Lifestyle

Αυτό το Corsa η Opel το χρειαζόταν!

NEO OPEL CORSA

Το Opel Corsa είναι ένα πολύ σημαντικό αυτοκίνητο για την αγορά της χώρας μας. Στην πορεία του έχει αναδειχθεί σε ένα από τα πιο καλοπουλημένα μοντέλα συνολικά στην Ελλάδα, ευρισκόμενο μέσα στο Top 3 των πωλήσεων κάθε χρονιάς από το 2006 μέχρι τώρα. Το 2006, το 2011 και το 2012 το Corsa είχε καταφέρει να πάρει τον τίτλο του best-seller συνολικά της Ελληνικής αγοράς.

Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η άφιξη στη χώρα μας της νέας, 6ης γενιάς του Corsa είναι ένα πολύ σημαντικό νέο, από τη στιγμή μάλιστα που επιπλέον το καινούργιο μοντέλο έχει αναβαθμιστεί και ανανεωθεί στο ακέραιο σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Τιμολογιακά, το νέο Opel Corsa στη χώρα μας έρχεται σε τιμές από 13.580 ευρώ για την ατμοσφαιρική βενζινοκίνητη έκδοση 1.2-75 PS. Το 1.200άρι turbo των 100 ίππων κοστίζει από 14.380 ευρώ, ενώ το κορυφαίο βενζινοκίνητο 1.2 turbo 130 PS, 17.280 ευρώ. Στη diesel έκδοση της δοκιμής μας το κόστος του νέου Opel Corsa είναι από 15.980 ευρώ, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων ESP με Hill Hold, 6 αερόσακους, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, cruise control, ηχοσύστημα με οθόνη αφής 5 ιντσών, air condition, αυτόματα φώτα, καθώς και το πακέτο ασφάλειας με 5 διαφορετικά συστήματα ασφαλείας.

Η εμφάνιση του νέου Opel Corsa φέρνει νέα δεδομένα για την αισθητική προσέγγιση των αυτοκινήτων της μάρκας. Κατ’ αρχάς θα πρέπει να σημειωθεί ότι από πλευράς διαστάσεων το νέο Corsa έχει χαμηλότερο ύψος κατά 48 mm σε σχέση με πριν, φέρνοντας παράλληλα πιο κοντά στο έδαφος τη θέση οδήγησης κατά 28 mm. Αυτό το γεγονός επέτρεψε στους σχεδιαστές της μάρκας να του προσδώσουν ένα σχήμα πιο αεροδυναμικό, που δείχνει να ρέει, με λιγότερο κάθετη σχεδίαση για το εμπρόσθιο μέρος και περισσότερο κεκλιμένες μπροστινές κολώνες οροφής. Τα μπροστινά φώτα, με το χαρακτηριστικό δάκρυ στην άκρη τους αγκαλιάζουν το αμάξωμα, ενώ ο προφυλακτήρας δίνει αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου. Στο πίσω μέρος το Corsa ακολουθεί μια κουπέ σχεδίαση, με πόρτα χώρου αποσκευών που κόβει τα λεπτά στρογγυλεμένα φώτα, η αεροτομή είναι ψηλά τοποθετημένη και 3D σχεδίαση για το λογότυπο της Opel. Όμορφη είναι και η διχρωμία για το αμάξωμα (οροφή σε μαύρο χρώμα), ενώ μια διαφορετική σπορτίφ νότα αποτελεί η χρωμιωμένη εξάτμιση της έκδοσης GS Line.

