Lifestyle

Suzuki Ignis Hybrid: Ο κυρίαρχος της πόλης

Συμπαγές αλλά πολύ ευρύχωρο και σβέλτο αλλά πολύ οικονομικό, το ανανεωμένο Suzuki Ignis αποτελεί τον ορισμό του ιδανικού αστικού αυτοκινήτου.

Για πρώτη φορά η Suzuki έδωσε το όνομα Ignis σε ένα συμπαγές μοντέλο 3,61 μέτρων το 2000, με τη δεύτερη γενιά του να μεγαλώνει σημαντικά στα 3,77 μέτρα και μετά να… χάνεται. Αντικαταστάθηκε από το μοντέλο Splash, μικρό και αυτό, ενός όγκου και με αξιόλογη ευρυχωρία, αλλά περισσότερο νεανικό χαρακτήρα.

Το Ignis αποδείχτηκε ωστόσο χαλκέντερο, καθώς επανήλθε το 2016 με το μήκος του να μειώνεται και πάλι στα 3,7 μέτρα και με ένα εντελώς νέο πλαίσιο, που έχει ως σημαντικότερο ατού το πολύ χαμηλό βάρος.

Οι μικρές πινελιές ανανέωσης που πρόσθεσε η Suzuki το 2021 έκαναν πιο φρέσκο το Ignis, το οποίο διατηρεί όλα του τα πλεονεκτήματα, όπως η κορυφαία ευελιξία μέσα στην πόλη και η τεράστια οικονομία καυσίμου, ειδικά στην έκδοση Hybrid που δοκιμάσαμε.

Το ιαπωνικό city car έχει εξελιχθεί με γνώμονα την καθημερινή ευχρηστία για καθημερινή χρήση. Η ανανεωμένη γενιά διατηρεί τον ίδιο χαρούμενο χαρακτήρα στο αισθητικό πεδίο και απλώς άλλαξε η εμπρός μάσκα, μαζί με τον προφυλακτήρα, δίνοντας έναν πιο φρέσκο αέρα στο μικρό Suzuki. Πίσω η ιδιαίτερη αισθητική του παραμένει ως είχε, καθώς χωρίς αμφιβολία, πρόκειται για το σήμα κατατεθέν του.

Ομάδα που κερδίζει δεν αλλάζει, γι’ αυτό και οι εξωτερικές αλλαγές του Suzuki Ignis έγιναν με το σταγονόμετρο. Αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο για το εσωτερικό. Αν εξαιρέσουμε τον πίνακα οργάνων με το νέο, γκρι χρώμα και την ελαφρώς διαφορετική γραμματοσειρά, τότε δεν παρατηρούμε καμία άλλη αλλαγή. Ένα ουσιαστικό update που έγινε αλλά δεν το βλέπεις, είναι η νέα οθόνη πολυμέσων στις ακριβότερες εκδόσεις. Έχει ακριβώς το ίδιο λογισμικό, δεν αλλάζει τίποτα με το μοντέλο προ ανανέωσης, ωστόσο έχει πολύ καλύτερη απόκριση στην αφή και τρέχει τις λειτουργίες αισθητά γρηγορότερα.

Η Suzuki φρόντισε να την εξοπλίσει με όλες τις λειτουργίες που περιμένει να βρει κανείς σε ένα σημερινό αυτοκίνητο. «Παιχνιδάκι» η σύνδεση με το κινητό, όπως και η χρήση εξωτερικών πηγών για τη μουσική. Κατά τα λοιπά το ανανεωμένο Ignis διατηρεί την πολύ μεγάλη ευρυχωρία του που σε κάνει να μην πιστεύεις ότι αναλογεί σε ένα μοντέλο τόσο μικρών διαστάσεων!

Στη διάρκεια της δοκιμής μας χρειάστηκε να μεταφερθούμε τέσσερις ενήλικες αρκετές φορές και οι χώροι ήταν αρκετοί και με το παραπάνω, ακόμη και για τους πίσω. Το πορτμπαγκάζ από την άλλη είναι αστικής χωρητικότητας με όγκο 205 λίτρων, αλλά προσφέρει και δυνατότητα επέκτασης, χάρη στο εξαιρετικά πρακτικό χαρακτηριστικό του συρόμενου πίσω καθίσματος.

