Lifestyle

Suzuki Ignis Hybrid: Ο κυρίαρχος της πόλης

Συμπαγές αλλά πολύ ευρύχωρο και σβέλτο αλλά πολύ οικονομικό, το ανανεωμένο Suzuki Ignis αποτελεί τον ορισμό του ιδανικού αστικού αυτοκινήτου.

Για πρώτη φορά η Suzuki έδωσε το όνομα Ignis σε ένα συμπαγές μοντέλο 3,61 μέτρων το 2000, με τη δεύτερη γενιά του να μεγαλώνει σημαντικά στα 3,77 μέτρα και μετά να… χάνεται. Αντικαταστάθηκε από το μοντέλο Splash, μικρό και αυτό, ενός όγκου και με αξιόλογη ευρυχωρία, αλλά περισσότερο νεανικό χαρακτήρα.

Το Ignis αποδείχτηκε ωστόσο χαλκέντερο, καθώς επανήλθε το 2016 με το μήκος του να μειώνεται και πάλι στα 3,7 μέτρα και με ένα εντελώς νέο πλαίσιο, που έχει ως σημαντικότερο ατού το πολύ χαμηλό βάρος.

Οι μικρές πινελιές ανανέωσης που πρόσθεσε η Suzuki το 2021 έκαναν πιο φρέσκο το Ignis, το οποίο διατηρεί όλα του τα πλεονεκτήματα, όπως η κορυφαία ευελιξία μέσα στην πόλη και η τεράστια οικονομία καυσίμου, ειδικά στην έκδοση Hybrid που δοκιμάσαμε.

Το ιαπωνικό city car έχει εξελιχθεί με γνώμονα την καθημερινή ευχρηστία για καθημερινή χρήση. Η ανανεωμένη γενιά διατηρεί τον ίδιο χαρούμενο χαρακτήρα στο αισθητικό πεδίο και απλώς άλλαξε η εμπρός μάσκα, μαζί με τον προφυλακτήρα, δίνοντας έναν πιο φρέσκο αέρα στο μικρό Suzuki. Πίσω η ιδιαίτερη αισθητική του παραμένει ως είχε, καθώς χωρίς αμφιβολία, πρόκειται για το σήμα κατατεθέν του.

Ομάδα που κερδίζει δεν αλλάζει, γι’ αυτό και οι εξωτερικές αλλαγές του Suzuki Ignis έγιναν με το σταγονόμετρο. Αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο για το εσωτερικό. Αν εξαιρέσουμε τον πίνακα οργάνων με το νέο, γκρι χρώμα και την ελαφρώς διαφορετική γραμματοσειρά, τότε δεν παρατηρούμε καμία άλλη αλλαγή. Ένα ουσιαστικό update που έγινε αλλά δεν το βλέπεις, είναι η νέα οθόνη πολυμέσων στις ακριβότερες εκδόσεις. Έχει ακριβώς το ίδιο λογισμικό, δεν αλλάζει τίποτα με το μοντέλο προ ανανέωσης, ωστόσο έχει πολύ καλύτερη απόκριση στην αφή και τρέχει τις λειτουργίες αισθητά γρηγορότερα.

Η Suzuki φρόντισε να την εξοπλίσει με όλες τις λειτουργίες που περιμένει να βρει κανείς σε ένα σημερινό αυτοκίνητο. «Παιχνιδάκι» η σύνδεση με το κινητό, όπως και η χρήση εξωτερικών πηγών για τη μουσική. Κατά τα λοιπά το ανανεωμένο Ignis διατηρεί την πολύ μεγάλη ευρυχωρία του που σε κάνει να μην πιστεύεις ότι αναλογεί σε ένα μοντέλο τόσο μικρών διαστάσεων!

Στη διάρκεια της δοκιμής μας χρειάστηκε να μεταφερθούμε τέσσερις ενήλικες αρκετές φορές και οι χώροι ήταν αρκετοί και με το παραπάνω, ακόμη και για τους πίσω. Το πορτμπαγκάζ από την άλλη είναι αστικής χωρητικότητας με όγκο 205 λίτρων, αλλά προσφέρει και δυνατότητα επέκτασης, χάρη στο εξαιρετικά πρακτικό χαρακτηριστικό του συρόμενου πίσω καθίσματος.

