Lifestyle

SEAT LEON FR 1.5 eTSI mHEV : Sport είναι και φαίνεται

Οδηγούμε το κομψό Seat Leon στην ήπια υβριδική εκδοχή του, με τον ήπιας υβριδικής υποβοήθησης turbo κινητήρα βενζίνης των 1.5 λίτρων και 150 ίππων.

Η πρώτη οπτική επαφή με το νέο Seat Leon δεν προκαλεί έκπληξη. Το αυτοκίνητο διατηρεί βασικές γραμμές του προηγούμενου μοντέλου, με πιο γλυπτές όμως επιφάνειες και πιο δυναμικές απολήξεις τόσο του εμπρός, όσο και του πίσω μέρους. Τα στενά φωτιστικά σώματα είναι στο πνεύμα της εποχής και συνολικά η φόρμα του αυτοκινήτου είναι αθλητική και ευχάριστη, χάρη στις σωστές αναλογίες.

Οι διαστάσεις του αμαξώματος έχουν αυξηθεί αρκετά, το μήκος για παράδειγμα είναι μεγαλύτερο κατά 8,6 εκατοστά στα 4,368 μέτρα, παραμένουν όμως συμπαγείς. Σημαντικά αυξημένο είναι και το μεταξόνιο, στα 2,684 μέτρα. Στην έκδοση FR, οι τροχοί έχουν διάμετρο 18 ιντσών, ενώ η ανάρτηση είναι πιο σφιχτή σε σχέση με αυτή τις εισαγωγικές εκδόσεις εξοπλισμού Style και Xcellence.

Η πραγματική έκπληξη έρχεται από το εσωτερικό, το οποίο είναι ιδιαίτερα προσεγμένο. Τα υλικά είναι κορυφαία, η μείωση των διακοπτών χαρακτηριστική και η σχεδίαση πολύ «καθαρή» και αφαιρετική. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με τις τέσσερις δυνατότητες διαμόρφωσης είναι από πολύ αναλυτικός έως και μίνιμαλ, κατ’ επιλογήν του οδηγού, ενώ η μεγάλη οθόνη του συστήματος πολυμέσων έχει μια πολύ ευπρόσδεκτη και εργονομική κλίση προς τον οδηγό.

Το γεγονός ότι δεν υπάρχουν ξεχωριστοί διακόπτες για τον κλιματισμό -τριών ζωνών παρακαλώ- δεν δημιουργεί πρόβλημα. Ωστόσο το λειτουργικό σύστημα έχει κάποιες αστοχίες ή ιδιαιτερότητες αν προτιμάτε. Όπως, για παράδειγμα, το μενού ρυθμίσεων για τον ήχο, το οποίο είναι προσβάσιμο για ελάχιστα δευτερόλεπτα και μόνο όταν ενεργοποιηθεί η ρύθμιση της έντασης.

Σε επίπεδο χώρων η αύξηση του μεταξονίου αλλά και του μήκους έχουν προσδώσει μια νέα διάσταση στο εσωτερικό, όπου τουλάχιστον τέσσερις επιβάτες θα νοιώσουν ιδιαίτερα ευπρόσδεκτοι, ακόμα και αν το ύψος τους ξεπερνά το μέσο όρο. Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 380 λίτρα, με δυνατότητα επέκτασης στα 1.301 σε διθέσια διάταξη, ωστόσο το κατώφλι φόρτωσης βρίσκεται αρκετά ψηλά.

Εξαιρετική είναι η θέση οδήγησης, όπως μας έχουν άλλωστε συνηθίσει τα Leon και στις προηγούμενες γενιές τους. Το κάθισμα ρυθμίζεται καθ’ ύψος, προσφέρει πολύ καλή στήριξη και σκληρότητα, ενώ και το τιμόνι ρυθμίζεται τόσο τηλεσκοπικά, όσο και καθ’ ύψος. Η εργονομία των διακοπτών είναι άψογη και η ορατότητα σε όλα τα όργανα αβίαστη.