Χωρίς προβλήματα θα μεταφερθούν 4 ενήλικες επιβάτες στο εσωτερικό του νέου Corsa. Στο μπροστινό τμήμα, οδηγός και συνοδηγός θα νιώσουν άνετα έχοντας τον απαιτούμενο χώρο για τα γόνατα και τα κεφάλια τους. Στο πίσω μέρος από την άλλη, ο χώρος για τα πόδια των επιβατών ικανοποιεί, ενώ αυτός για τα κεφάλια απλώς επαρκεί. Το πλάτος είναι και με το παραπάνω αρκετό για τη μεταφορά 2 ενηλίκων. Στο πορτ-μπαγκάζ, τα 309 λίτρα χωρητικότητας είναι ένα καλό νούμερο για την κατηγορία. Σημαντικό πλεονέκτημα του νέου Corsa αποτελεί το μεγαλύτερο άνοιγμα της πίσω πόρτας συγκριτικά με αυτό του προηγούμενου.

Ο 1.500άρης turbodiesel κινητήρας προέρχεται από την PSA και είναι ένα από τα καλύτερα compact diesel μοτέρ της αγοράς. Στην περίπτωση του Corsa αποδίδει 102 ίππους στις 3.500 σ.α.λ. και κυρίως, 25,5 kgm ροπής στις 1.750, ενώ συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Χαρακτηριστικό του μοτέρ αυτού αποτελεί η άμεση παροχή της ροπής από χαμηλά και μέχρι και το μεσαίο φάσμα περιστροφής του. Εκμεταλλευόμενο μάλιστα και το χαμηλό βάρος του αυτοκινήτου (κάτω από 1.100 κιλά χωρίς οδηγό), προσφέρει γρήγορες επιδόσεις και 0-100 km/h σε 10,2 sec. Το κιβώτιο με τη μακριά κλιμάκωση δεν πνίγει τον κινητήρα αφού η ροπή είναι άφθονη, ενώ από την άλλη τον βοηθά να αναδειχθεί ιδιαίτερα στο πεδίο της οικονομίας. Αυτό σε πραγματικές συνθήκες σημαίνει ότι μια μέση τιμή κάτω από 5,0 lt./100 km είναι πολύ εύκολο να επιτευχθεί οδηγώντας το αυτοκίνητο, ενώ είναι χαρακτηριστικό ότι ακόμη και σε συνθήκες πίεσης, η κατανάλωση στο trip computer δύσκολα θα ξεπεράσει τα 6,0 lt./100 km. Σημειώστε ότι η έκδοση GS Line του Corsa προσφέρει και τη χαρτογράφηση Sport του μοτέρ, η οποία χαρίζει μια ελαφρώς πιο σπιρτόζικη απόκριση στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού.

Αυτό το Corsa η Opel το χρειαζόταν! Το νέο μοντέλο έρχεται σημαντικά αναβαθμισμένο σε τομείς όπου το προηγούμενο έπασχε, ενώ παράλληλα διατηρεί τη χρηστικότητα και ευχρηστία του. Η diesel έκδοση είναι μια επιλογή που προσφέρει καλή οικονομία χρήσης και σίγουρα προτείνεται σε αυτούς που κάνουν πολλά χιλιόμετρα ετησίως. Ωστόσο είμαστε εν αναμονή και της δοκιμής των εκδόσεων με μοτέρ βενζίνης – και ιδίως της πιο ενδιαφέρουσας με τον 1.2 turbo των 100 ίππων, για να δούμε ποια τελικά είναι αυτή που συγκεντρώνει περισσότερα πλεονεκτήματα.

Κώστας Νικολακόπουλος

Lifestyle

Τι κάνουμε για να μην αλλάξει γεύση το ελαιόλαδο στο τηγάνισμα;

Σίσσυ Νίκα Δημοσιογράφος
Το ελαιόλαδο είναι θρεπτικό και από τα βασικά συστατικά της ελληνικής κουζίνας, όμως στο τηγάνι δεν συμπεριφέρεται πάντα όπως περιμένουμε. Πολλές φορές αλλάζει η γεύση του και πικρίζει ή γίνεται βαριά, παρόλο που πρόκειται για ποιοτικό έξτρα παρθένο ελαιόλαδο.

