• Η Alpine κάνει την πρώτη της εμφάνιση στην Ελλάδα στην έκθεση Auto Athina 2026
• Στην έκθεση θα εκτίθενται τα μοντέλα Α290 Performance & A390 GT
• Η εμπορική πορεία της σπορ μάρκας του Renault Group στην ελληνική αγορά θα ξεκινήσει μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2027

Ήρθε η ώρα που η Alpine, η σπορ μάρκα του Renault Group, θα αρχίσει να διατίθεται και στην ελληνική αγορά. Η γαλλική φίρμα, με τη μακρά ιστορία 71 ετών, που είναι συνυφασμένη με τα σπορ μοντέλα και την αγωνιστική κληρονομιά, θα συστηθεί στο ελληνικό κοινό κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου Auto Athina (3-11 Οκτωβρίου, Metropolitan Expo). Κατά τη διάρκεια της έκθεσης η Alpine θα φιλοξενεί στο περίπτερό της, σε πανελλήνια πρώτη, τα δύο νέα, πλήρως ηλεκτρικά, μοντέλα της. Το sport hatch Α290 Performance, και το sport fastback A390 GT.

Alpine: Mε ιστορία από το 1955

Η Alpine ιδρύθηκε το 1955 από τον Jean Rédélé, επιχειρηματία και οδηγό αγώνων. Ο ίδιος διοικούσε μια αντιπροσωπεία Renault στη Διέππη, και έτρεχε με επιτυχία σε αγώνες, με ένα αναβαθμισμένο Renault 4CV. Καθώς έτρεχε στην περιοχή των Άλπεων, ονόμασε τη νέα μάρκα προς τιμή της περιοχής που αγαπούσε να τρέχει και όχι με το όνομά του, όπως συνηθίζεται. Το πρώτο μοντέλο που παρήγαγε η Alpine ήταν το ελαφρύ sport hatch, A106, που χρησιμοποιούσε μηχανικά μέρη της Renault. Όμως το μοντέλο με το οποίο η μάρκα έγινε διάσημη ήταν η Α110, που είχε ελαφρύ αμάξωμα από fiberglass. Αυτό ήταν και το μοντέλο που χάραξε τη στρατηγική της μάρκας, αυτή που τη διαφοροποιούσε εν πολλοίς από τον ανταγωνισμό. Η διαφορά στο βάρος, μαζί με το αγωνιστικό στήσιμο, ήταν που έκανε το αυτοκίνητο γρήγορο και ακριβές, ώστε κέρδισε, το 1973, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ (WRC). Ανάμεσα στους αγώνες που η Α110 κέρδισε ήταν και το σκληροτράχηλο Ράλλυ Ακρόπολις εκείνης της χρονιάς (1973). Αξίζει να σημειωθεί ότι η Alpine είχε κερδίσει το Ράλλυ Ακρόπολις και άλλες δύο χρονιές, το 1970 και το 1971. Ωστόσο το 1973 ήταν η χρονιά που η Alpine εξαγοράστηκε από τη Renault. Από τότε αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της Renault και σήμερα η πιο σπορ μάρκα του Renault Group, με ξεχωριστή γκάμα, και επιτυχημένη παρουσία στη F1. Από το 2017 το Renault Group έχει επαναλνσάρει την Alpine, αρχικά παρουσιάζοντας τη σύγχρονη εκδοχή της Α110, η οποία είχε μεγάλη εμπορική επιτυχία, βασιζόμενη στις αρχές που έκαναν δημοφιλή της μάρκα, όπως η ελαφριά κατασκευή και η σχεδόν αγωνιστική οδική συμπεριφορά.

Α290

H Alpine A290 είναι το πρώτο μοντέλο του νέου 100% ηλεκτρικού «Dream Garage» της Alpine και σηματοδοτεί την είσοδο της μάρκας στην εποχή των ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων. Πρόκειται για ένα compact ηλεκτρικό hot hatch, σχεδιασμένο να μεταφέρει την οδηγική αίσθηση της Alpine A110 σε ένα καθημερινό, αστικό αυτοκίνητο.