Το μεγάλο ζητούμενο αλλά όχι και ευκταίο στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι το χαμηλό βάρος. Όποιος το επιτυγχάνει, έχει τη δυνατότητα να προσφέρει καλύτερες επιδόσεις με λιγότερη ισχύ και παράλληλα, ειδικά στα μικρά αυτοκίνητα πόλης όπου στο συνεχές σταμάτα – ξεκίνα το βάρος παίζει τεράστιο ρόλο, μικρότερη κατανάλωση και ρύπους.

Ο τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας των 1.2 λίτρων που κινεί το Ignis έχασε λίγο σε ισχύ (7 άλογα), συγκριτικά με το προ ανανέωσης. Πλέον η μέγιστη ισχύς του υβριδικού συνόλου φτάνει στους 83 ίππους και τα 107 Nm ροπής. Ωστόσο το πάρα πολύ ελαστικό μοτέρ τραβά πολύ καλά ακόμη και από το ρελαντί και ο οδηγός μπορεί να κινείται ακόμη και με μια ταχύτητα πάνω σε αστικό περιβάλλον. Δημιουργεί πραγματική εντύπωση το πόσο εύκολα κινείται το αυτοκίνητο, σχεδόν χωρίς γκάζι! Όπλο του το πεντάρι σασμάν που έχει κλιμακωθεί έξυπνα και τα μόλις 860 κιλά του αμαξώματος φυσικά.

Το χαμηλό βάρος ευθύνεται σε μεγάλο βαθμό και για την πάρα πολύ χαμηλή κατανάλωση του Ignis. Σε αστικό περιβάλλον αρκείται ακόμη και σε 4,5 λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χιλιόμετρα κίνησης. Εντυπωσιακότατο επίτευγμα σε πραγματικές συνθήκες, που έρχεται πολύ κοντά στο νούμερο των 3,9 λίτρων / 100 χλμ που ανακοινώνει το εργοστάσιο. Οι εκπομπές ρύπων βρίσκονται στα 89 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο και οι επιδόσεις δεν υστερούν, με 0-100 χλμ./ώρα σε 12,7 δλ., ενώ η μέγιστη ταχύτητα ανέρχεται στα 165 χολμ./ώρα.

Συνολικά το ανανεωμένο Suzuki Ignis Hybrid είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, με κορυφαία ποιότητα, απίστευτη ευρυχωρία και εξαιρετική οικονομία. Ιδιαίτερα πρακτικό και αισθητικά μοναδικό, μπορεί να γίνει δικό σας με κόστος 14.400 ευρώ. Δεν το λες φθηνό, ωστόσο πίσω από τιμόνι του θα απολύσετε κάθε ευρώ που διαθέσατε για την αγορά του.

Κώστας Νικολακόπουλος

Αυτοκίνητο

Το Leapmotor T03 είναι το πιο προσιτό ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αγοράς, με €16.190, πολύ πλούσιο εξοπλισμό και δωρεάν επιλογή χρώματος

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης της Leapmotor έχει ασυναγώνιστο value for money και αποτελεί μια μοναδικά συμφέρουσα αγορά.
Είναι διαθέσιμο με πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού και €16.190 μόλις, δίνοντας και δωρεάν την επιλογή χρώματος.
Η αυτονομία φτάνει τα 265 km στον μικτό κύκλο WLTP και τα 395 km στο αστικό περιβάλλον.
Επίσημος εισαγωγέας και διανομέας της Leapmotor στην Ελλάδα είναι η Italian Motion του Ομίλου Βασιλάκη.

Το Leapmotor T03 έχει πλέον καθιερωθεί ως το πιο προσιτό και value for money ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, με τιμή €16.190 -συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης- και πολύ πλούσιο εξοπλισμό, δωρεάν επιλογή χρώματος και 8 χρόνια εγγύηση ή 160.000 km για την μπαταρία. Επιπρόσθετα, υποστηρίζεται από δίκτυο πωλήσεων και after sales με την υπογραφή της Italian Motion (Alfa Romeo, FIAT, Jeep, FIAT Professional), οπότε άριστη τεχνογνωσία και πανελλαδική κάλυψη.