Το μεγάλο ζητούμενο αλλά όχι και ευκταίο στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι το χαμηλό βάρος. Όποιος το επιτυγχάνει, έχει τη δυνατότητα να προσφέρει καλύτερες επιδόσεις με λιγότερη ισχύ και παράλληλα, ειδικά στα μικρά αυτοκίνητα πόλης όπου στο συνεχές σταμάτα – ξεκίνα το βάρος παίζει τεράστιο ρόλο, μικρότερη κατανάλωση και ρύπους.

Ο τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας των 1.2 λίτρων που κινεί το Ignis έχασε λίγο σε ισχύ (7 άλογα), συγκριτικά με το προ ανανέωσης. Πλέον η μέγιστη ισχύς του υβριδικού συνόλου φτάνει στους 83 ίππους και τα 107 Nm ροπής. Ωστόσο το πάρα πολύ ελαστικό μοτέρ τραβά πολύ καλά ακόμη και από το ρελαντί και ο οδηγός μπορεί να κινείται ακόμη και με μια ταχύτητα πάνω σε αστικό περιβάλλον. Δημιουργεί πραγματική εντύπωση το πόσο εύκολα κινείται το αυτοκίνητο, σχεδόν χωρίς γκάζι! Όπλο του το πεντάρι σασμάν που έχει κλιμακωθεί έξυπνα και τα μόλις 860 κιλά του αμαξώματος φυσικά.

Το χαμηλό βάρος ευθύνεται σε μεγάλο βαθμό και για την πάρα πολύ χαμηλή κατανάλωση του Ignis. Σε αστικό περιβάλλον αρκείται ακόμη και σε 4,5 λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χιλιόμετρα κίνησης. Εντυπωσιακότατο επίτευγμα σε πραγματικές συνθήκες, που έρχεται πολύ κοντά στο νούμερο των 3,9 λίτρων / 100 χλμ που ανακοινώνει το εργοστάσιο. Οι εκπομπές ρύπων βρίσκονται στα 89 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο και οι επιδόσεις δεν υστερούν, με 0-100 χλμ./ώρα σε 12,7 δλ., ενώ η μέγιστη ταχύτητα ανέρχεται στα 165 χολμ./ώρα.

Συνολικά το ανανεωμένο Suzuki Ignis Hybrid είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, με κορυφαία ποιότητα, απίστευτη ευρυχωρία και εξαιρετική οικονομία. Ιδιαίτερα πρακτικό και αισθητικά μοναδικό, μπορεί να γίνει δικό σας με κόστος 14.400 ευρώ. Δεν το λες φθηνό, ωστόσο πίσω από τιμόνι του θα απολύσετε κάθε ευρώ που διαθέσατε για την αγορά του.

Κώστας Νικολακόπουλος

Εκδηλώσεις

ΙΑΠΩΝΙΑ: Η αυτοκρατορία των αισθήσεων! Αλλάζουμε χρόνο στην Ιαπωνία με τη Melodrakma Universal!

Η Ιαπωνία για εμάς δεν είναι μία ακόμα χώρα… Είναι ένας χρησμός μέλλοντος και μια βουτιά στο παρελθόν συγχρόνως. Ο «γάμος» του ονειρικού με το πραγματικό, ο πόλεμος του άγνωστου Σαμουράι, οι αναμνήσεις της Γκέισας που δημιούργησε η φαντασία του καθενός, ο Λευκάδιος Χερν, η Γιαγιόι Κουσάμα, χωριά ενός θρυλικού παρελθόντος και πόλεις ασύλληπτου μέλλοντος…

Δεν πάμε στην Ιαπωνία σα να πηγαίναμε σε μια ακόμα χώρα της Ασίας! Η Ιαπωνία είναι Σύμπαν από μόνη της, εμείς την αγαπάμε! Η Ιαπωνία δε θέλει «χέρια» βιαστικά…

Κι αν κάθε εποχή στην Ιαπωνία έχει τη δική της μαγεία, η Πρωτοχρονιά είναι μια ξεχωριστή αποκάλυψη. Είναι η στιγμή που ένας ολόκληρος πολιτισμός στρέφεται προς το καινούργιο, χωρίς να αποχωρίζεται το παρελθόν του. Ναοί, καμπάνες, ευχές, τελετουργίες, οικογενειακές παραδόσεις και μια βαθιά, σχεδόν ποιητική σχέση με τον χρόνο. Η αλλαγή του χρόνου εδώ δεν είναι απλώς μια ημερομηνία στο ημερολόγιο. Είναι μια τελετή αναγέννησης και μια ευκαιρία για ένα νέο ξεκίνημα.