Ο κινητήρας αποτελεί μια ήδη γνωστή ποσότητα, ακόμα και σε αυτή την πιο πρόσφατη, ήπια υβριδική εκδοχή του. Ο mHEV eTSi των 1.5 λίτρων διαθέτει επιπλέον μια μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν ηλεκτρικό κινητήρα/εναλλάκτη/μίζα, ο οποίος υποβοηθά το θερμικό κινητήρα σε κάποιες λειτουργίες του. Η ηλεκτρική ενέργεια που ανακτάται κατά την πέδηση ή την επιβράδυνση αποθηκεύεται στην 48V μπαταρία, η οποία με τη σειρά της παρέχει ενέργεια στο 3 σε 1 ηλεκτρικό μοτέρ, που συνδέεται με το θερμικό μέσω ιμάντα.

Στην πράξη, το ήπια υβριδικό σύστημα προσφέρει ταχύτατη σε απόκριση λειτουργία start/stop, τη δυνατότητα παύσης του κινητήρα εν κινήσει (διατηρώντας λειτουργικά το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης και το υδραυλικό σύστημα πέδησης) και τέλος την υποβοήθηση του κινητήρα κατά τη φάση της επιτάχυνσης από στάση. Ταυτόχρονα, ο eTSi διατηρεί και το σύστημα απενεργοποίησης των δύο κυλίνδρων υπό μερικό φορτίο, με αποτέλεσμα να διαθέτει στη φαρέτρα του πολλά βέλη εναντίον της υψηλής κατανάλωσης.

Ο eTSi των 1.5 λίτρων συνεργάζεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Στα χέρια μας, όλα τα σενάρια λειτουργίας του ήπιου υβριδικού συστήματος απέδωσαν εξαιρετικά, όπως και η συνεργασία κινητήρα – κιβωτίου. Το μοτέρ έχει δύναμη σε όλο το φάσμα των στροφών, το κιβώτιο αλλάζει αστραπιαία σχέσεις τόσο προς τα επάνω, όσο και προς τα κάτω, ενώ υπάρχει διακριτή διαφοροποίηση ανάμεσα στα προγράμματα λειτουργίας Eco, Normal και Sport. Στο Individual, που επίσης είναι διαθέσιμο, ο οδηγός μπορεί να αποθηκεύσει τις δικές του προτιμήσεις.

Οι 150 ίπποι και τα 250 Nm της ροπής που αποδίδονται μόλις στις 1.500 σ.α.λ. δεν ιδρώνουν διόλου στην αλλαγή της κινητικής κατάστασης των 1.361 κιλών -με οδηγό- του αμαξώματος. Τα 221 χλμ./ώρα της μέγιστης ταχύτητας και τα 8,4 δλ. που απαιτούνται για την ολοκλήρωση της επιτάχυνσης από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα, αποδεικνύουν ότι το Leon διαθέτει μια έντονα σπορ διάσταση. Με την αρωγή δε του ταχύτατου κιβωτίου, όλα γίνονται πιο εύκολα και απολαυστικά. Η Seat δηλώνει μέση κατανάλωση κατά WLTP 5,6 – 6,4 λίτρα/100 χλμ. Στην πράξη, η μέση δική μας σε όλες τις συνθήκες ήταν στα περίπου 7.0 λίτρα, ωστόσο με χαλαρή διάθεση, σε ταξίδι ή σε αμιγώς επαρχιακές διαδρομές αυτή μπορεί να πέσει στο επίπεδο των 6,0 – 6,5 λίτρων.

Ως σύνολο, το νέο Seat Leon 1.5 eTSI mHEV είναι ιδιαίτερα ευχάριστο και εύκολο στην οδήγηση. Το τιμόνι δίνει καλή πληροφόρηση, οι αντιδράσεις του αμαξώματος παραμένουν πάντα στο πλαίσιο της ουδετερότητας, χωρίς έντονες υποστροφικές ή υπερστροφικές τάσεις, ενώ η πρόσφυση από τους μεγάλους τροχούς είναι εξαιρετική, τόσο η ελκτική όσο και η πλευρική.

Εξαιρετικό λοιπόν το Seat Leon 1.5 eTSI mHEV. Στο ταμείο θα ζητήσει 26.890 ευρώ για την έκδοση της δοκιμής, τα οποία είναι κατά τι λιγότερα από ανταγωνιστικά μοντέλα με ίδιο εξοπλισμό και ισχύ κινητήρα. Γεγονός που το καθιστά εκτός από κορυφαίο σε απόδοση, κορυφαίο και ως αγορά.

