Αυτοκίνητο

TEST DRIVE SUZUKI IGNIS: Τετραπέρατο SUV τσέπης

Οι μικρές πινελιές ανανέωσης που πρόσθεσε η Suzuki έκαναν πιο φρέσκο το Ignis, το οποίο διατηρεί όλα του τα πλεονεκτήματα, όπως η κορυφαία ευελιξία μέσα στην πόλη και η τεράστια οικονομία καυσίμου.

Το ιαπωνικό city car έχει εξελιχθεί με γνώμονα την καθημερινή ευχρηστία για καθημερινή χρήση χωρίς κανένα άγχος, ακόμη και στη… ζούγκλα των πόλεων. Η ανανεωμένη γενιά διατηρεί τον ίδιο χαρούμενο χαρακτήρα στο εμφανισιακό κομμάτι και απλώς άλλαξε η εμπρός μάσκα, μαζί με τον προφυλακτήρα, δίνοντας έναν πιο φρέσκο αέρα στο μικρό Suzuki. Πίσω η ιδιαίτερη αισθητική του παραμένει ως είχε, καθώς χωρίς αμφιβολία, πρόκειται για το σήμα κατατεθέν του. Η Suzuki αυτό που ήθελε να κάνει ήταν να δώσει στο Ignis «προσωπικότητα» και σίγουρα το πέτυχε. Χαρακτηριστικό, ότι δεν περνά απαρατήρητο από πουθενά.

Οι εξωτερικές αλλαγές του Suzuki Ignis έγιναν με το… σταγονόμετρο και αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο για το εσωτερικό. Αν εξαιρέσουμε τον πίνακα οργάνων με το νέο, γκρι χρώμα και την ελαφρώς διαφορετική γραμματοσειρά, τότε δεν παρατηρούμε καμία άλλη αλλαγή. Ένα ουσιαστικό update που έγινε αλλά δεν το βλέπεις, είναι η νέα οθόνη πολυμέσων στις ακριβότερες εκδόσεις. Έχει ακριβώς το ίδιο λογισμικό, δεν αλλάζει τίποτα με το μοντέλο προ ανανέωσης, ωστόσο έχει πολύ καλύτερη απόκριση στην αφή και τρέχει τις λειτουργίες αισθητά γρηγορότερα.

Η Suzuki φρόντισε να την εξοπλίσει με όλες τις λειτουργίες που περιμένει να βρει κανείς σε ένα σημερινό αυτοκίνητο. «Παιχνιδάκι» η σύνδεση με το κινητό, όπως και η χρήση εξωτερικών πηγών για τη μουσική. Κατά τα λοιπά το ανανεωμένο Ignis διατηρεί την πολύ μεγάλη ευρυχωρία του που σε κάνει να μην πιστεύεις ότι αναλογεί σε ένα μοντέλο τόσο μικρών διαστάσεων! Στη διάρκεια της δοκιμής μας χρειάστηκε να μεταφερθούμε τέσσερις ενήλικες αρκετές φορές και οι χώροι ήταν αρκετοί και με το παραπάνω, ακόμη και για τους πίσω. Το πορτμπαγκάζ από την άλλη είναι αστικής χωρητικότητας με όγκο 205 λίτρων, αλλά τα πίσω συρόμενα καθίσματα δίνουν λύσεις σημαντικής αύξησης της χωρητικότητάς του αν παραστεί ανάγκη.

Ο τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας των 1.2 λίτρων που κινεί το Ignis έχασε λίγο σε ισχύ (7 άλογα), συγκριτικά με τον προ ανανέωσης. Πλέον η μέγιστη ισχύς του υβριδικού συνόλου φτάνει στους 83 ίππους και τα 107 Nm ροπής. Ωστόσο το πάρα πολύ ελαστικό μοτέρ τραβά πολύ καλά ακόμη και από το ρελαντί και ο οδηγός μπορεί να κινείται ακόμη και με μια ταχύτητα πάνω σε αστικό περιβάλλον. Δημιουργεί πραγματική εντύπωση το πόσο εύκολα κινείται το αυτοκίνητο, σχεδόν χωρίς γκάζι. Όπλο του το πεντάρι σασμάν που έχει κλιμακωθεί έξυπνα και τα μόλις 860 κιλά του αμαξώματος.