Το T03 είναι διαθέσιμο σε λευκό, πράσινο, γκρι και μπλε χρώμα χωρίς χρέωση, ενώ το επίπεδο εξοπλισμού είναι τουλάχιστον εντυπωσιακό. Μεταξύ πολλών άλλων υπάρχουν γυάλινη ηλιοροφή με διαγώνιο 42” και ηλεκτρικό σκίαστρο, κάμερα οπισθοπορείας και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, σύστημα infotainment με online πλοήγηση και οθόνη αφής 10,1”. Κορυφαίος για την κατηγορία είναι και ο εξοπλισμός ασφάλειας, ο οποίος συμπληρώνει την πολύ στιβαρή δομή του αμαξώματος με πακέτο 10 συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού που περιλαμβάνει μέχρι ανίχνευση τυφλού σημείου και προειδοποίηση για ασφαλές άνοιγμα των θυρών.

Ιδιαίτερα σύγχρονη είναι και η εφαρμογή Leapmotor app που επιτρέπει απομακρυσμένο έλεγχο λειτουργιών καθώς και τον εντοπισμό του αυτοκινήτου μέσω του smartphone. Το ίδιο το smartphone με τη σειρά του, παίζει και τον ρόλο του ασύρματου κλειδιού Bluetooth.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας αποδίδει 95 HP και 158 Nm, με την μπαταρία να έχει ενεργειακή χωρητικότητα 37,3 kWh και την εργοστασιακή αυτονομία στο μικτό κύκλο WLTP να αγγίζει τα 265 km. Στον αστικό κύκλο το νούμερο αυτό εκτοξεύεται στα 395 km και είναι απόλυτα ρεαλιστικό σε πραγματικές συνθήκες.

Αθόρυβο, ευέλικτο στην οδήγηση, πανεύκολο στο παρκάρισμα και με σχεδόν αμελητέο κόστος χρήσης, το Leapmotor T03 έχει κερδίσει τη θέση του ως μια κορυφαία επιλογή στα αυτοκίνητα πόλης. Μπορείτε να το δείτε από κοντά και να το οδηγήσετε στις εκθέσεις της μάρκας σε ολόκληρη τη χώρα, προκειμένου να σας εντυπωσιάσει με τις ικανότητές του.

Εκδηλώσεις

H Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας προβάλλει το οινοτουριστικό προϊόν της στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Αυστραλία -Ταξίδι εξοικείωσης εκπροσώπων της οινικής δημοσιογραφίας

Εντείνοντας τις προσπάθειές της με στόχο την ανάδειξη της ξεχωριστής γαστρονομικής ταυτότητας και της πλούσιας οινικής κουλτούρας της Κεντρικής Μακεδονίας, η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας διοργάνωσε ταξίδι εξοικείωσης (press/familiarization trip) για δύο διακεκριμένους δημοσιογράφους και διαμορφωτές κοινής γνώμης από το Ηνωμένο Βασίλειο και την Αυστραλία, με σημαντική παρουσία στο χώρο της οινικής δημοσιογραφίας, του οινοτουρισμού και της γαστρονομίας.

Στο συγκεκριμένο ταξίδι εξοικείωσης, που πραγματοποιήθηκε το χρονικό διάστημα 26 – 31 Ιουλίου 2026, συμμετείχαν ο κ. Andrew Catchpole, αρχισυντάκτης του κορυφαίου βρετανικού περιοδικού «Harpers Wine & Spirit» και ο κ. Michael Lazarou, οινοκριτικός και δημιουργός περιεχομένου με έδρα τη Μελβούρνη της Αυστραλίας (@wine.by.michael). Οι δύο φιλοξενούμενοι είναι ιδιαίτερα επιδραστικοί έχοντας ευρεία απήχηση στο χώρο της οινικής και γαστρονομικής δημοσιογραφίας και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, με επίκεντρο την ανακάλυψη νέων οινικών και γαστρονομικών προτάσεων και την ανάδειξη εξαιρετικών κρασιών και γεύσεων από τις χώρες τους και από ολόκληρο τον κόσμο.

Το πρόγραμμα της φιλοξενίας που διοργάνωσε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, εκτός από επισκέψεις σε αμπελώνες και οινοποιεία στις Περιφερειακές Ενότητες Χαλκιδικής, Σερρών και Πέλλας, έδωσε τη δυνατότητα στους φιλοξενούμενους να γνωρίσουν από κοντά τα μοναδικά αξιοθέατα και τα ιστορικά μνημεία του τόπου απολαμβάνοντας μία ολοκληρωμένη ταξιδιωτική εμπειρία.