H A290 είναι 5θυρη και 5θέσια, με μήκος περίπου 4 μέτρα και πορτμπαγκάζ 326 λίτρων, συνδυάζοντας πρακτικότητα με σπορ χαρακτήρα. Η σχεδίασή είναι μυώδης και δυναμική, με φαρδύτερα μετατρόχια, τροχούς 19 ιντσών, χαρακτηριστικά φώτα σε σχήμα X και αεροδυναμικές λεπτομέρειες όπως πλαϊνά μαρσπιέ, διαχύτη και πίσω «ducktail».

Η γκάμα περιλαμβάνει δύο επίπεδα ισχύος. Οι εκδόσεις GT και GT Premium αποδίδουν 180 ίππους, ενώ οι GT Performance και GTS φτάνουν τους 220 ίππους και τα 300 Nm ροπής. Η ισχυρότερη έκδοση επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε 6,4 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 170 km/h.

Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 52 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 380 km, ανάλογα την έκδοση. Η ταχεία φόρτιση DC 100 kW επιτρέπει φόρτιση από 15% – 80% σε 30 λεπτά, ενώ με φόρτιση AC 11 kW μπορεί να ανακτήσει από 10% – 80% σε 3:20 ώρες.

Η Alpine A290 διαθέτει σπορ πλαίσιο, υδραυλικά bump stops, πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και φρένα Brembo με τετραπίστονες εμπρός δαγκάνες. Υπάρχουν τέσσερα προγράμματα οδήγησης: Save, Normal, Sport και Personal, καθώς και ρυθμιζόμενη ανάκτηση ενέργειας. Το κόκκινο κουμπί OV (Overtake), προσφέρει άμεσα τη μέγιστη ισχύ για προσπεράσεις.

Στο εσωτερικό, η A290 είναι εξοπλισμένη με σπορ τιμόνι από δέρμα Nappa, θερμαινόμενα σπορ καθίσματα, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών και κεντρική οθόνη 10,1 ιντσών. Η τεχνολογία Alpine Telemetrics προσφέρει δεδομένα οδήγησης, καθοδήγηση και προκλήσεις με πιο «gaming» χαρακτήρα, βοηθώντας τον οδηγό να κατανοήσει και να αξιοποιήσει καλύτερα τις δυνατότητες του αυτοκινήτου.

Συνολικά, η Alpine A290  είναι ένα ηλεκτρικό σπορ hot hatch που συνδυάζει καθημερινή χρηστικότητα, γαλλική τεχνογνωσία, προηγμένη συνδεσιμότητα και έντονη οδηγική απόλαυση. Στόχος είναι να αναβιώσει την κατηγορία των μικρών σπορ hatchback στην ηλεκτρική εποχή, παραμένοντας πιστή στις αξίες της Alpine: ελαφρότητα, ευελιξία και οδηγική ευχαρίστηση. Αξίζει να σημειωθεί ότι η A290 αποτελεί, πλέον, το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις της Alpine, διαχρονικά.

Α390 GT

Η Alpine A390 είναι το νέο 100% ηλεκτρικό sport fastback της Alpine και το δεύτερο μοντέλο του ηλεκτρικού «Dream Garage» της μάρκας, μετά την A290 και πριν από τη μελλοντική ηλεκτρική A110. Στόχος είναι να μεταφέρει την οδηγική αίσθηση και το πνεύμα της Alpine A110 σε ένα πιο ευρύχωρο και πρακτικό 5θέσιο αμάξωμα, περίπου σαν ένα «αγωνιστικό αυτοκίνητο με κοστούμι».

Η A390 διαθέτει τρεις ηλεκτροκινητήρες: έναν εμπρός και δύο πίσω. Αυτή η διάταξη εξασφαλίζει τετρακίνηση, για πρώτη φορά σε μοντέλο της Alpine, και επιτρέπει τη λειτουργία του συστήματος Alpine Active Torque Vectoring, το οποίο κατανέμει ενεργά τη ροπή στους πίσω τροχούς για μεγαλύτερη ευελιξία, πρόσφυση, σταθερότητα και πιο δυναμική συμπεριφορά στις στροφές.