Κώστας Νικολακόπουλος

Lifestyle

Τι κάνουμε για να μην αλλάξει γεύση το ελαιόλαδο στο τηγάνισμα;

Σίσσυ Νίκα Δημοσιογράφος
Το ελαιόλαδο είναι θρεπτικό και από τα βασικά συστατικά της ελληνικής κουζίνας, όμως στο τηγάνι δεν συμπεριφέρεται πάντα όπως περιμένουμε. Πολλές φορές αλλάζει η γεύση του και πικρίζει ή γίνεται βαριά, παρόλο που πρόκειται για ποιοτικό έξτρα παρθένο ελαιόλαδο.

Η αλλαγή της γεύσης συνδέεται με τη θερμοκρασία και βέβαια πόσες φορές και κάτω από ποιες συνθήκες έχει χρησιμοποιηθεί το ελαιόλαδο.

Όταν αλλάξει η γεύση και η μυρωδιά τότε πρέπει να αλλάξουμε το ελαιόλαδο στο τηγάνι και αυτό που χρησιμοποιήθηκε να πεταχτεί…

Η πικράδα συμβαίνει κυρίως με τη διάσπαση των φυσικών συστατικών του ελαιολάδου επειδή εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες.

Είναι γνωστό ότι το ελαιόλαδο περιέχει φαινολικές ενώσεις και είναι εκείνες που χαρίζουν τα αρώματα και αυτή τη χαρακτηριστική ευχάριστη πικράδα στον ουρανίσκο μας.

Όταν όμως το ελαιόλαδο έχει «καεί», δηλαδή έχει υπερθερμανθεί τότε οι φαινολικές ενώσεις αλλοιώνονται και η γεύση γίνεται πιο έντονη με αίσθηση καμένου και συχνά δυσάρεστη.

Έτσι, όταν το ελαιόλαδο αρχίζει να «καπνίζει», οι διαδικασίες οξείδωσης ξεκινούν και επηρεάζουν τη γεύση, αλλά και τη συνολική ποιότητά του.

Η πικρή γεύση γίνεται πιο αισθητή όταν το ελαιόλαδο έχει καεί, όταν έχει χρησιμοποιηθεί πολλές φορές και όταν υπάρχουν υπολείμματα από προηγούμενο τηγάνισμα.

Έτσι το ελαιόλαδο υποβαθμίζεται, δεν αλλάζει μόνον γεύση.

Πότε το ελαιόλαδο έχει χαλάσει;
Αν η γεύση είναι βαριά, καμένη ή δυσάρεστη, τότε το ελαιόλαδο έχει αλλοιωθεί και δεν είναι κατάλληλο για χρήση.

Τι θα πρέπει να προσέχουμε στο τηγάνισμα
Δεν αφήνουμε το ελαιόλαδο να κάψει και να καπνίσει.
Εννοείται ότι δεν χρησιμοποιούμε το ίδιο ελαιόλαδο πολλές φορές. Μάλιστα κάθε φορά που πρόκειται να το ξαναχρησιμοποιήσουμε, θα πρέπει να το φιλτράρουμε.

Πάντα αποφεύγουμε την υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία κατά τη διάρκεια του τηγανίσματος.

Τελικά μήπως δεν πρέπει να χρησιμοποιούμε το ελαιόλαδο στο τηγάνισμα;
Bέβαια μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αλλά χρειάζεται σωστή θερμοκρασία και προσεκτική χρήση.

Το ελαιόλαδο μπορεί να χαρίσει εξαιρετικό αποτέλεσμα στο τηγάνισμα, χωρίς να αλλοιώνει τη γεύση του φαγητού.

Πότε πρέπει να το πετάξουμε το ελαιόλαδο;
Το ελαιόλαδο θα πρέπει να το πετάξουμε όταν μυρίζει βαριά, αφρίζει ή καπνίζει εύκολα, όταν έχει σκουρύνει έντονα ή έχει έντονα άσχημη γεύση σαν καμένο.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, δεν επηρεάζεται μόνο η γεύση αλλά και η ποιότητα του φαγητού.

