Lifestyle

SEAT LEON FR 1.5 eTSI mHEV : Sport είναι και φαίνεται

Οδηγούμε το κομψό Seat Leon στην ήπια υβριδική εκδοχή του, με τον ήπιας υβριδικής υποβοήθησης turbo κινητήρα βενζίνης των 1.5 λίτρων και 150 ίππων.

Η πρώτη οπτική επαφή με το νέο Seat Leon δεν προκαλεί έκπληξη. Το αυτοκίνητο διατηρεί βασικές γραμμές του προηγούμενου μοντέλου, με πιο γλυπτές όμως επιφάνειες και πιο δυναμικές απολήξεις τόσο του εμπρός, όσο και του πίσω μέρους. Τα στενά φωτιστικά σώματα είναι στο πνεύμα της εποχής και συνολικά η φόρμα του αυτοκινήτου είναι αθλητική και ευχάριστη, χάρη στις σωστές αναλογίες.

Οι διαστάσεις του αμαξώματος έχουν αυξηθεί αρκετά, το μήκος για παράδειγμα είναι μεγαλύτερο κατά 8,6 εκατοστά στα 4,368 μέτρα, παραμένουν όμως συμπαγείς. Σημαντικά αυξημένο είναι και το μεταξόνιο, στα 2,684 μέτρα. Στην έκδοση FR, οι τροχοί έχουν διάμετρο 18 ιντσών, ενώ η ανάρτηση είναι πιο σφιχτή σε σχέση με αυτή τις εισαγωγικές εκδόσεις εξοπλισμού Style και Xcellence.

Η πραγματική έκπληξη έρχεται από το εσωτερικό, το οποίο είναι ιδιαίτερα προσεγμένο. Τα υλικά είναι κορυφαία, η μείωση των διακοπτών χαρακτηριστική και η σχεδίαση πολύ «καθαρή» και αφαιρετική. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με τις τέσσερις δυνατότητες διαμόρφωσης είναι από πολύ αναλυτικός έως και μίνιμαλ, κατ’ επιλογήν του οδηγού, ενώ η μεγάλη οθόνη του συστήματος πολυμέσων έχει μια πολύ ευπρόσδεκτη και εργονομική κλίση προς τον οδηγό.

Το γεγονός ότι δεν υπάρχουν ξεχωριστοί διακόπτες για τον κλιματισμό -τριών ζωνών παρακαλώ- δεν δημιουργεί πρόβλημα. Ωστόσο το λειτουργικό σύστημα έχει κάποιες αστοχίες ή ιδιαιτερότητες αν προτιμάτε. Όπως, για παράδειγμα, το μενού ρυθμίσεων για τον ήχο, το οποίο είναι προσβάσιμο για ελάχιστα δευτερόλεπτα και μόνο όταν ενεργοποιηθεί η ρύθμιση της έντασης.

Σε επίπεδο χώρων η αύξηση του μεταξονίου αλλά και του μήκους έχουν προσδώσει μια νέα διάσταση στο εσωτερικό, όπου τουλάχιστον τέσσερις επιβάτες θα νοιώσουν ιδιαίτερα ευπρόσδεκτοι, ακόμα και αν το ύψος τους ξεπερνά το μέσο όρο. Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 380 λίτρα, με δυνατότητα επέκτασης στα 1.301 σε διθέσια διάταξη, ωστόσο το κατώφλι φόρτωσης βρίσκεται αρκετά ψηλά.

Εξαιρετική είναι η θέση οδήγησης, όπως μας έχουν άλλωστε συνηθίσει τα Leon και στις προηγούμενες γενιές τους. Το κάθισμα ρυθμίζεται καθ’ ύψος, προσφέρει πολύ καλή στήριξη και σκληρότητα, ενώ και το τιμόνι ρυθμίζεται τόσο τηλεσκοπικά, όσο και καθ’ ύψος. Η εργονομία των διακοπτών είναι άψογη και η ορατότητα σε όλα τα όργανα αβίαστη.