Η αλλαγή της γεύσης συνδέεται με τη θερμοκρασία και βέβαια πόσες φορές και κάτω από ποιες συνθήκες έχει χρησιμοποιηθεί το ελαιόλαδο.

Όταν αλλάξει η γεύση και η μυρωδιά τότε πρέπει να αλλάξουμε το ελαιόλαδο στο τηγάνι και αυτό που χρησιμοποιήθηκε να πεταχτεί…

Η πικράδα συμβαίνει κυρίως με τη διάσπαση των φυσικών συστατικών του ελαιολάδου επειδή εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες.

Είναι γνωστό ότι το ελαιόλαδο περιέχει φαινολικές ενώσεις και είναι εκείνες που χαρίζουν τα αρώματα και αυτή τη χαρακτηριστική ευχάριστη πικράδα στον ουρανίσκο μας.

Όταν όμως το ελαιόλαδο έχει «καεί», δηλαδή έχει υπερθερμανθεί τότε οι φαινολικές ενώσεις αλλοιώνονται και η γεύση γίνεται πιο έντονη με αίσθηση καμένου και συχνά δυσάρεστη.

Έτσι, όταν το ελαιόλαδο αρχίζει να «καπνίζει», οι διαδικασίες οξείδωσης ξεκινούν και επηρεάζουν τη γεύση, αλλά και τη συνολική ποιότητά του.

Η πικρή γεύση γίνεται πιο αισθητή όταν το ελαιόλαδο έχει καεί, όταν έχει χρησιμοποιηθεί πολλές φορές και όταν υπάρχουν υπολείμματα από προηγούμενο τηγάνισμα.

Έτσι το ελαιόλαδο υποβαθμίζεται, δεν αλλάζει μόνον γεύση.

Πότε το ελαιόλαδο έχει χαλάσει;
Αν η γεύση είναι βαριά, καμένη ή δυσάρεστη, τότε το ελαιόλαδο έχει αλλοιωθεί και δεν είναι κατάλληλο για χρήση.

Τι θα πρέπει να προσέχουμε στο τηγάνισμα
Δεν αφήνουμε το ελαιόλαδο να κάψει και να καπνίσει.
Εννοείται ότι δεν χρησιμοποιούμε το ίδιο ελαιόλαδο πολλές φορές. Μάλιστα κάθε φορά που πρόκειται να το ξαναχρησιμοποιήσουμε, θα πρέπει να το φιλτράρουμε.

Πάντα αποφεύγουμε την υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία κατά τη διάρκεια του τηγανίσματος.

Τελικά μήπως δεν πρέπει να χρησιμοποιούμε το ελαιόλαδο στο τηγάνισμα;
Bέβαια μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αλλά χρειάζεται σωστή θερμοκρασία και προσεκτική χρήση.

Το ελαιόλαδο μπορεί να χαρίσει εξαιρετικό αποτέλεσμα στο τηγάνισμα, χωρίς να αλλοιώνει τη γεύση του φαγητού.

Πότε πρέπει να το πετάξουμε το ελαιόλαδο;
Το ελαιόλαδο θα πρέπει να το πετάξουμε όταν μυρίζει βαριά, αφρίζει ή καπνίζει εύκολα, όταν έχει σκουρύνει έντονα ή έχει έντονα άσχημη γεύση σαν καμένο.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, δεν επηρεάζεται μόνο η γεύση αλλά και η ποιότητα του φαγητού.