Η γκάμα περιλαμβάνει δύο εκδόσεις. Η A390 GT αποδίδει 400 ίππους, επιταχύνει από 0 – 100 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 200 km/h. Η A390 GTS αποδίδει 470 ίππους και έως 824 Nm ροπής, επιταχύνει από 0 – 100 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 220 km/h τελικής ταχύτητας. Αξίζει να σημειωθεί πώς αυτή η ισχύς καθιστά την Α390 την πιο γρήγορη Alpine όλων των εποχών.

Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 89 kWh και προσφέρει αυτονομία WLTP έως 557 km με τροχούς 20 ιντσών ή έως 503 km με τροχούς 21 ιντσών. Η ταχεία φόρτιση DC φτάνει τα 150 kW στην έκδοση GT και τα 190 kW στην GTS, επιτρέποντας φόρτιση από 15% – 80% σε λιγότερο από 29 λεπτά για την GT και σε λιγότερο από 25 λεπτά για την GTS.

Σχεδιαστικά, η A390 συνδυάζει τις γραμμές ενός coupé, με την πρακτικότητα ενός fastback. Έχει μήκος 4,615 m, πλάτος 1,885 m και ύψος 1,532 m, παραμένοντας σχετικά compact για την κατηγορία. Διαθέτει χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή Alpine, αεροδυναμικές λεπτομέρειες, όπως ανάγλυφο καπό, πίσω διαχύτη και ενσωματωμένο spoiler, καθώς και ειδικά εξελιγμένα ελαστικά Michelin.

Στο εσωτερικό, η A390 προσφέρει σπορ και πολυτελή ατμόσφαιρα για πέντε επιβάτες. Το cockpit είναι προσανατολισμένο στον οδηγό, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και κάθετη κεντρική οθόνη 12 ιντσών. Υπάρχουν φυσικά χειριστήρια για τον κλιματισμό, θερμαινόμενο σπορ τιμόνι από δέρμα Nappa, χειριστήρια εμπνευσμένα από την A110 και πορτμπαγκάζ 532 λίτρων.

Το σύστημα Alpine Telemetrics προσφέρει δεδομένα οδήγησης, coaching και προκλήσεις, ενώ εξηγεί και τη λειτουργία του Alpine Active Torque Vectoring.

Συνολικά, η Alpine A390 είναι ένα ισχυρό και τεχνολογικά προηγμένο ηλεκτρικό sport fastback, που συνδυάζει επιδόσεις επιπέδου σπορ αυτοκινήτου, τετρακίνηση, ενεργή κατανομή ροπής, μεγάλη αυτονομία και καθημερινή πρακτικότητα. Αποτελεί το πιο ευρύχωρο και ευέλικτο Alpine, χωρίς να χάνει τον βασικό χαρακτήρα της μάρκας: ευελιξία, οδηγική απόλαυση και γαλλική τεχνογνωσία.

ALPINE PRESS

Κώστας Νικολακόπουλος

www.alpinecars.com

media.alpinecars.com

To Renault Group είναι η μοναδική αυτοκινητοβιομηχανία που προσφέρει μοντέλα με εργοστασιακό σύστημα κίνησης διπλού καυσίμου (βενζίνης – LPG). Τα Renault Clio & Captur, στις εκδόσεις κινητήρων Eco–G, προσφέρουν ένα μοναδικό πλεονέκτημα στην κατηγορία τους, αφού κινούνται με το πιο προσιτό καύσιμο της αγοράς, εξασφαλίζοντας αυτονομία που φτάνει τα 1.450 χλμ. με ένα γέμισμα.