Ο κινητήρας αποτελεί μια ήδη γνωστή ποσότητα, ακόμα και σε αυτή την πιο πρόσφατη, ήπια υβριδική εκδοχή του. Ο mHEV eTSi των 1.5 λίτρων διαθέτει επιπλέον μια μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν ηλεκτρικό κινητήρα/εναλλάκτη/μίζα, ο οποίος υποβοηθά το θερμικό κινητήρα σε κάποιες λειτουργίες του. Η ηλεκτρική ενέργεια που ανακτάται κατά την πέδηση ή την επιβράδυνση αποθηκεύεται στην 48V μπαταρία, η οποία με τη σειρά της παρέχει ενέργεια στο 3 σε 1 ηλεκτρικό μοτέρ, που συνδέεται με το θερμικό μέσω ιμάντα.

Στην πράξη, το ήπια υβριδικό σύστημα προσφέρει ταχύτατη σε απόκριση λειτουργία start/stop, τη δυνατότητα παύσης του κινητήρα εν κινήσει (διατηρώντας λειτουργικά το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης και το υδραυλικό σύστημα πέδησης) και τέλος την υποβοήθηση του κινητήρα κατά τη φάση της επιτάχυνσης από στάση. Ταυτόχρονα, ο eTSi διατηρεί και το σύστημα απενεργοποίησης των δύο κυλίνδρων υπό μερικό φορτίο, με αποτέλεσμα να διαθέτει στη φαρέτρα του πολλά βέλη εναντίον της υψηλής κατανάλωσης.

Ο eTSi των 1.5 λίτρων συνεργάζεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Στα χέρια μας, όλα τα σενάρια λειτουργίας του ήπιου υβριδικού συστήματος απέδωσαν εξαιρετικά, όπως και η συνεργασία κινητήρα – κιβωτίου. Το μοτέρ έχει δύναμη σε όλο το φάσμα των στροφών, το κιβώτιο αλλάζει αστραπιαία σχέσεις τόσο προς τα επάνω, όσο και προς τα κάτω, ενώ υπάρχει διακριτή διαφοροποίηση ανάμεσα στα προγράμματα λειτουργίας Eco, Normal και Sport. Στο Individual, που επίσης είναι διαθέσιμο, ο οδηγός μπορεί να αποθηκεύσει τις δικές του προτιμήσεις.

Οι 150 ίπποι και τα 250 Nm της ροπής που αποδίδονται μόλις στις 1.500 σ.α.λ. δεν ιδρώνουν διόλου στην αλλαγή της κινητικής κατάστασης των 1.361 κιλών -με οδηγό- του αμαξώματος. Τα 221 χλμ./ώρα της μέγιστης ταχύτητας και τα 8,4 δλ. που απαιτούνται για την ολοκλήρωση της επιτάχυνσης από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα, αποδεικνύουν ότι το Leon διαθέτει μια έντονα σπορ διάσταση. Με την αρωγή δε του ταχύτατου κιβωτίου, όλα γίνονται πιο εύκολα και απολαυστικά. Η Seat δηλώνει μέση κατανάλωση κατά WLTP 5,6 – 6,4 λίτρα/100 χλμ. Στην πράξη, η μέση δική μας σε όλες τις συνθήκες ήταν στα περίπου 7.0 λίτρα, ωστόσο με χαλαρή διάθεση, σε ταξίδι ή σε αμιγώς επαρχιακές διαδρομές αυτή μπορεί να πέσει στο επίπεδο των 6,0 – 6,5 λίτρων.

Ως σύνολο, το νέο Seat Leon 1.5 eTSI mHEV είναι ιδιαίτερα ευχάριστο και εύκολο στην οδήγηση. Το τιμόνι δίνει καλή πληροφόρηση, οι αντιδράσεις του αμαξώματος παραμένουν πάντα στο πλαίσιο της ουδετερότητας, χωρίς έντονες υποστροφικές ή υπερστροφικές τάσεις, ενώ η πρόσφυση από τους μεγάλους τροχούς είναι εξαιρετική, τόσο η ελκτική όσο και η πλευρική.

Εξαιρετικό λοιπόν το Seat Leon 1.5 eTSI mHEV. Στο ταμείο θα ζητήσει 26.890 ευρώ για την έκδοση της δοκιμής, τα οποία είναι κατά τι λιγότερα από ανταγωνιστικά μοντέλα με ίδιο εξοπλισμό και ισχύ κινητήρα. Γεγονός που το καθιστά εκτός από κορυφαίο σε απόδοση, κορυφαίο και ως αγορά.