Μετά την άφιξη τους στη Θεσσαλονίκη, οι δύο φιλοξενούμενοι δημοσιογράφοι επισκέφθηκαν την οινοποιητική ζώνη ΠΓΕ Αγίου Όρους και διανυκτέρευσαν στην Ιερά Μεγίστη Μονή Βατοπεδίου. Τις επόμενες ημέρες, οι κ.κ. Catchpole και Lazarou βρέθηκαν στις Περιφερειακές Ενότητες Χαλκιδικής, Σερρών και Πέλλας. Στη διάρκεια της περιήγησής τους, με τη συνοδεία και καθοδήγηση των στελεχών τουρισμού της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, οι δύο φιλοξενούμενοι επισκέφθηκαν τοπικά οινοποιεία και ξεναγήθηκαν σε ιστορικούς τόπους όπως η Ιερά Μονή Τιμίου Προδρόμου Σερρών, το αρχαιολογικό μουσείο Πέλλας και το πρόσφατα αποκατεστημένο Ανάκτορο της Πέλλας, ακολουθώντας τα βήματα του Μεγάλου Αλεξάνδρου και του Φίλιππου Β’. Ακόμη, οι δύο καλεσμένοι απόλαυσαν τη φύση του όρους Βόρας, επισκέφτηκαν τα Λουτρά Πόζαρ και ολοκλήρωσαν το ταξίδι τους με δείπνο και νυχτερινό περίπατο στην παραλία της Θεσσαλονίκης.

«Για την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας η αμπελουργία, η οινοπαραγωγή και ο οινικός τουρισμός δεν είναι μόνο δυναμικοί τομείς οικονομικής δραστηριότητας, με σημαντική συμβολή στην τοπική οικονομία και την απασχόληση. Είναι κυρίως μία πολιτιστική κληρονομιά που μας συνδέει με το πλούσιο ιστορικό μας παρελθόν. Οι αμπελώνες αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα του μακεδονικού τοπίου και οι τοπικοί οίνοι συνιστούν ένα από τα κυριότερα στοιχεία της γαστρονομικής μας ταυτότητας. Με τη φιλοξενία των δύο διακεκριμένων εκπροσώπων της οινικής δημοσιογραφίας χαιρόμαστε που έχουμε την ευκαιρία να μοιραστούμε με το κοινό του Ηνωμένου Βασιλείου και της Αυστραλίας το μοναδικό οινοτουριστικό και γαστρονομικό προϊόν της Κεντρικής Μακεδονίας» δήλωσε σχετικά η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού Βίκυ Χατζηβασιλείου.

Εκδηλώσεις

Επιστημονική πρόοδος και καινοτομία για μια κυκλική οικονομία στην πράξη.

Αξιοποίηση αστικών αποβλήτων, επίδειξη καινοτόμων τεχνολογιών και παραγωγή προϊόντων υψηλής αξίας

Τα απορρίμματα των πόλεων αποτελούν μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις της κυκλικής οικονομίας, αλλά ταυτόχρονα και μία από τις πιο υποσχόμενες πηγές πρώτων υλών. Στο πλαίσιο αυτής της προοπτικής, το ευρωπαϊκό έργο SOWISE+ ξεκίνησε με φιλόδοξους στόχους και πριν λίγες μέρες πραγματοποίησε την εναρκτήρια συνάντηση βάζοντας στέρεες βάσεις για την επίτευξη των στόχων του.

Το SOWISE+ (Solid Organic Waste Into Sustainable End-products) έχει ως στόχο να επιδείξει μια πρωτοποριακή βιοδιυλιστηριακή μονάδα για την αξιοποίηση αστικών βιοαποβλήτων (π.χ. υπολείμματα γευμάτων και τροφών) και απορροφητικών προϊόντων υγιεινής, για την παραγωγή προηγμένων βιοβασισμένων πρώτων υλών και προϊόντων φιλικών προς το περιβάλλον.

Η βασική ιδέα του έργου είναι η αστική-βιομηχανική συμβίωση. Η σύνδεση δηλαδή των συστημάτων διαχείρισης αστικών απορριμμάτων με τη βιομηχανία, ώστε όλα αυτά που απορρίπτουμε καθημερινά στις πόλεις, να μπορούν να μετατραπούν σε πρώτες ύλες και τελικά προϊόντα. Με αυτόν τον τρόπο, το SOWISE+ επιχειρεί να συνεισφέρει στην επικρατούσα πλέον αντίληψη για τα αστικά απόβλητα, πως μπορούν να αποτελέσουν την αφετηρία παραγωγής νέων προϊόντων υψηλής αξίας.