Η τεχνολογία bi-fuel (βενζίνης/LPG) βασίζεται στην αποδεδειγμένη τεχνογνωσία του Renault Group, με πάνω από 15 χρόνια εμπειρίας και εφαρμογής στα μοντέλα Renault & Dacia. Καθώς πρόκειται για τεχνολογία με εργοστασιακή τοποθέτηση, στη γραμμή παραγωγής των μοντέλων, χαρακτηρίζεται από την αξιοπιστία που διακρίνει όλη τη γκάμα κινητήρων των Clio & Captur (βενζίνης, full hybrid), ενώ πλαισιώνεται από την ίδια εργοστασιακή εγγύηση.

Από το στάδιο του σχεδιασμού, το σύστημα κίνησης Renault bi-fuel έχει εξελιχθεί ειδικά για λειτουργία με LPG. Η δεξαμενή υγραερίου τοποθετείται στη θέση που κανονικά καταλαμβάνει η ρεζέρβα, χωρίς να επηρεάζει το μέγεθος της δεξαμενής βενζίνης ή αυτό του χώρου αποσκευών.

Το LPG (υγραέριο κίνησης) είναι καθιερωμένο ως μια πρακτική και ελκυστική επιλογή για τους οδηγούς, ενώ στην Ελλάδα υπάρχουν πάνω από 1.300 πρατήρια διάθεσης.

Το σύστημα κίνησης διπλού καυσίμου βενζίνης/LPG στα Renault Clio & Captur προσφέρει συνολική αυτονομία έως 1.450 km (Clio), μειώνοντας το κόστος καυσίμου στο μισό – καθώς το LPG είναι σταθερά το πιο προσιτό καύσιμο κίνησης της αγοράς – και τις εκπομπές CO₂ κατά περίπου 10%, σε σχέση με τη βενζίνη. Σήμερα, με τις τιμές της βενζίνης στα ύψη, το LPG αποκτά περισσότερο νόημα από ποτέ, ως επιλογή κίνησης, με την τιμή / λίτρο να είναι μέχρι και 60% χαμηλότερη της τιμής της βενζίνης.

Renault Clio Eco–G turbo 120 EDC

Το νέο Renault Clio, το απόλυτο best seller της γαλλικής φίρμας, ενισχύει περαιτέρω τις διαθέσιμες επιλογές στη γκάμα κινητήρων του, πλαισιώνοντας την κορυφαία υβριδική έκδοση full hybrid E-Tech 160.

Χάρη στη διάταξη διπλού καυσίμου (βενζίνη/LPG) και στις δύο ξεχωριστές δεξαμενές (39lt. βενζίνη / 50lt. LPG), το Clio Eco‑G turbo 120 προσφέρει υψηλό επίπεδο καθημερινής ευελιξίας και συνολική αυτονομία έως 1.450 km — ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην κατηγορία, που ενισχύει την ελκυστικότητα του μοντέλου τόσο για ιδιώτες, όσο και για εταιρικούς πελάτες. Το εργοστασιακό σύστημα bi–fuel συνεργάζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.2 άμεσου ψεκασμού. H έκδοση Eco‑G turbo 120 αποδίδει συνολική ισχύ 120 hp και μέγιστη ροπή 200 Nm. Αξίζει να σημειωθεί ότι το 0-100 km/h επιτυγχάνεται σε 9,8δλ. αποδεικνύοντας ότι η οικονομία συνδυάζεται με την οδηγική ευχαρίστηση.

Διαθέσιμο αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC, το σύστημα κίνησης Eco‑G turbo 120 έχει μέση κατανάλωση από 6,5 l/100 km σε λειτουργία LPG, με εκπομπές CO₂ από 106 g/km. Σε λειτουργία βενζίνης, το Clio Eco‑G turbo 120 καταναλώνει 5,4 l/100 km με εκπομπές CO₂ 122 g/km.

Το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων EDC αξιοποιεί διάταξη δύο συμπλεκτών, προσφέροντας γρήγορες αλλαγές σχέσεων, χωρίς διακοπή στη μετάδοση της ροπής. Η τεχνολογία αυτή εξασφαλίζει ομαλή και άνετη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, ενώ τα paddles στο τιμόνι επιτρέπουν άμεσο χειροκίνητο έλεγχο, όταν το ζητά ο οδηγός.