Κώστας Νικολακόπουλος

Αυτοκίνητο

Το GeelyE2 κατακτά την κορυφαία διάκριση ασφάλειας στα EuroNCAP2026 και ANCAP 2026

Πεντάστερη αξιολόγηση ασφάλειας για το Geely E2 σύμφωνα με τα νέα, αυστηρότερα πρωτόκολλα Euro NCAP και ANCAP 2026.
Από τα πρώτα μοντέλα των κατηγοριών A και B παγκοσμίως που κατακτά την κορυφαία αξιολόγηση σε δύο από τα αυστηρότερα ανεξάρτητα προγράμματα αξιολόγησης της ασφάλειας οχημάτων στον κόσμο.
Με περισσότερες από 800.000 πωλήσεις σε πάνω από 30 χώρες, το E2 ενισχύει τη διεθνή παρουσία της Geely στην ηλεκτροκίνηση.
Οι πωλήσεις του Geely E2 στην Ελλάδα ξεκινούν τον προσεχή Οκτώβριο.

Η Geely Auto ανακοίνωσε ότι το Geely E2, το αυτοκίνητο με τις υψηλότερες πωλήσεις παγκοσμίως στις κατηγορίες A και B το 2025, απέσπασε πέντε αστέρια στην αξιολόγηση ασφάλειας, σύμφωνα με τα νέα πρωτόκολλα Euro NCAP 2026 και ANCAP 2026. Η συγκεκριμένη διάκριση καθιστά το Geely E2 ένα από τα πρώτα μοντέλα των κατηγοριών A και B παγκοσμίως, αλλά και το πρώτο μοντέλο της Geely, που κατακτά την κορυφαία αξιολόγηση από δύο από τα αυστηρότερα ανεξάρτητα προγράμματα αξιολόγησης της ασφάλειας οχημάτων στον κόσμο.

Το Geely E2 διατίθεται ήδη σε περισσότερες από 30 χώρες, με τις παγκόσμιες πωλήσεις του να ξεπερνούν τις 800.000 μονάδες. Η σημαντική αυτή επίδοση επιβεβαιώνει περαιτέρω τη δυναμική προσέγγιση της Geely Auto στον τομέα της ασφάλειας, καθώς και τη δέσμευσή της να προσφέρει στους πελάτες σε όλο τον κόσμο υψηλά πρότυπα ασφάλειας στα οχήματα νέας ενέργειας.

Νέα, αυστηρότερα πρότυπα αξιολόγησης ασφάλειας

Οι οργανισμοί Euro NCAP και ANCAP παρουσίασαν τα νέα, προηγμένα πρωτόκολλα αξιολόγησης ασφάλειας οχημάτων για το 2026, σηματοδοτώντας τη σημαντικότερη αναμόρφωση των συστημάτων δοκιμών και αξιολόγησης εδώ και αρκετά χρόνια. Το νέο πλαίσιο υιοθετεί μια ολιστική προσέγγιση στην ασφάλεια του οχήματος, καλύπτοντας ολόκληρη την αλυσίδα ασφάλειας: από την Ασφαλή Οδήγηση (Safe Driving) και την Αποφυγή Σύγκρουσης (Crash Avoidance) έως την Προστασία σε Σύγκρουση (Crash Protection) και την Ασφάλεια μετά τη Σύγκρουση (Post-Crash Safety).

Πέρα από τις παραδοσιακές δοκιμές πρόσκρουσης, τα νέα πρωτόκολλα δίνουν μεγαλύτερη έμφαση σε ρεαλιστικές συνθήκες οδήγησης και θέτουν σημαντικά αυστηρότερες απαιτήσεις, ανεβάζοντας ακόμη περισσότερο τον πήχη για τις επιδόσεις ασφάλειας των σύγχρονων οχημάτων.

Υψηλές επιδόσεις του Geely E2 και στα τέσσερα στάδια αξιολόγησης

Το Geely E2 σημείωσε ιδιαίτερα υψηλές επιδόσεις και στα τέσσερα στάδια αξιολόγησης των πρωτοκόλλων Euro NCAP και ANCAP 2026, με εντυπωσιακά αποτελέσματα στους τομείς της Ασφαλούς Οδήγησης και της Ασφάλειας μετά τη Σύγκρουση. Οι επιδόσεις του στην Ασφαλή Οδήγηση βασίζονται σε ένα ολοκληρωμένο σύνολο τεχνολογιών, το οποίο περιλαμβάνει σύστημα παρακολούθησης επιβατών (Occupant Monitoring System), σύστημα παρακολούθησης οδηγού (Driver Monitoring System) και προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης, σχεδιασμένες να συμβάλλουν στην αποφυγή ατυχημάτων και στην προστασία των επιβατών.