Πηγή:https://zoumeoraia.okmarkets.gr/ti-kanoume-gia-na-min-allaxei-gefsi-to-elaiolado-sto-tiganisma/

Εκδηλώσεις

ΜΑΚΒΕΛ–EURIMAC: Βραβεύτηκε ως «Most Sustainable Company 2025»

Με τη διάκριση «Most Sustainable Company 2025» τιμήθηκε η
ΜΑΚΒΕΛ–EURIMAC στο πλαίσιο του ESG Summit της ICAP CRIF,
επιβεβαιώνοντας την ισχυρή της παρουσία στον τομέα της βιώσιμης
επιχειρηματικότητας.
Πρόκειται για μία από τις πλέον απαιτητικές διακρίσεις στον χώρο των ESG,
καθώς απονέμεται σε επιχειρήσεις που επιτυγχάνουν την ανώτατη συνολική
βαθμολογία (Overall A Score) στην αξιολόγηση της διεθνούς πλατφόρμας
Synesgy. Η αξιολόγηση αυτή βασίζεται σε ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο κριτηρίων
που καλύπτει τους τρεις βασικούς πυλώνες — Περιβάλλον, Κοινωνία και Εταιρική
Διακυβέρνηση — και εξετάζει σε βάθος ζητήματα όπως η περιβαλλοντική
επίδοση, η διαχείριση ανθρώπινου δυναμικού, η εταιρική διαφάνεια και η
εφαρμογή πολιτικών υπεύθυνης λειτουργίας.
Η ΜΑΚΒΕΛ–EURIMAC κατέγραψε σημαντική πρόοδο στις επιδόσεις της, καθώς
από βαθμολογία Β την περίοδο 2024–2025 κατέκτησε την ανώτατη βαθμολογία Α
για την περίοδο 2025–2026. Με την επίδοση αυτή, αποτελεί τη μοναδική εταιρεία
στον κλάδο τροφίμων και ζυμαρικών, μεταξύ περισσότερων από 2.500
επιχειρήσεων, που διακρίνεται με τη συγκεκριμένη αξιολόγηση.
Την εταιρεία εκπροσώπησαν στην εκδήλωση ο Υπεύθυνος Βιωσιμότητας,
Αθανάσιος Μπλέτσας, και η Υπεύθυνη Ανθρώπινου Δυναμικού, Ξανθή Γκιάλη.
Η συγκεκριμένη διάκριση έρχεται να επιβεβαιώσει τη μακροπρόθεσμη στρατηγική
της εταιρείας για βιώσιμη ανάπτυξη, ενίσχυση της εταιρικής υπευθυνότητας και
δημιουργία αξίας με θετικό αποτύπωμα για την κοινωνία και το περιβάλλον.

Lifestyle

Tα μυστικά για έξυπνο καθάρισμα του απορροφητήρα

Σίσσυ Νίκα Δημοσιογράφος
Ο απορροφητήρας είναι o σύμμαχος κάθε νοικοκυράς στην κουζίνα. Απορροφά τις οσμές, τα λίπη, τους υδρατμούς όταν μαγειρεύουμε. Όμως για να διατηρείτε η καλή ατμόσφαιρα στην κουζίνα θα πρέπει να τον καθαρίζουμε τακτικά και να αλλάζουμε το φίλτρο συχνά.

Αξίζει να ασχοληθούμε με τις πιο απαιτητικές δουλειές του σπιτιού, που συνήθως αποφεύγουμε.

Εμείς θα σας ενημερώσουμε πως θα καθαρίσετε πιο εύκολα τον απορροφητήρα σας.

Ακολουθώντας τη συγκεκριμένη διαδικασία ο απορροφητήρας θα λάμπει σαν καινούργιος.

Κλείνουμε το γενικό διακόπτη του ρεύματος
Πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε εργασία πρέπει να κλείσετε το γενικό διακόπτη του ρεύματος.

Βγάζουμε το φίλτρο
Ανοίγουμε το πλέγμα και αφαιρούμε το φίλτρο.

Εξαρτάται τι είδους φίλτρο έχει η κουζίνα μας. Υπάρχουν δύο βασικές κατηγορίες τα φίλτρα άνθρακα και τα μεταλλικά φίλτρα.

Φίλτρα άνθρακα
Δεν καθαρίζονται, χρειάζονται αντικατάσταση κάθε περίπου 4–6 μήνες, ανάλογα με τη χρήση.