Το χαμηλό βάρος ευθύνεται σε μεγάλο βαθμό και για την πάρα πολύ χαμηλή κατανάλωση του Ignis. Σε αστικό περιβάλλον αρκείται ακόμη και σε 4,5 λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χιλιόμετρα. Εντυπωσιακότατο επίτευγμα σε πραγματικές συνθήκες, καθώς το νούμερο των 4,9 λίτρων / 100 χλμ είναι αυτό που ανακοινώνει το εργοστάσιο σε μικτές συνθήκες. Οι εκπομπές ρύπων βρίσκονται στα 110 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο και οι επιδόσεις δεν υστερούν, με 0-100 χλμ./ώρα σε 12,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα στα 165 χλµ./ώρα.

Εκτός από την οικονοµία καυσίµου που προσφέρει, το Suzuki Ignis σε κάνει να µη θες να το αποχωριστείς εντός πόλης λόγω της ευελιξίας του. Το τιµόνι του κόβει πάρα πολύ για εύκολες µανούβρες ακόµη και στα στενότερα σηµεία και το µικρό πλάτος του αµαξώµατος σου επιτρέπει να περνάς «αέρας» από παντού. Τέτοια χαρακτηριστικά έχουν αρκετά ακόµη µοντέλα του ανταγωνισµού, όµως. Το πραγµατικά µοναδικό χαρακτηριστικό του είναι η πολύ µεγάλη απόσταση από το έδαφος και οι τροχοί που έχουν ακροβολιστεί στις τέσσερις γωνίες του αυτοκινήτου. Έτσι λοιπόν του επιτρέπεται να ανεβαίνει όπου θέλει ο οδηγός και να αψηφά τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόµων.

Στα λοιπά χαρακτηριστικά, τα φρένα αν και αποτελεσµατικά, συνοδεύονται από ένα πεντάλ µε όχι τόσο καλή αίσθηση και το τιµόνι έχει ένα πολύ αποκομμένο feedback που σου δίνει να καταλάβεις… στο περίπου τι γίνεται κάτω από τους εµπρός τροχούς. Πταίσµατα ωστόσο, για ένα .εργαλείο πόλης.

Η τιµή αγοράς για ένα αυτοκίνητο πόλης ανήκει στα µεγαλύτερα κριτήρια του αγοραστή. Το νέο Suzuki Ignis κοστίζει από 15.880€ για το µοντέλο της βασικής έκδοσης µε την υβριδική τεχνολογία και ο εξοπλισµός του θεωρείται πληρέστατος, µε έξι αερόσακους, όλα τα ηλεκτρονικά συστήµατα υποβοήθησης που «σώζουν» στην πόλη (αυτόµατοφρενάρισµα κλπ) και τις γνωστές ηλεκτρικές ευκολές (ηλεκτρικά παράθυρα / καθρέπτες κλπ). Ένα ακόµη πολύ σηµαντικό χαρακτηριστικό του, το βρίσκουµε στις εκδόσεις µε αυτόµατο κιβώτιο. Πλέον συναντάµε ένα CVT (συνεχώς µεταβαλλόµενων σχέσεων) και όχι το ASG (ροµποτιζέ, αυτοµατοποιηµένο µηχανικό) που υπήρχε παλαιότερα.

https://youtu.be/cRWOhdStgBg

Κώστας Νικολακόπουλος

Αυτοκίνητο

Το Leapmotor T03 είναι το πιο προσιτό ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αγοράς, με €16.190, πολύ πλούσιο εξοπλισμό και δωρεάν επιλογή χρώματος

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης της Leapmotor έχει ασυναγώνιστο value for money και αποτελεί μια μοναδικά συμφέρουσα αγορά.
Είναι διαθέσιμο με πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού και €16.190 μόλις, δίνοντας και δωρεάν την επιλογή χρώματος.
Η αυτονομία φτάνει τα 265 km στον μικτό κύκλο WLTP και τα 395 km στο αστικό περιβάλλον.
Επίσημος εισαγωγέας και διανομέας της Leapmotor στην Ελλάδα είναι η Italian Motion του Ομίλου Βασιλάκη.