Σύμφωνα με τα πρωτόκολλα Euro NCAP και ANCAP 2026, το Geely E2 διαθέτει σύστημα προειδοποίησης που εντοπίζει λανθασμένη χρήση της ζώνης ασφαλείας, ενώ το Driver Monitoring System ανιχνεύει απόσπαση προσοχής, κόπωση, υπνηλία και μειωμένη ικανότητα οδήγησης. Παράλληλα, το σύστημα ανίχνευσης παρουσίας παιδιού (Child Presence Detection) ειδοποιεί τον οδηγό τόσο μέσα από το όχημα όσο και μέσω του smartphone του, σε περίπτωση που ένα παιδί παραμείνει στο αυτοκίνητο.

Ενισχυμένη υποβοήθηση οδηγού

Το Geely E2 απέδειξε επίσης τις δυνατότητές του σε απαιτητικά σενάρια υποβοηθούμενης οδήγησης. Το Adaptive Cruise Control (ACC) παρουσίασε υψηλές επιδόσεις σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών, συμπεριλαμβανομένων απαιτητικών σεναρίων όπου άλλα οχήματα εισέρχονται ή εξέρχονται απότομα από τη λωρίδα, απαιτώντας άμεση προσαρμογή στις μεταβαλλόμενες συνθήκες κυκλοφορίας. Το σύστημα Intelligent Cruise Control (ICC) για διατήρηση της λωρίδας απέσπασε την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία στη συγκεκριμένη δοκιμασία, συμβάλλοντας στη διατήρηση του οχήματος σταθερά στο κέντρο της λωρίδας του, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες και σε δρόμους με απότομες στροφές.

Ασφάλεια μετά τη σύγκρουση

Στον τομέα της ασφάλειας μετά τη σύγκρουση, το Geely E2 συνδυάζει προηγμένες δυνατότητες άμεσης ανταπόκρισης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης με ενισχυμένη προστασία του συστήματος υψηλής τάσης.

Το Advanced eCall πραγματοποιεί αυτόματα κλήση έκτακτης ανάγκης μετά από σύγκρουση, μεταδίδοντας στους αρμόδιους φορείς έκτακτης ανάγκης βασικές πληροφορίες για το όχημα και τους επιβάτες, συμβάλλοντας σε ταχύτερη και πιο αποτελεσματική αντιμετώπιση του περιστατικού. Παράλληλα, το Geely E2 διαθέτει δυνατότητα ηλεκτρικής απομόνωσης της μπαταρίας υψηλής τάσης μετά από σύγκρουση, συμβάλλοντας στον περιορισμό πιθανών κινδύνων που σχετίζονται με το σύστημα υψηλής τάσης μετά από ένα ατύχημα.

Ολοκληρωμένη προσέγγιση στην προστασία επιβατών

Το Geely E2 έχει σχεδιαστεί με μια ολοκληρωμένη φιλοσοφία ασφάλειας, η οποία καλύπτει το σύστημα μπαταρίας, τη δομή του αμαξώματος και την προστασία των επιβατών. Εξοπλισμένο με μπαταρίες υδρόψυξης, το Geely E2 έχει σχεδιαστεί ώστε να ενισχύει τη σταθερότητα της μπαταρίας και τη θερμική διαχείριση σε απαιτητικές συνθήκες.

Σε περίπτωση σύγκρουσης, η δομή Cage Body συμβάλλει στην κατανομή και διοχέτευση των δυνάμεων της πρόσκρουσης σε ολόκληρο το αμάξωμα, μειώνοντας τις συγκεντρωμένες φορτίσεις και περιορίζοντας την παραμόρφωση του χώρου επιβατών. Η δομική αυτή προστασία ενισχύεται από επτά αερόσακους, μεταξύ των οποίων ένας αερόσακος διπλού θαλάμου για προστασία από την πλευρά που βρίσκεται μακριά από το σημείο της σύγκρουσης (far-side airbag), καθώς και μια ενσωματωμένη πλευρική αεροκουρτίνα όγκου 33,7 λίτρων. Η τελευταία προσφέρει τη μεγαλύτερη επιφάνεια κάλυψης στην κατηγορία της, αυξάνοντας κατά 30% την κάλυψη προστασίας των πίσω επιβατών. Οι ζώνες ασφαλείας με προσαρμοζόμενη ρύθμιση του φορτίου συνεργάζονται με το σύστημα αερόσακων, προσαρμόζοντας το επίπεδο προστασίας στις διαφορετικές σωματικές διαστάσεις των επιβατών και στις εκάστοτε θέσεις καθίσματος.