Renault Captur Eco–G turbo 120

Το Renault Captur, το καθιερωμένο και δημοφιλές γαλλικό μοντέλο, που «παίζει» στην πιο δημοφιλή κατηγορία της αγοράς, τώρα γίνεται ακόμα καλύτερο και πιο συντονισμένο από ποτέ στα νέα ενεργειακά δεδομένα της εποχής, αναφορικά με την καθημερινή οικονομία που προσφέρει στον οδηγό. Tο νέο σύστημα κίνησης Renault bi-fuel (βενζίνης/LPG), βασίζεται στον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 1.2 TCe.

Σε λειτουργία LPG, το Captur με τον κινητήρα Eco‑G turbo 120 εκπέμπει κατά μέσο όρο 10% λιγότερο CO₂ σε σύγκριση με έναν αντίστοιχο βενζινοκινητήρα. Παράλληλα, γίνεται ακόμη πιο πρακτικό, καθώς η χωρητικότητα της δεξαμενής LPG έχει αυξηθεί κατά 25%, σε 50 λίτρα. Σε συνδυασμό με τη δεξαμενή βενζίνης των 48 λίτρων, το σύστημα εξασφαλίζει συνολική αυτονομία έως 1.400 km, με ένα γέμισμα.

Η κατανάλωση τουbi-fuel κινητήρα Eco‑G turbo 120 ξεκινά από 7,2 l/100 km (5,9 l/100 km με βενζίνη), ενώ οι εκπομπές CO₂ από 116 g/km (133 g/km με βενζίνη).

Το σύστημα κίνησης Eco‑G turbo 120 στο Captur συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Και τα δύο μοντέλα είναι άμεσα διαθέσιμα στην ελληνική αγορά με τιμές από 22.900 € για την το Clio Eco-G turbo 120 EDC και από 22.700 € για το Captur Eco–G turbo 120, ενώ και τα δύο μοντέλα καλύπτονται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση.

• Το νέο B03Χ της Leapmotor είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό B-SUV που θα αλλάξει τις ισορροπίες στην κατηγορία.
• Με μήκος 4,27 m είναι compact σε εξωτερικές διαστάσεις, ενώ η καμπίνα έχει κορυφαία πρακτικότητα και τεράστιο χώρο αποσκευών 510 lt.
• Διατίθεται με δύο επιλογές μπαταρίας: Την EV με 39,8 kWh και αυτονομία 292 km στο μικτό κύκλο WLTP, καθώς και την EV Max με 53 kWh και 382 km αντίστοιχα.
• Σχεδιασμένο για να κάνει την καθημερινότητα άνετη και ασφαλή, το B03X έχει κορυφαία τεχνολογία και ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό.

Το ολοκαίνουργιο B03X είναι το μοντέλο που τοποθετεί την Leapmotor στην κατηγορία των ραγδαία αναπτυσσόμενων αμιγώς ηλεκτρικών B-SUV. Σχεδιασμένο για να συνταιριάζει υψηλή τεχνολογία, ευρύχωρη καμπίνα, ευελιξία και καθημερινή πρακτικότητα, το νέο μοντέλο ακολουθεί πιστά τη δέσμευση της Leapmotor για ουσιαστικά προσιτή ηλεκτροκίνηση στο ευρύ κοινό.

Η εξέλιξή του στηρίχτηκε σε τρεις πυλώνες: Τις compact εξωτερικές διαστάσεις, την κορυφαία πρακτικότητα και την υψηλή τεχνολογία. Το συνολικό μήκος είναι 4.270 mm, το πλάτος 1.810 mm και το ύψος 1.635 mm, ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2.605 mm. Με την τέλεια ισορροπία μεταξύ μήκους, ευρυχωρίας και ευελιξίας, το B03X έχει κύκλο στροφής διαμέτρου μόλις 10 m, κάνοντας την οδήγηση στην πόλη και το παρκάρισμα πανεύκολα.