Το Ταξίδι της Melodrakma Universal στην Ιαπωνία είναι σαν μία… ρωσική κούκλα. Κρύβει κι άλλα κι άλλα πολλά ταξίδια μέσα του! Είναι ένα ταξίδι σε μια σπάνια ευγένεια, σε μια αισθητική από άλλον πλανήτη, σε ένα σπουδαίο παρελθόν και σ’ ένα ίσως ακόμα σπουδαιότερο μέλλον που μοιάζουν να δίνουν φιλί ερωτικό και στις πέντε αισθήσεις του κάθε ταξιδιώτη.

Είναι οι γνωστοί μύθοι των ταξιδιωτικών πόθων: Τόκιο, Κιότο, Οσάκα, Φούτζι Γιάμα, αλλά και τα άγνωστα όνειρα που εκπληρώνονται σε μια Ιαπωνία που δεν άγγιξε ο χρόνος: Τακαγιάμα, Νίκκο, Καναζάουα, Σιρακουαγκό και η Χιροσίμα ως ένα σημείο συνάντησης της ηθικής μας ωριμότητας και της τεχνολογικής μας εξέλιξης, απαίτηση αυτά τα δυο να συμβαδίζουν. Πόλεις και χωριά, κάστρα και παλάτια, λίμνες και ηφαίστεια, υψηλή τεχνολογία και παραδοσιακές τελετές, φυσική ομορφιά και εκπληκτικά επιτεύγματα της τεχνολογίας, ιστορία αλλά κυρίως Άνθρωποι και οι μικρές παγκόσμιες ιστορίες τους.

Για 13 ημέρες (10 νύχτες), από τις 26 Δεκεμβρίου 2026 έως τις 7 Ιανουαρίου 2027, αποκαλύπτουμε κι ανακαλύπτουμε έναν κόσμο μακρινό, γεμάτο συμβολισμούς αρχαίους και μακρινούς, αλλά για κάποιον ανεξήγητο λόγο οικείους μέσα μας. Λόγος, Σιωπή, Μουσική, Χώρος και Χρόνος μίας κάποιας Μνήμης του καθενός.

«Το Ταξίδι είναι Σπίτι που μπαίνουμε, το κατοικούμε, το αγαπάμε… Πιστεύω ακράδαντα πως ένα ταξίδι πρέπει κυρίως να έχει ψυχή κι αυτό μόνο οι ανθρώπινες ιστορίες μπορούν να το προσφέρουν. Αυτές έχουν ψυχή και στα λεωφορεία του κόσμου δίνουν κάθε μέρα το φιλί της ζωής και της νιότης σ’ όσα γερνάνε μέσα μας. Η Μνήμη είναι το Concept του δικού μας ταξιδιού. Αγαπάμε την Ιαπωνία και η αγάπη αυτή έγινε κλειδί για να μπούμε στη μυστική καρδιά ενός μαγικού τόπου… Η Αγάπη είναι Κλειδί! Το ν’ αγαπάς αυτό που κάνεις, το ν’ αγαπάς τον τόπο που επισκέπτεσαι ανοίγει μία άλλη πόρτα. Η αγάπη βοηθάει ώστε οι άνθρωποι που ταξιδεύουν μαζί μας, να μην είναι «κάτι τουρίστες και μισοί» υπογραμμίζει ο Γιάννης Λυμτσιούλης, Διευθυντής της Melodrakma Universal.

Αυτή την Πρωτοχρονιά, θα αποχαιρετήσουμε τον παλιό χρόνο σε μια άλλη γωνιά του πλανήτη και θα υποδεχτούμε τον καινούργιο στην αγκαλιά ενός μοναδικού πολιτισμού που τον γνωρίζουμε και γι’ αυτό μπορούμε να τον κάνουμε ν’ «ανθίσει».

Η Melodrakma Universal υπογράφει τα ταξίδια που προτείνει κι εκείνα καταλαμβάνουν χώρο στη μνήμη και υπεραξία στη συνείδηση των ταξιδιωτών -αυτών που έχουν την απαίτηση και την προσδοκία το ταξίδι να μην είναι απλώς ένα ακόμη προϊόν προς κατανάλωση.

Έχουμε τον τρόπο το ταξίδι να συνεχίζεται και μετά το τέλος του.