Προηγμένο σύστημα αισθητήρων και 36 λειτουργίες ενεργητικής ασφάλειας

Το σύστημα αισθητήρων 5 ραντάρ και 5 καμερών (5R5V), σε συνδυασμό με προηγμένη βαθμονόμηση λογισμικού, προσφέρει αξιόπιστη ικανότητα ανίχνευσης και απόκρισης σε απαιτητικές συνθήκες ημέρας και νύχτας. Μεταξύ άλλων, το σύστημα μπορεί να ανταποκριθεί σε σύνθετα σενάρια, όπως το Car-to-Pedestrian Nearside Child Obstructed (CPNCO), που αφορά την ανίχνευση παιδιού κοντά στην πλευρά του οχήματος όταν η ορατότητα παρεμποδίζεται. Με 36 λειτουργίες έξυπνης ασφάλειας – τις περισσότερες στην κατηγορία του – το Geely E2 προσφέρει ένα ολοκληρωμένο επίπεδο υποστήριξης ενεργητικής ασφάλειας, βοηθώντας τον οδηγό να εντοπίζει πιθανούς κινδύνους, να ανταποκρίνεται στις μεταβαλλόμενες συνθήκες του δρόμου και να περιορίζει τον κίνδυνο σύγκρουσης στην καθημερινή οδήγηση.

Ξεκινά η διάθεση του Geely E2 στην Ελλάδα τον Οκτώβριο

Η διεθνής πορεία του Geely E2 αποκτά πλέον ακόμη μεγαλύτερη δυναμική. Μετά το πρόσφατο λανσάρισμά του σε Αυστραλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία και άλλες αγορές, το μοντέλο θα συνεχίσει την επέκτασή του σε επιπλέον αγορές κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Η εμπορική πορεία του Geely E2 στην Ελλάδα θα ξεκινήσει τον προσεχή Οκτώβριο, φέρνοντας στην χώρα μας ένα από τα πιο επιτυχημένα και δημοφιλή μοντέλα παγκοσμίως.

Σχετικά με τον Geely Auto Group

Η Geely Auto Group είναι ένας κορυφαίος κατασκευαστής αυτοκινήτων, με έδρα την Κίνα, και παρουσία σε περισσότερες από 81 χώρες σε όλον τον κόσμο. Ιδρύθηκε το 1997, ως θυγατρική της Zhejiang Geely Holding Group, τον παγκόσμιο επιχειρηματικό όμιλο, που δραστηριοποιείται κυρίως στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και της τεχνολογίας. Με την προσήλωσή της στην καινοτομία, στην ποιότητα και στη βιώσιμη ανάπτυξη, η Geely Auto επεκτείνει συνεχώς το παγκόσμιο αποτύπωμά της και έχει αναδειχθεί σε μια από τις μεγαλύτερες και ταχύτερα αναπτυσσόμενες αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως. Ο Όμιλος Geely Auto βρέθηκε το 2025 μεταξύ των 8 κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών παγκοσμίως, με ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων με πάνω από 4 εκατομμύρια οχήματα. Η μάρκα Geely ξεπέρασε τα 3,02 εκατ. πωλήσεις οχημάτων το 2025, σημειώνοντας αύξηση 39%. Οι πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας (NEV) ανήλθαν σε 1,69 εκατ. μονάδες (+90%), ενώ και στον τομέα των οχημάτων εσωτερικής καύσης (ICE), η Geely Auto κατέχει ηγετική θέση, με πάνω από 1.214.000 πωλήσεις.