Το Leapmotor T03 έχει πλέον καθιερωθεί ως το πιο προσιτό και value for money ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, με τιμή €16.190 -συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης- και πολύ πλούσιο εξοπλισμό, δωρεάν επιλογή χρώματος και 8 χρόνια εγγύηση ή 160.000 km για την μπαταρία. Επιπρόσθετα, υποστηρίζεται από δίκτυο πωλήσεων και after sales με την υπογραφή της Italian Motion (Alfa Romeo, FIAT, Jeep, FIAT Professional), οπότε άριστη τεχνογνωσία και πανελλαδική κάλυψη.

Το T03 είναι διαθέσιμο σε λευκό, πράσινο, γκρι και μπλε χρώμα χωρίς χρέωση, ενώ το επίπεδο εξοπλισμού είναι τουλάχιστον εντυπωσιακό. Μεταξύ πολλών άλλων υπάρχουν γυάλινη ηλιοροφή με διαγώνιο 42” και ηλεκτρικό σκίαστρο, κάμερα οπισθοπορείας και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, σύστημα infotainment με online πλοήγηση και οθόνη αφής 10,1”. Κορυφαίος για την κατηγορία είναι και ο εξοπλισμός ασφάλειας, ο οποίος συμπληρώνει την πολύ στιβαρή δομή του αμαξώματος με πακέτο 10 συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού που περιλαμβάνει μέχρι ανίχνευση τυφλού σημείου και προειδοποίηση για ασφαλές άνοιγμα των θυρών.

Ιδιαίτερα σύγχρονη είναι και η εφαρμογή Leapmotor app που επιτρέπει απομακρυσμένο έλεγχο λειτουργιών καθώς και τον εντοπισμό του αυτοκινήτου μέσω του smartphone. Το ίδιο το smartphone με τη σειρά του, παίζει και τον ρόλο του ασύρματου κλειδιού Bluetooth.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας αποδίδει 95 HP και 158 Nm, με την μπαταρία να έχει ενεργειακή χωρητικότητα 37,3 kWh και την εργοστασιακή αυτονομία στο μικτό κύκλο WLTP να αγγίζει τα 265 km. Στον αστικό κύκλο το νούμερο αυτό εκτοξεύεται στα 395 km και είναι απόλυτα ρεαλιστικό σε πραγματικές συνθήκες.

Αθόρυβο, ευέλικτο στην οδήγηση, πανεύκολο στο παρκάρισμα και με σχεδόν αμελητέο κόστος χρήσης, το Leapmotor T03 έχει κερδίσει τη θέση του ως μια κορυφαία επιλογή στα αυτοκίνητα πόλης. Μπορείτε να το δείτε από κοντά και να το οδηγήσετε στις εκθέσεις της μάρκας σε ολόκληρη τη χώρα, προκειμένου να σας εντυπωσιάσει με τις ικανότητές του.

Αυτοκίνητο

Suzuki Vitara 2×4

Το Suzuki Vitara αποτελεί μία από τις πιο δημοφιλείς επιλογές στην κατηγορία των compact SUV, συνδυάζοντας πρακτικότητα, οικονομία και αξιοπιστία. Αν και το όνομα Vitara είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τις εκτός δρόμου δυνατότητες, η δικίνητη έκδοση (2×4) απευθύνεται κυρίως σε οδηγούς που κινούνται στην πόλη και σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, προσφέροντας χαμηλότερη κατανάλωση και κόστος συντήρησης.