Από την Ελλάδα στο SOWISE+ συμμετέχει η ena Σύμβουλοι Ανάπτυξης.

Η εναρκτήρια συνάντηση έφερε κοντά την ομάδα έργου σε πλήρη σύνθεση και με στόχο την εμπέδωση του κοινού οράματος από όλους τους συμμετέχοντες ερευνητικούς οργανισμούς, την ολοκληρωμένη τεχνική προσέγγιση, το πλάνο εργασίας και τα πρώτα βήματα υλοποίησης. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης οι εταίροι συζήτησαν τις επιστημονικές, τεχνικές, βιομηχανικές και κοινωνικές διαστάσεις του έργου, θέτοντας τις βάσεις για την πενταετή συνεργασία.

Το SOWISE+ συνεισφέρει στις τεχνολογικές καινοτομίες μετατροπής αστικών αποβλήτων σε βιώσιμα, βιοβασισμένα υλικά. Ενσωματώνοντας την επιστημονική γνώση σε πραγματικά συστήματα διαχείρισης αποβλήτων, το SOWISE+ θα υποστηρίξει το σύγχρονο μοντέλο κυκλικής αστικής-βιομηχανικής συμβίωσης.

Το SOWISE+ θα δημιουργήσει την πρώτη στο είδος της πολυλειτουργική βιοδιυλιστηριακή μονάδα, η οποία θα μετατρέπει δύο ροές αποβλήτων σε υλικά υψηλής αξίας. Τα χωριστά συλλεγόμενα αστικά απόβλητα (βιοαπόβλητα και απορροφητικά προϊόντα υγιεινής, π.χ. πάνες, σερβιέτες) θα μετατρέπονται σε πολυμερή (πλαστικό) και κυτταρίνη.

Σε πλήρη κλίμακα, το έργο στοχεύει στην παραγωγή περίπου 230 τόνων πολυμερών ετησίως, με υψηλή καθαρότητα και ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά. Παράλληλα, η υποδομή για τα απορροφητικά προϊόντα υγιεινής θα συνδεθεί με εξειδικευμένη τεχνολογική μονάδα με στόχο την παραγωγή έως και 700 τόνων υψηλής ποιότητας κυτταρίνης ετησίως.

Το πολυμερές και η ανακτημένη κυτταρίνη θα αξιοποιηθούν σε εφαρμογές όπως κομποστοποιήσιμες σακούλες, επιστρώσεις συσκευασίας, νήματα τρισδιάστατης εκτύπωσης, γεωργικά υλικά και επιλεγμένα προϊόντα υγειονομικού ενδιαφέροντος. Έτσι, το έργο δεν περιορίζεται στην παραγωγή ενδιάμεσων υλικών, αλλά εξετάζει τη δυνατότητα χρήσης τους σε πραγματικά προϊόντα και αγορές.

Το SOWISE+ θα αξιολογήσει επίσης τη δυνατότητα αναπαραγωγής του μοντέλου του σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, λαμβάνοντας υπόψη τις τοπικές συνθήκες, τα συστήματα συλλογής απορριμμάτων, τις βιομηχανικές ανάγκες, το ρυθμιστικό πλαίσιο και την κοινωνική αποδοχή.

Μέλη της ερευνητικής κοινοπραξίας

Contarina SpA, ena Σύμβουλοι Ανάπτυξης, Università Ca’ Foscari Venezia, Fondazione Università Ca’ Foscari Venezia, SiPHA Società a Responsabilità Limitata, i-Foria Italia SRL, Paques Biomaterials BV, Wetsus, European Centre of Excellence for Sustainable Water Technology, Novamont SpA, SPRING – Sustainable Processes and Resources for Innovation and National Growth, AquaInSilico LDA, Soprema, CSI – Soprema, SMC Group SRL, Združenie obcí Holeška na triedenie a nakladanie s odpadmi, Empresa Municipal de la Innovación y Desarrollo Tecnológico SA, Ponikve Eko Otok Krk d.o.o., Association of Cities and Regions for Sustainable Resource Management, Bionanopharma Sociedad Limitada, Normec OWS, Biotrend – Inovação e Engenharia em Biotecnologia SA, Pezy Group, Renewi, Sabio, Ecorys.

Περισσότερες πληροφορίες: κα Ζαφείρω Βαξεβανίδου, Υπεύθυνη επικοινωνίας, [email protected]