Πληροφορίες για τη GEO Mobility Hellas

Η GEO Mobility Hellas είναι ελληνική εταιρία, θυγατρική της πολυεθνικής Union Group και επίσημος εισαγωγέας των αυτοκινήτων Geely και Zeekr στην Ελλάδα. Η εταιρεία δεσμεύεται να προσφέρει καινοτόμα και βιώσιμα οχήματα υψηλής ποιότητας, εστιάζοντας στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών και στην παροχή εξαιρετικής εμπειρίας υπηρεσιών στους πελάτες της. Η GEO Mobility Hellas φιλοδοξεί να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο στον τομέα της σύγχρονης αυτοκίνησης και στο δυναμικό τοπίο της κινητικότητας στην ελληνική αγορά με προϊόντα που ικανοποιούν τις πιο απαιτητικές σύγχρονες ανάγκες για άνεση, ασφάλεια και υψηλή τεχνολογία.

Αυτοκίνητο

Η SEATS.A. χαράζει την πορεία της για το μέλλον

Μετά από οκτώ χρόνια σημαντικού μετασχηματισμού, η SEAT S.A. περνά στην επόμενη φάση της πορείας της, με σαφή προσανατολισμό στην ανάπτυξη και την ευελιξία που απαιτεί ένα ταχύτατα μεταβαλλόμενο περιβάλλον στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε μια περίοδο θεμελιωδών αλλαγών. Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση επιταχύνεται, οι απαιτήσεις για τη μείωση των εκπομπών CO₂ γίνονται ολοένα αυστηρότερες και ο ανταγωνισμός εντείνεται, την ώρα που το κόστος λειτουργίας και παραγωγής εξακολουθεί να δέχεται σημαντικές πιέσεις σε ολόκληρο τον κλάδο.

Κατά τους τελευταίους 12 μήνες, οι προκλήσεις αυτές έχουν ενταθεί. Οι αυξημένες ρυθμιστικές απαιτήσεις, καθώς και οι σχετικές κυρώσεις, επηρεάζουν ολοένα περισσότερο τις επιμέρους αγορές, ενώ η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται με διαφορετικό ρυθμό από χώρα σε χώρα στην Ευρώπη.

Σε αυτό το διαρκώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον, οι αυτοκινητοβιομηχανίες καλούνται να επανεξετάζουν συνεχώς τη στρατηγική τους, τις επενδυτικές τους προτεραιότητες και τα επιχειρηματικά τους μοντέλα. Ο Όμιλος Volkswagen και η SEAT S.A. δεν αποτελούν εξαίρεση.

ΟΛΑ ΤΑ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΑ ΠΑΡΑΜΈΝΟΥΝ ΑΝΟΙΧΤΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΡΚΑ SEAT

Η μάρκα SEAT παραμένει σημαντικό μέλος της SEAT S.A. και διαθέτει σαφή προϊοντικό σχεδιασμό για τα επόμενα χρόνια. Η εταιρεία θα προχωρήσει κανονικά στα λανσαρίσματα και τις ανανεώσεις μοντέλων που έχουν ήδη προγραμματιστεί, συμπεριλαμβανομένης της παρουσίασης των mild-hybrid εκδόσεων των Ibiza και Arona, η οποία έχει προγραμματιστεί για το δεύτερο εξάμηνο του 2027.

Μετά όμως από τον τρέχοντα προϊοντικό κύκλο, η μελλοντική κατεύθυνση της μάρκας SEAT παραμένει υπό αξιολόγηση.

Με τα σημερινά δεδομένα, το ολοένα αυστηρότερο ρυθμιστικό πλαίσιο, τα οικονομικά δεδομένα της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, καθώς και οι απαιτούμενες επενδύσεις για την ανάπτυξη μιας νέας γενιάς μοντέλων, καθιστούν ολοένα και πιο απαιτητική την επένδυση για τη μάρκα SEAT.

Έτσι παραμένουν ανοιχτά αρκετά πιθανά σενάρια για την περίοδο μετά το 2030. Ανάλογα με την εξέλιξη του ρυθμιστικού πλαισίου, της ζήτησης από τους πελάτες και των συνθηκών της αγοράς, ένα από αυτά θα μπορούσε να είναι και η σταδιακή κατάργηση της μάρκας SEAT. Σε αυτή τη φάση, ωστόσο, δεν έχει ληφθεί καμία οριστική απόφαση.