Ο νεανικός σχεδιασμός δίνει ισχυρή αισθητική ταυτότητα, με λεπτομέρειες όπως το εμπρός μέρος που παραπέμπει σε χαμόγελο, οι κρυφές χειρολαβές στις πόρτες, οι «αιωρούμενες» πίσω κολόνες, καθώς και τα πίσω φώτα που επίσης «χαμογελούν».

Το B03X σχεδιάστηκε για να κάνει τη ζωή εύκολη. Γι’ αυτό και η καμπίνα έχει ξεκάθαρα ανθρωποκεντρική προσέγγιση, θέτοντας την άνεση, την υψηλή εργονομία και την ευχρηστία σε πρώτο πλάνο. Το πάτωμα χαρακτηρίζεται από το μεγάλο μεταξόνιο και την επίπεδη σχεδίαση, κάτι που εγγυάται εντυπωσιακή ευρυχωρία. Ενδεικτικά, οι πίσω επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους 947 mm για τα γόνατα ενώ το εσωτερικό ύψος για οδηγό-συνοδηγό φτάνει τα 1.009 mm.

Η υψηλή πρακτικότητα φαίνεται σε κάθε σημείο της καμπίνας. Υπάρχουν 33 πολύ εύχρηστοι αποθηκευτικοί χώροι για μικροπράγματα, ενώ για τις αποσκευές η χωρητικότητα αγγίζει τα 510 lt. Η τιμή αυτή συμπεριλαμβάνει το innovative box, ένα αδιάβροχο και πλενόμενο διαμέρισμα 105 lt κάτω από τον κυρίως χώρο. Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, δημιουργείται επίπεδος χώρος 1.605 lt, με συνολικό μήκος που ξεπερνάει τα 2,5 m εάν πέσει και η πλάτη από το κάθισμα του συνοδηγού. Επιπρόσθετα, τα δύο έδρανα των πίσω καθισμάτων μπορούν να ανασηκώνονται ανεξάρτητα σε κατακόρυφη θέση, δημιουργώντας άμεσα χώρο για τη φόρτωση ψηλών αντικειμένων.

Το ταμπλό διατηρεί τη μίνιμαλ φιλοσοφία των υπόλοιπων μοντέλων της μάρκας, έχοντας πολύ καθαρή εικόνα. Ιδιαίτερης μνείας αξίζει η ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί ακόμα και στα κρυφά σημεία, έχοντας απαλή υφή και περιλαμβάνοντας επενδύσεις OEKO-TEX.

Το ψηφιακό οικοσύστημα του B03X είναι το κορυφαίο της μάρκας. Ονομάζεται Leap OS 4.0 Plus και επωφελείται από τον προηγμένο επεξεργαστή Qualcomm Snapdragon 8155. Το σύστημα αλληλεπιδρά με το χρήστη μέσω μιας μεγάλης κεντρικής οθόνης αφής με διαγώνιο 14,6” και μιας ακόμα 8,8” που εκτελεί χρέη πίνακα οργάνων. Με πολύ γρήγορη απόκριση και εμπειρία που ταυτίζεται με ενός smartphone, το σύστημα υποστηρίζει ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, πλοήγηση με live δεδομένα για την κίνηση και σχεδιασμό του πλάνου φορτίσεων τα μεγάλα ταξίδια. Δεδομένες θεωρούνται πλέον οι Over The Air αναβαθμίσεις, για αδιάκοπη βελτίωση της εμπειρίας με το αυτοκίνητο.

Το Leapmotor app παίζει το δικό του σημαντικό ρόλο στην εμπειρία χρήσης του B03X, αποτελώντας ασύρματο Bluetooth κλειδί, επιτρέποντας την απομακρυσμένη ενημέρωση για πολλά στοιχεία του αυτοκινήτου, καθώς και την εκτέλεση-προγραμματισμό διαφόρων λειτουργιών. Για παράδειγμα του κλιματισμού και της φόρτισης, καθώς και την αποτύπωση της θέσης του αυτοκινήτου σε πραγματικό χρόνο.