Μεταλλικά φίλτρα
Είναι αρκετά ανθεκτικά και μπορούν να καθαριστούν με απλά υλικά στο σπίτι. Αυτά είναι που συγκρατούν τα περισσότερα λίπη, οπότε φροντίστε τα συχνά.

Πως καθαρίζονται τα μεταλλικά φίλτρα πιο εύκολα;
Γεμίζουμε μια μεγάλη κατσαρόλα με νερό και τη ζεσταίνουμε στην κουζίνα.

Λίγο πριν τον βρασμό προσθέτουμε μισό φλιτζάνι μαγειρική σόδα σιγά-σιγά, γιατί αφρίζει.

Βουτάμε το μισό φίλτρο μέσα στο νερό και το αφήνουμε να μουλιάσει για 1 ώρα. Τα λίπη να διαλύονται και ανεβαίνουν στην επιφάνεια.

Γυρίζουμε το φίλτρο και από την άλλη πλευρά.

Μην ξεχάσετε να χρησιμοποιήσετε γάντια κουζίνας ή μια πετσέτα, γιατί το φίλτρο είναι πολύ ζεστό.

Αφήστε το φίλτρο να στεγνώσει όρθιο στην πιατοθήκη πριν το βάλετε και πάλι στη θέση του.

Αν είναι πολύ βρώμικο το φίλτρο, μπορείτε να επαναλάβετε τη διαδικασία με καθαρό ζεστό νερό, χωρίς να προσθέσετε σόδα.

Εναλλακτικά, αρκετοί κατασκευαστές προτείνουν πλύσιμο των μεταλλικών φίλτρων και στο πλυντήριο πιάτων, αρκεί να επιτρέπεται για τη συγκεκριμένη συσκευή.

Πως θα καθαρίσουμε εξωτερικά τον απορροφητήρα;
Μην ξεχνάτε ότι τα λίπη και η σκόνη συγκεντρώνονται και στην επιφάνεια του απορροφητήρα.

Καθαρίστε τον με ένα πανί μικροϊνών, βρεγμένο σε χλιαρό νερό με μερικές σταγόνες απορρυπαντικό πιάτων.

Αν είναι ανοξείδωτο ατσάλι, σκουπίστε προς την κατεύθυνση των γραμμών του μετάλλου για να αποφύγετε γρατζουνιές και στίγματα.

Στεγνώστε με ένα καθαρό πανί για να μην αφήσει σημάδια.

Εκτός από τα φίλτρα και το εξωτερικό μέρος, ελέγξτε αν έχετε πρόσβαση στον αγωγό ή σωλήνα εξαερισμού. Ο λόγος είναι ότι πολύ συχνά εκεί «στέκουν» τα λίπη.

Βέβαια υπάρχουν και κάποιοι απορροφητήρες που έχουν ένα μικρό δίσκο συλλογής λίπους οπότε είναι εύκολο να τον πλύνετε με ζεστό νερό και υγρό πιάτων.

Κάθε πότε πρέπει να γίνεται συντήρηση του απορροφητήρα σας;
Oι απορροφητήρες με μεταλλικά φίλτρα καθαρίζονται κάθε 1–2 μήνες, και βέβαια λίγο πιο συχνά αν χρησιμοποιείτε το τηγάνι.

Τα φίλτρα άνθρακα θα πρέπει όπως προαναφέραμε να τα αντικαταστήσετε κάθε 4–6 μήνες.

Για το εξωτερικό καθάρισμα περάστε τις επιφάνειες μία φορά την εβδομάδα με πανί μικροϊνών.

Ακολουθώντας τις υποδείξεις μας το σίγουρο είναι ότι ο απορροφητήρας σας θα έχει καλύτερη απόδοση και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Πηγή:https://zoumeoraia.okmarkets.gr/ta-mystika-gia-exypno-katharisma-tou-aporrofitira/