Η διατήρηση αυτής της ευελιξίας είναι απαραίτητη σε έναν κλάδο όπου το ρυθμιστικό, τεχνολογικό και ανταγωνιστικό περιβάλλον συνεχίζει να μεταβάλλεται με ταχύτατους ρυθμούς.

Όποιο σενάριο κι αν διαμορφωθεί τελικά, η SEAT S.A. και το δίκτυο των Επίσημων Συνεργατών της θα συνεχίσουν να βρίσκονται στο πλευρό των πελατών της SEAT και να τηρούν στο ακέραιο τις δεσμεύσεις τους απέναντί τους.

ΙΣΧΥΡΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΓΙΑ ΤΗ SEAT S.A.

Είναι σημαντικό να διαχωρίζεται η μελλοντική πορεία της μάρκας SEAT από εκείνη της SEAT S.A., της εταιρείας που βρίσκεται πίσω από τις δύο μάρκες SEAT και CUPRA.

Η SEAT S.A. διαθέτει σαφή προοπτική ανάπτυξης για τα επόμενα χρόνια. Η εταιρεία μετασχηματίζεται σε έναν σημαντικό πυλώνα της αυτοκινητοβιομηχανίας εντός του Ομίλου Volkswagen, συνδυάζοντας ένα καταξιωμένο χαρτοφυλάκιο, σημαντικές βιομηχανικές δυνατότητες και την ευελιξία να ανταποκρίνεται στις μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών και στις συνθήκες της αγοράς.

Ο μετασχηματισμός αυτός ενισχύει περαιτέρω τον ρόλο της SEAT S.A. στον Όμιλο Volkswagen, με την CUPRA να συνεχίζει να αποτελεί τον βασικό μοχλό ανάπτυξης της εταιρείας. Καθώς η SEAT S.A. διευρύνει τις βιομηχανικές της δραστηριότητες και ευθύνες στο πλαίσιο του Ομίλου, αναμένεται αύξηση της απασχόλησης τα επόμενα χρόνια.

Η προσέγγιση που βασίζεται σε ένα χαρτοφυλάκιο πολλαπλών μαρκών αποτελεί βασικό στοιχείο αυτού του μετασχηματισμού. Η SEAT S.A. έχει αναλάβει την εκβιομηχάνιση της πλατφόρμας MEB21 και την παραγωγή της οικογένειας των ηλεκτρικών μοντέλων πόλης – Electric Urban Car Family στο Martorell, ενισχύοντας τον στρατηγικό ρόλο της εταιρείας εντός του Ομίλου Volkswagen.

Παράλληλα, η δυνατότητα παραγωγής οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης προσφέρει στη SEAT S.A. την απαιτούμενη βιομηχανική ευελιξία, ώστε να ανταποκρίνεται στις διαφορετικές εξελίξεις της αγοράς και στις μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών.

Ο βιομηχανικός αυτός μετασχηματισμός βασίζεται στη δέσμευση που ανακοινώθηκε το 2022, όταν ο Όμιλος Volkswagen και η SEAT S.A., μαζί με τους εταίρους της πρωτοβουλίας Future: Fast Forward, ανακοίνωσαν επένδυση ύψους 10 δισ. ευρώ για την επιτάχυνση της μετάβασης της Ισπανίας στην ηλεκτροκίνηση.

Η δέσμευση αυτή μετατρέπεται πλέον σε πραγματικότητα, μέσα από τον μετασχηματισμό του εργοστασίου στο Martorell και την παραγωγή της οικογένειας ηλεκτρικών μοντέλων πόλης -Electric Urban Car Family, επιβεβαιώνοντας τη μακροπρόθεσμη δέσμευση του Ομίλου Volkswagen απέναντι στη SEAT S.A., την Καταλονία και την Ισπανία. Και η φιλοδοξία μας δεν σταματά εδώ. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε για την εξασφάλιση μιας επιπλέον πλατφόρμας παραγωγής για το Martorell, διευρύνοντας το βιομηχανικό αποτύπωμα της εταιρείας και δημιουργώντας νέες προοπτικές για το μέλλον.

CUPRA: Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΠΟΥ ΑΛΛΑΞΕ ΤΗ SEAT S.A

Πριν από οκτώ χρόνια, η SEAT S.A. έλαβε την απόφαση να δημιουργήσει την CUPRA ως αυτόνομη μάρκα. Από τότε, η CUPRA έχει εξελιχθεί σε βασικό πυλώνα του μετασχηματισμού της εταιρείας και σε κύριο μοχλό της ανάπτυξής της.