Πατώντας στην πλέον σύγχρονη γενιά της ηλεκτρικής πλατφόρμας της Leapmotor, η αποδοτικότητα του B03X είναι εξαιρετική, δίνοντας ισχυρές επιδόσεις τόσο στο αστικό όσο και στο υπεραστικό πεδίο. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς, ενώ η ανώτατη ταχύτητα είναι 160 km/h και τα 0-100 km/h διαρκούν 8,6”, δείχνοντας δυναμικές επιταχύνσεις που καλύπτουν όλα τα καθημερινά σενάρια.

Στον πυρήνα του αυτοκινήτου βρίσκεται η μπαταρία τεχνολογίας CTC 2.0 Plus (Cell To Chassis). Αυτό σημαίνει πως η συστοιχία είναι ενσωματωμένη στη δομή του B03X, δίνοντας σημαντικά οφέλη όπως το χαμηλό κέντρο βάρους και η υψηλή ακαμψία, στοιχείο που ενισχύει την ασφάλεια και εξασφαλίζει συνολικά καλύτερη εμπειρία οδήγησης.

To Β03Χ είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις μπαταρίας, αμφότερες με κοινό παρονομαστή την τεχνολογία LFP και την υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, έτσι ώστε ο πελάτης να μπορεί να επιλέξει αυτό που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες του. Η έκδοση EV συνδυάζει χωρητικότητα 39,8 kWh με κινητήρα ισχύος 130 kW (177 HP) και 292 km αυτονομίας στον μικτό κύκλο WLTP. Στην EV Max οι αντίστοιχες τιμές είναι 53 kWh, 145 kW (197 HP) και 382 km αυτονομίας. Και στις δύο περιπτώσεις η μέγιστη ροπή είναι 200 Nm, όπως κοινά είναι και τα νούμερα της επιτάχυνσης 0-100 km/h και της τελικής ταχύτητας.

Κοινό είναι και το χαρακτηριστικό της ταχυφόρτισης 2,5C, κάτι που για την μπαταρία EV Max σημαίνει 133 kW μέγιστης ισχύος φόρτισης, ενώ για την EV 100 kW. Σε κάθε περίπτωση η αναπλήρωση ενέργειας 30-80% γίνεται σε μόλις 16 λεπτά, ενώ στο AC ρεύμα η ισχύς είναι 11 kW.

Το B03X έχει εξελιχθεί επίσης με γνώμονα την κορυφαία ασφάλεια, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της Leapmotor σε αυτόν τον τομέα, ανεξαρτήτως κατηγορίας. Υποστηρίζει Αυτόνομη Οδήγηση επιπέδου 2, ενώ διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό όλα τα στοιχεία που σημαίνουν κορυφαία προστασία στον οδηγό, τους επιβάτες και τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.

Υπάρχουν συνολικά 14 αισθητήρες και κάμερες που συνεργάζονται προκειμένου να σκανάρουν τον περιβάλλοντα χώρο του αυτοκινήτου δίνοντας δεδομένα στα 21 συστήματα ADAS. Το πολύ εξελιγμένο λογισμικό επιτρέπει την ταχύτατη καταγραφή και επεξεργασία αυτών των δεδομένων, ώστε η συνολική λειτουργία να είναι αφενός αποτελεσματική, αφετέρου ομαλή.

Σε συνδυασμό με την άρτια μελετημένη και ιδιαίτερα στιβαρή δομή του αμαξώματος, το B03X είναι σφαιρικά ασφαλές κάτω από όλες τις συνθήκες, διατηρώντας τον οδηγό και τους επιβάτες άνετους και ήρεμους τόσο στην αστική καθημερινότητα όσο και στα ταξίδια.

Φτιαγμένο για να κάνει τη ζωή πιο εύκολη, το B03X έρχεται να ανατρέψει τις ισορροπίες στα ηλεκτρικά B-SUV και θα είναι διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά από τον Οκτώβριο, με το ασυναγώνιστο value for money που συνοδεύει όλα τα μοντέλα της μάρκας.