Πληροφορίες:

Πόπη Αλιφραγκή | [email protected] | 210 52 41 960 | 6976601883

Εκδηλώσεις

Η Hatzi Filax Group ολοκλήρωσε το «AI Mastery» για τα στελέχη της ALFA FROST

Πρόγραμμα εκπαίδευσης στην πρακτική εφαρμογή της Τεχνητής Νοημοσύνης, που ολοκληρώθηκε σε διάστημα 100 ημερών.

Η Hatzi Filax Group ολοκλήρωσε το πρόγραμμα εκπαίδευσης «AI Mastery» για τα στελέχη της ALFA FROST. Το πρόγραμμα υλοποιήθηκε σε διάστημα 100 ημερών, με στόχο την άμεση αξιοποίηση εργαλείων Τεχνητής Νοημοσύνης στην καθημερινή λειτουργία της εταιρείας.

Την εκπαίδευση σχεδίασε και υλοποίησε η Σοφία Σκευοφύλακα, Chief Commercial Officer & Co-Founder, της Hatzi Filax Group, με βιωματική μεθοδολογία. Οι συμμετέχοντες εργάστηκαν απευθείας με εργαλεία Τεχνητής Νοημοσύνης πάνω σε εργασίες του δικού τους ρόλου, με έμφαση στην εξοικονόμηση χρόνου σε επαναλαμβανόμενες διαδικασίες, στη διαχείριση και ανάλυση καθημερινών δεδομένων και στην ενσωμάτωση των εργαλείων στα καθήκοντα κάθε στελέχους.

Η κατανομή του προγράμματος σε διάστημα 100 ημερών έδωσε στα στελέχη τον χρόνο να εφαρμόζουν όσα δούλευαν στην εκπαίδευση στην καθημερινή τους εργασία, ώστε η Τεχνητή Νοημοσύνη να γίνει μέρος της ροής εργασίας και όχι μια μεμονωμένη εμπειρία.

Η Σοφία Σκευοφύλακα δήλωσε: «Η Τεχνητή Νοημοσύνη αποδίδει όταν γίνεται μέρος της καθημερινής δουλειάς και όχι ένα εργαλείο που δοκιμάζουμε μία φορά. Γι’ αυτό το “AI Mastery” απλώθηκε σε 100 μηνών: κάθε στέλεχος της ALFA FROST είχε τον χρόνο να εφαρμόσει όσα δουλέψαμε στις δικές του εργασίες. Ευχαριστούμε την ALFA FROST για την εμπιστοσύνη και τη συνεργασία.»

Εκ μέρους της Alfa Frost, κα Σοφία Χαϊταΐδoυ δήλωσε: « Η συνεργασία εντάσσεται στη στρατηγική της ALFA FROST για τη συνεχή ανάπτυξη των ανθρώπων της και την αξιοποίηση της τεχνολογίας στη λειτουργία της. »

Σχετικά με τη Hatzi Filax Group Η Hatzi Filax Group δραστηριοποιείται στην εκπαίδευση στελεχών, τη συμβουλευτική ανθρώπινου δυναμικού και την ανάπτυξη οργανισμών, μέσω των ενοτήτων Training, HR Consulting και Academy. Σχεδιάζει και υλοποιεί στοχευμένα προγράμματα σε θέματα ηγεσίας, εξυπηρέτησης πελατών, διοίκησης απόδοσης, ψυχομετρικής αξιολόγησης και εφαρμογής της Τεχνητής Νοημοσύνης στην εργασία.

Εκδηλώσεις

Η υποχρεωτική ηλεκτρονική τιμολόγηση και οι κρίσιμοι όροι της μεταβατικής περιόδου

Η υποχρεωτική ηλεκτρονική τιμολόγηση πέρασε πλέον σε ένα νέο, ιδιαίτερα κρίσιμο στάδιο. Από τις 2 Νοεμβρίου 2026 εντάχθηκαν στο καθεστώς και οι επιχειρήσεις της δεύτερης περιόδου, ενώ παράλληλα προβλέπεται ένα τρίμηνο σταδιακής προσαρμογής, έως τις 31 Ιανουαρίου ‘27.

Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή όμως, καθώς η ύπαρξη μεταβατικής περιόδου δεν σημαίνει ότι κάθε επιχείρηση μπορεί να εξακολουθεί ανεπιφύλακτα να εκδίδει τιμολόγια με τον προηγούμενο τρόπο. Ο νομοθέτης συνέδεσε αυτή τη δυνατότητα με συγκεκριμένη δήλωση και, κυρίως, με ημερομηνία έναρξης χρήσης των νέων υπηρεσιών το αργότερο στις 2 Νοεμβρίου.

