθαρότητα και ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά. Παράλληλα, η υποδομή για τα απορροφητικά προϊόντα υγιεινής θα συνδεθεί με εξειδικευμένη τεχνολογική μονάδα με στόχο την παραγωγή έως και 700 τόνων υψηλής ποιότητας κυτταρίνης ετησίως.

Το πολυμερές και η ανακτημένη κυτταρίνη θα αξιοποιηθούν σε εφαρμογές όπως κομποστοποιήσιμες σακούλες, επιστρώσεις συσκευασίας, νήματα τρισδιάστατης εκτύπωσης, γεωργικά υλικά και επιλεγμένα προϊόντα υγειονομικού ενδιαφέροντος. Έτσι, το έργο δεν περιορίζεται στην παραγωγή ενδιάμεσων υλικών, αλλά εξετάζει τη δυνατότητα χρήσης τους σε πραγματικά προϊόντα και αγορές.

Το SOWISE+ θα αξιολογήσει επίσης τη δυνατότητα αναπαραγωγής του μοντέλου του σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, λαμβάνοντας υπόψη τις τοπικές συνθήκες, τα συστήματα συλλογής απορριμμάτων, τις βιομηχανικές ανάγκες, το ρυθμιστικό πλαίσιο και την κοινωνική αποδοχή.

Μέλη της ερευνητικής κοινοπραξίας

Contarina SpA, ena Σύμβουλοι Ανάπτυξης, Università Ca’ Foscari Venezia, Fondazione Università Ca’ Foscari Venezia, SiPHA Società a Responsabilità Limitata, i-Foria Italia SRL, Paques Biomaterials BV, Wetsus, European Centre of Excellence for Sustainable Water Technology, Novamont SpA, SPRING – Sustainable Processes and Resources for Innovation and National Growth, AquaInSilico LDA, Soprema, CSI – Soprema, SMC Group SRL, Združenie obcí Holeška na triedenie a nakladanie s odpadmi, Empresa Municipal de la Innovación y Desarrollo Tecnológico SA, Ponikve Eko Otok Krk d.o.o., Association of Cities and Regions for Sustainable Resource Management, Bionanopharma Sociedad Limitada, Normec OWS, Biotrend – Inovação e Engenharia em Biotecnologia SA, Pezy Group, Renewi, Sabio, Ecorys.

Περισσότερες πληροφορίες: κα Ζαφείρω Βαξεβανίδου, Υπεύθυνη επικοινωνίας, [email protected]