Η σχεδίαση του Suzuki Vitara ξεχωρίζει για τις καθαρές γραμμές και τη δυναμική του εμφάνιση. Το αυξημένο ύψος από το έδαφος προσφέρει καλύτερη ορατότητα και διευκολύνει την οδήγηση σε κακοτράχαλους δρόμους ή σε πεζοδρόμια της πόλης. Παράλληλα, οι συμπαγείς διαστάσεις του το καθιστούν ιδιαίτερα ευέλικτο στην καθημερινή μετακίνηση και στο παρκάρισμα.

Στο εσωτερικό, το Vitara διαθέτει εργονομική σχεδίαση και άνετους χώρους για τέσσερις έως πέντε επιβάτες. Τα καθίσματα προσφέρουν καλή στήριξη, ενώ οι χώροι για τα πόδια και το κεφάλι είναι επαρκείς ακόμη και για ψηλούς επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών καλύπτει τις ανάγκες μιας οικογένειας ή ενός ζευγαριού που ταξιδεύει, ενώ η αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων αυξάνει σημαντικά τη χωρητικότητα.

Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του Suzuki Vitara είναι οι οικονομικοί κινητήρες του. Οι σύγχρονοι βενζινοκινητήρες τεχνολογίας Boosterjet προσφέρουν ικανοποιητική ισχύ, ομαλή λειτουργία και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Σε συνδυασμό με το σχετικά μικρό βάρος του αυτοκινήτου, επιτυγχάνεται ευχάριστη επιτάχυνση και άνετη οδήγηση τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Η δικίνητη έκδοση καταναλώνει λιγότερο καύσιμο σε σχέση με την τετρακίνητη, γεγονός που μειώνει το συνολικό κόστος χρήσης.

Η οδική συμπεριφορά του Vitara χαρακτηρίζεται από σταθερότητα, άνεση και ευκολία στον χειρισμό. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ το τιμόνι είναι ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες και αρκετά ακριβές στις υψηλότερες. Παρότι η έκδοση δεν προορίζεται για απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές, μπορεί να κινηθεί με άνεση σε χωματόδρομους και αγροτικές περιοχές, εφόσον οι συνθήκες δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολες.

Στον τομέα της ασφάλειας, το Suzuki Vitara διαθέτει πληθώρα σύγχρονων συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού. Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, περιλαμβάνει σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, προσαρμοζόμενο cruise control και κάμερα οπισθοπορείας. Τα συστήματα αυτά συμβάλλουν στην πρόληψη ατυχημάτων και κάνουν την καθημερινή οδήγηση πιο ασφαλή και ξεκούραστη.

Σημαντικό πλεονέκτημα του μοντέλου αποτελεί επίσης η αξιοπιστία του. Η Suzuki έχει δημιουργήσει ισχυρή φήμη για την ανθεκτικότητα των οχημάτων της, ενώ το κόστος συντήρησης παραμένει σχετικά χαμηλό σε σύγκριση με άλλα SUV της κατηγορίας. Τα ανταλλακτικά είναι εύκολα διαθέσιμα και οι προγραμματισμένες συντηρήσεις δεν επιβαρύνουν ιδιαίτερα τον ιδιοκτήτη.

Από πλευράς τεχνολογίας, το Vitara διαθέτει σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής, συνδεσιμότητα με smartphone μέσω Apple CarPlay και Android Auto, Bluetooth, θύρες USB και σύγχρονες λειτουργίες ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Ο εξοπλισμός αυτός βελτιώνει σημαντικά την εμπειρία του οδηγού και των επιβατών, ιδιαίτερα σε μεγάλες διαδρομές.