Πρόκειται για μια ουσιώδη προϋπόθεση, που εύκολα μπορεί να χαθεί μέσα στον όγκο των τεχνικών οδηγιών και των διαρκώς μεταβαλλόμενων διαδικασιών.

Ποιους αφορά η νέα υποχρέωση

Η πρώτη περίοδος εφαρμογής ξεκίνησε στις 2 Μαρτίου 2026 και περιέλαβε τις επιχειρήσεις με ακαθάριστα έσοδα άνω του 1 εκατ. ευρώ (βάσει της δήλωσης φορολογίας εισοδήματος χρήσης ‘23). Η δεύτερη περίοδος αφορά τις λοιπές υπόχρεες επιχειρήσεις, ανεξαρτήτως νομικής μορφής ή κατηγορίας λογιστικών βιβλίων.

Να διευκρινίσουμε ότι η υποχρέωση δεν αφορά αδιακρίτως όλα τα παραστατικά. Καλύπτει κατά βάση:

Τις συναλλαγές χονδρικής μεταξύ επιχειρήσεων στην Ελλάδα.
Τις τιμολογήσεις προς επιχειρήσεις τρίτων χωρών, εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Τις συναλλαγές που αφορούν δημόσιες συμβάσεις και λοιπές δαπάνες φορέων της Γενικής Κυβέρνησης, με την επιφύλαξη των ειδικότερων διατάξεων.

Οι λιανικές πωλήσεις και οι ενδοκοινοτικές συναλλαγές δεν υπάγονται αυτομάτως στην ίδια υποχρέωση. Χρειάζεται, επομένως, να εξετάζεται το είδος κάθε συναλλαγής και όχι μόνο το φορολογικό προφίλ της επιχείρησης.

Με ποιον τρόπο εκδίδονται τα τιμολόγια

Για τη συμμόρφωση προβλέπονται δύο βασικές επιλογές:

Συνεργασία με αδειοδοτημένο Πάροχο Υπηρεσιών Ηλεκτρονικής Έκδοσης Στοιχείων.
Χρήση των δωρεάν εφαρμογών timologio ή myDATAapp της ΑΑΔΕ.

Ένα συνηθισμένο εμπορικό πρόγραμμα, ακόμη κι αν διαβιβάζει στοιχεία στο myDATA, δεν αποτελεί από μόνο του αποδεκτό κανάλι ηλεκτρονικής τιμολόγησης. Μπορεί, ωστόσο, να διατηρηθεί ως βασικό εργαλείο της επιχείρησης, εφόσον έχει συνδεθεί κατάλληλα με αδειοδοτημένο Πάροχο.

Το σημείο που απαιτεί τη μεγαλύτερη προσοχή

Η απόφαση Α.1197/2026 επιτρέπει, έως τις 31 Ιανουαρίου 2027, την παράλληλη χρήση των προγενέστερων τρόπων έκδοσης και διαβίβασης. Αυτό αφορά, υπό προϋποθέσεις, τόσο τα εμπορικά προγράμματα όσο και την ειδική φόρμα καταχώρισης του myDATA.

Η ευχέρεια, όμως, δεν παρέχεται αυτομάτως. Απαιτείται εμπρόθεσμη δήλωση για τη χρήση Παρόχου ή timologio, με πραγματική ημερομηνία έναρξης της σχετικής υπηρεσίας το αργότερο στις 2 Νοεμβρίου.

Η 31η Ιανουαρίου αποτελεί, συνεπώς, το τέλος της μεταβατικής περιόδου και όχι νέα προθεσμία για να ξεκινήσει κάποιος τη διαδικασία.

Εδώ ακριβώς αναδεικνύεται η σημασία της ορθής εφαρμογής των διατάξεων. Η συμμόρφωση δεν εξαντλείται στην επιλογή μιας εφαρμογής, αλλά προϋποθέτει ότι ο τρόπος έκδοσης και διαβίβασης ανταποκρίνεται πράγματι στις νέες απαιτήσεις.

Τι ισχύει τώρα για τις σχετικές δηλώσεις

Για τις επιχειρήσεις που θέλουν να αξιοποιήσουν τη μεταβατική περίοδο, έχει σημασία να γνωρίζουν ποιος υποβάλλει τη δήλωση και σε ποια προθεσμία.