Πηγή:https://zoumeoraia.okmarkets.gr/ti-kanoume-gia-na-min-allaxei-gefsi-to-elaiolado-sto-tiganisma/

Εκδηλώσεις

ΜΑΚΒΕΛ–EURIMAC: Βραβεύτηκε ως «Most Sustainable Company 2025»

Με τη διάκριση «Most Sustainable Company 2025» τιμήθηκε η
ΜΑΚΒΕΛ–EURIMAC στο πλαίσιο του ESG Summit της ICAP CRIF,
επιβεβαιώνοντας την ισχυρή της παρουσία στον τομέα της βιώσιμης
επιχειρηματικότητας.
Πρόκειται για μία από τις πλέον απαιτητικές διακρίσεις στον χώρο των ESG,
καθώς απονέμεται σε επιχειρήσεις που επιτυγχάνουν την ανώτατη συνολική
βαθμολογία (Overall A Score) στην αξιολόγηση της διεθνούς πλατφόρμας
Synesgy. Η αξιολόγηση αυτή βασίζεται σε ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο κριτηρίων
που καλύπτει τους τρεις βασικούς πυλώνες — Περιβάλλον, Κοινωνία και Εταιρική
Διακυβέρνηση — και εξετάζει σε βάθος ζητήματα όπως η περιβαλλοντική
επίδοση, η διαχείριση ανθρώπινου δυναμικού, η εταιρική διαφάνεια και η
εφαρμογή πολιτικών υπεύθυνης λειτουργίας.
Η ΜΑΚΒΕΛ–EURIMAC κατέγραψε σημαντική πρόοδο στις επιδόσεις της, καθώς
από βαθμολογία Β την περίοδο 2024–2025 κατέκτησε την ανώτατη βαθμολογία Α
για την περίοδο 2025–2026. Με την επίδοση αυτή, αποτελεί τη μοναδική εταιρεία
στον κλάδο τροφίμων και ζυμαρικών, μεταξύ περισσότερων από 2.500
επιχειρήσεων, που διακρίνεται με τη συγκεκριμένη αξιολόγηση.
Την εταιρεία εκπροσώπησαν στην εκδήλωση ο Υπεύθυνος Βιωσιμότητας,
Αθανάσιος Μπλέτσας, και η Υπεύθυνη Ανθρώπινου Δυναμικού, Ξανθή Γκιάλη.
Η συγκεκριμένη διάκριση έρχεται να επιβεβαιώσει τη μακροπρόθεσμη στρατηγική
της εταιρείας για βιώσιμη ανάπτυξη, ενίσχυση της εταιρικής υπευθυνότητας και
δημιουργία αξίας με θετικό αποτύπωμα για την κοινωνία και το περιβάλλον.

Lifestyle

Tα μυστικά για έξυπνο καθάρισμα του απορροφητήρα

Σίσσυ Νίκα Δημοσιογράφος
Ο απορροφητήρας είναι o σύμμαχος κάθε νοικοκυράς στην κουζίνα. Απορροφά τις οσμές, τα λίπη, τους υδρατμούς όταν μαγειρεύουμε. Όμως για να διατηρείτε η καλή ατμόσφαιρα στην κουζίνα θα πρέπει να τον καθαρίζουμε τακτικά και να αλλάζουμε το φίλτρο συχνά.

Αξίζει να ασχοληθούμε με τις πιο απαιτητικές δουλειές του σπιτιού, που συνήθως αποφεύγουμε.

Εμείς θα σας ενημερώσουμε πως θα καθαρίσετε πιο εύκολα τον απορροφητήρα σας.

Ακολουθώντας τη συγκεκριμένη διαδικασία ο απορροφητήρας θα λάμπει σαν καινούργιος.

Κλείνουμε το γενικό διακόπτη του ρεύματος
Πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε εργασία πρέπει να κλείσετε το γενικό διακόπτη του ρεύματος.

Βγάζουμε το φίλτρο
Ανοίγουμε το πλέγμα και αφαιρούμε το φίλτρο.