Τέλος, το Suzuki Vitara αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση για όσους αναζητούν ένα αξιόπιστο, οικονομικό και πρακτικό SUV. Προσφέρει άνεση, σύγχρονη τεχνολογία, υψηλό επίπεδο ασφάλειας και χαμηλό κόστος χρήσης, ενώ η ευελιξία του το καθιστά ιδανικό τόσο για καθημερινές μετακινήσεις όσο και για ταξίδια. Αν και δεν διαθέτει τις εκτός δρόμου δυνατότητες της τετρακίνητης έκδοσης, ανταποκρίνεται άριστα στις ανάγκες της πλειονότητας των οδηγών, αποτελώντας μία ιδιαίτερα ισορροπημένη επιλογή στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV.

Αυτοκίνητο

To νέο FIAT 500 Hybrid ήρθε με τιμή €18.990

Με όφελος που φτάνει τα €1.800, η απόκτηση του πλέον εμβληματικού και στιλάτου αυτοκινήτου πόλης γίνεται ακόμα πιο εύκολη.
Οι διαθέσιμες επιλογές περιλαμβάνουν Hatchback και Cabrio αμάξωμα στα επίπεδα εξοπλισμού Pop, Icon και la Prima.
Ευέλικτο, αποδοτικό και με 8 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, το FIAT 500 Hybrid ανταποκρίνεται ιδανικά στις απαιτήσεις της σύγχρονης αστικής μετακίνησης.

Το FIAT 500 Hybrid με το μοναδικό στιλ και την ακαταμάχητη γοητεία διατίθεται με νέες προωθητικές ενέργειες που ενισχύουν ακόμα περισσότερο την ανταγωνιστικότητά του.

Έτσι, η εισαγωγική τιμή για το επίπεδο εξοπλισμού Pop είναι οι €18.990. Το πολύ πλούσιο Icon ξεκινάει στις €19.990, με ζάντες αλουμινίου 16”, αυτόματο κλιματισμό, κεντρική οθόνη αφής 10,25” με ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, θύρες USB Type A και Type C. Υπάρχουν επίσης ψηφιακός πίνακας οργάνων TFT 7”, αισθητήρες φώτων/βροχής, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και cruise control, ενώ ενδιαφέρον έχει η επιλογή για σταθερή γυάλινη ηλιοροφή.

Το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού la Prima με €22.490 περιλαμβάνει επιπλέον ζάντες 17”, full LED προβολείς με αυτόματη ενεργοποίηση, λεπτομέρειες χρωμίου, θερμαινόμενο εμπρός παρμπρίζ και καθίσματα, κεντρικό υποβραχιόνιο, βάση για επαγωγική φόρτιση smartphone, ειδική επένδυση ταμπλό, πίσω κάθισμα με αναδιπλούμενη πλάτη σε αναλογία 50/50, σκούρα φιμέ πίσω κρύσταλλα και κάμερα οπισθοπορείας.

Για τις εκδόσεις Cabrio οι τιμές είναι €21.790 και €24.290 στα επίπεδα εξοπλισμού Icon και la Prima αντίστοιχα, με την οροφή να έχει ηλεκτρική λειτουργία και στα δύο.

Αποτυπώνοντας με τον πλέον πειστικό τρόπο την τεχνογνωσία της FIAT στα αυτοκίνητα πόλης, το 500 Hybrid κινείται από υβριδικό κινητήρα FireFly 1,0 lt. Η μέγιστη ισχύς είναι 65 HP και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, καθώς και σύστημα Stop&Start. Η συγκεκριμένη διάταξη εξασφαλίζει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και υψηλή αποδοτικότητα, διατηρώντας τον σύγχρονο χαρακτήρα του μοντέλου.

Όλες οι εκδόσεις διατίθενται σε επτά χρωματικές επιλογές: Ocean Green, Sun of Italy, Rose Gold, Torino Blue, Ice White (χωρίς χρέωση), Onyx Black και Red Passion.

To FIAT 500 Hybrid είναι διαθέσιμο στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο πωλήσεων της μάρκας σε όλη την Ελλάδα, με 8ετή (ή 120.000 km) εργοστασιακή εγγύηση που μεταβιβάζεται.