Στην περίπτωση συνεργασίας με Πάροχο, τη δήλωση στην ΑΑΔΕ την υποβάλλει ο ίδιος ο Πάροχος μέσα σε δέκα ημέρες από την έναρξη ισχύος της σύμβασης. Η επιχείρηση ενημερώνεται μέσω myAADE και μπορεί να την αποδεχθεί ή να την απορρίψει.

Αν ο Πάροχος δεν υποβάλει τη δήλωση εμπρόθεσμα, η επιχείρηση οφείλει να την υποβάλει εντός του επόμενου δεκαημέρου. Απαιτείται επομένως σχετικός έλεγχος.

Για το timologio ή myDATAapp, η ίδια η επιχείρηση υποβάλλει δήλωση μέσω myAADE, μόνον εφόσον επιδιώκει παράλληλη έκδοση και με προηγούμενους τρόπους κατά τη μεταβατική περίοδο. Η δήλωση υποβάλλεται εντός δέκα ημερών από την πραγματική έναρξη χρήσης. Για έναρξη στις 2 Νοεμβρίου, η προθεσμία λήγει στις 12 Νοεμβρίου 2026.

Αντιθέτως, όταν από τις 2 Νοεμβρίου εκδίδονται αποκλειστικά τα υπαγόμενα τιμολόγια μέσω timologio ή myDATAapp, δεν απαιτείται η συγκεκριμένη δήλωση. Η εξαίρεση αφορά τις δωρεάν εφαρμογές της ΑΑΔΕ, όχι τους Παρόχους.

Η συγκεκριμένη προθεσμία δεν ισχύει καθολικά ούτε επιτρέπει αναδρομική δήλωση ανακριβούς ημερομηνίας έναρξης. Απαιτείται έλεγχος της εμπρόθεσμης υποβολής, όπου προβλέπεται, της πραγματικής έναρξης και των καλυπτόμενων συναλλαγών.

Ιδίως όταν υπάρχουν υποκαταστήματα ή περισσότερα σημεία έκδοσης, η γενική διαβεβαίωση ότι «το πρόγραμμα είναι έτοιμο» δεν αρκεί. Χρειάζεται να επιβεβαιωθεί ότι λειτουργεί πράγματι το προβλεπόμενο σύστημα ηλεκτρονικής τιμολόγησης.

Ψηφιακό Δελτίο Αποστολής: Η επόμενη φάση

Στο μεταξύ, τροποποιήθηκε και το χρονοδιάγραμμα της Β΄ φάσης του Ψηφιακού Δελτίου Αποστολής.

Με την απόφαση Α.1198/2026 προβλέπονται δύο επιμέρους στάδια:

Από 1 Ιανουαρίου 2027, η Φάση Β1, με ψηφιακή παρακολούθηση φόρτωσης, μεταφόρτωσης και παραλαβής, καθώς και ποσοτικό έλεγχο αποθεμάτων.
Από 1 Ιανουαρίου 2028, η Φάση Β2, που αφορά την ενιαία κωδικοποίηση των διακινούμενων ειδών.

Με τη νεότερη απόφαση Α.1233/2026 εξειδικεύτηκαν επιπλέον οι διαδικασίες μετά την παραλαβή και ο χειρισμός ειδικών περιπτώσεων διακίνησης, χωρίς μεταβολή στις παραπάνω ημερομηνίες.

Σημαντικό είναι επίσης ότι η μετάθεση της Β΄ φάσης δεν αναστέλλει τις ήδη ισχύουσες υποχρεώσεις της Α΄ φάσης.

Οι δύο μεταρρυθμίσεις λοιπόν, εξελίσσονται παράλληλα, αλλά με διαφορετικές προϋποθέσεις και χρονοδιαγράμματα. Και για τις επιχειρήσεις, το ζητούμενο δεν είναι απλώς να γνωρίζουν τις ημερομηνίες. Είναι ταυτόχρονα, να διαπιστώσουν αν οι δηλώσεις, τα λογισμικά και πρωτίστως, οι πραγματικές διαδικασίες τους ανταποκρίνονται σε όσα απαιτεί το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο.

Παναγιώτης Τσένος

Φοροτεχνικός Σύμβουλος Επιχειρήσεων

web: tsenos.gr

email: [email protected]