Εξαρτάται τι είδους φίλτρο έχει η κουζίνα μας. Υπάρχουν δύο βασικές κατηγορίες τα φίλτρα άνθρακα και τα μεταλλικά φίλτρα.

Φίλτρα άνθρακα
Δεν καθαρίζονται, χρειάζονται αντικατάσταση κάθε περίπου 4–6 μήνες, ανάλογα με τη χρήση.

Μεταλλικά φίλτρα
Είναι αρκετά ανθεκτικά και μπορούν να καθαριστούν με απλά υλικά στο σπίτι. Αυτά είναι που συγκρατούν τα περισσότερα λίπη, οπότε φροντίστε τα συχνά.

Πως καθαρίζονται τα μεταλλικά φίλτρα πιο εύκολα;
Γεμίζουμε μια μεγάλη κατσαρόλα με νερό και τη ζεσταίνουμε στην κουζίνα.

Λίγο πριν τον βρασμό προσθέτουμε μισό φλιτζάνι μαγειρική σόδα σιγά-σιγά, γιατί αφρίζει.

Βουτάμε το μισό φίλτρο μέσα στο νερό και το αφήνουμε να μουλιάσει για 1 ώρα. Τα λίπη να διαλύονται και ανεβαίνουν στην επιφάνεια.

Γυρίζουμε το φίλτρο και από την άλλη πλευρά.

Μην ξεχάσετε να χρησιμοποιήσετε γάντια κουζίνας ή μια πετσέτα, γιατί το φίλτρο είναι πολύ ζεστό.

Αφήστε το φίλτρο να στεγνώσει όρθιο στην πιατοθήκη πριν το βάλετε και πάλι στη θέση του.

Αν είναι πολύ βρώμικο το φίλτρο, μπορείτε να επαναλάβετε τη διαδικασία με καθαρό ζεστό νερό, χωρίς να προσθέσετε σόδα.

Εναλλακτικά, αρκετοί κατασκευαστές προτείνουν πλύσιμο των μεταλλικών φίλτρων και στο πλυντήριο πιάτων, αρκεί να επιτρέπεται για τη συγκεκριμένη συσκευή.

Πως θα καθαρίσουμε εξωτερικά τον απορροφητήρα;
Μην ξεχνάτε ότι τα λίπη και η σκόνη συγκεντρώνονται και στην επιφάνεια του απορροφητήρα.

Καθαρίστε τον με ένα πανί μικροϊνών, βρεγμένο σε χλιαρό νερό με μερικές σταγόνες απορρυπαντικό πιάτων.

Αν είναι ανοξείδωτο ατσάλι, σκουπίστε προς την κατεύθυνση των γραμμών του μετάλλου για να αποφύγετε γρατζουνιές και στίγματα.

Στεγνώστε με ένα καθαρό πανί για να μην αφήσει σημάδια.

Εκτός από τα φίλτρα και το εξωτερικό μέρος, ελέγξτε αν έχετε πρόσβαση στον αγωγό ή σωλήνα εξαερισμού. Ο λόγος είναι ότι πολύ συχνά εκεί «στέκουν» τα λίπη.

Βέβαια υπάρχουν και κάποιοι απορροφητήρες που έχουν ένα μικρό δίσκο συλλογής λίπους οπότε είναι εύκολο να τον πλύνετε με ζεστό νερό και υγρό πιάτων.

Κάθε πότε πρέπει να γίνεται συντήρηση του απορροφητήρα σας;
Oι απορροφητήρες με μεταλλικά φίλτρα καθαρίζονται κάθε 1–2 μήνες, και βέβαια λίγο πιο συχνά αν χρησιμοποιείτε το τηγάνι.

Τα φίλτρα άνθρακα θα πρέπει όπως προαναφέραμε να τα αντικαταστήσετε κάθε 4–6 μήνες.

Για το εξωτερικό καθάρισμα περάστε τις επιφάνειες μία φορά την εβδομάδα με πανί μικροϊνών.

Ακολουθώντας τις υποδείξεις μας το σίγουρο είναι ότι ο απορροφητήρας σας θα έχει καλύτερη απόδοση και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Πηγή:https://zoumeoraia.okmarkets.gr/ta-mystika-gia-exypno-katharisma-tou-aporrofitira/