Από το λανσάρισμά της το 2018, η CUPRA έχει διαθέσει περισσότερα από ένα εκατομμύριο οχήματα, έχει καθιερωθεί ως μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μάρκες αυτοκινήτου στην Ευρώπη και έχει διαμορφώσει μια ολοκληρωμένη γκάμα, με οκτώ μοντέλα να έχουν παρουσιαστεί μέσα σε οκτώ χρόνια. Μέχρι το 2030, το επίκεντρο της στρατηγικής είναι η πλήρης αξιοποίηση των δυνατοτήτων της CUPRA.

Η μάρκα θέτει ως στόχο μερίδιο αγοράς 3% στην Ευρώπη, με την ανανέωση της γκάμας της να συνεχίζεται και την παρουσία της σε διεθνείς αγορές να διευρύνεται περαιτέρω.

Η προγραμματισμένη είσοδος της CUPRA στη Μέση Ανατολή, το τρίτο τρίμηνο του 2027, αποτελεί το επόμενο βήμα στη διεθνή της επέκταση. Παράλληλα, η SEAT S.A. συνεχίζει να αξιολογεί ευκαιρίες σε άλλες στρατηγικές αγορές ανά τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της μακροπρόθεσμης προοπτικής εισόδου στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η ανάπτυξη της CUPRA έχει μεταμορφώσει σημαντικά το προφίλ της SEAT S.A. Οκτώ χρόνια μετά τη δημιουργία της, η εταιρεία διαθέτει πλέον μια μάρκα με ολοένα ισχυρότερη θέση στην Ευρώπη, σημαντικές δυνατότητες περαιτέρω διεθνούς ανάπτυξης και αυξανόμενη συμβολή στην κερδοφορία και τη μελλοντική πορεία της SEAT S.A.

ΜΕ ΙΣΧΥΡΕΣ ΒΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΒΗΜΑ

Δεν υπάρχει προκαθορισμένη πορεία για την αυτοκινητοβιομηχανία μετά το 2030. Το ρυθμιστικό πλαίσιο, η ζήτηση των πελατών και οι εξελίξεις στον ανταγωνισμό θα συνεχίσουν να διαμορφώνουν την αγορά.

Η επόμενη φάση της πορείας μετασχηματισμού της SEAT S.A. θα επικεντρωθεί στην περαιτέρω ενίσχυση του βιομηχανικού της ρόλου στον Όμιλο Volkswagen και στη διασφάλιση της απασχόλησης σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα, με την CUPRA να συνεχίζει να αποτελεί βασικό μοχλό ανάπτυξης, κερδοφορίας και ενίσχυσης της θέσης της εταιρείας στην αγορά.

Εκδηλώσεις

«Στα Ίχνη του Καζαντζάκη και του Ζορμπά»

109 χρόνια μετά τη συνάντηση του Νίκου Καζαντζάκη και του Γιώργη Ζορμπά, η Στούπα επιστρέφει στο επίκεντρο μιας ιστορίας που ξεκίνησε στον ίδιο τον τόπο και πέρασε στη λογοτεχνία.

Από τις 25 έως τις 27 Σεπτεμβρίου 2026, η Στούπα και η Καλόγρια φιλοξενούν το Φεστιβάλ «Στα Ίχνη του Καζαντζάκη και του Ζορμπά», με υπότιτλο «γη, άνθρωπος και ελευθερία στη Μάνη του Καζαντζάκη», που διοργανώνει η KALLIERGON syn.

Για τρεις ημέρες, διαφορετικά σημεία του τόπου γίνονται χώροι συνάντησης της ιστορίας και της μνήμης με τη σημερινή ζωή, μέσα από δράσεις τέχνης, λόγου, μουσικής, κινηματογράφου, φωτογραφίας, περιήγησης και συμμετοχής.

Το φεστιβάλ αποτελεί μέρος του STOUPA: The Kazantzakis–Zorbas Project, μιας πολιτιστικής πρωτοβουλίας της KALLIERGON syn που συνδέει τον τόπο, τους ανθρώπους, τη μνήμη και τη σύγχρονη δημιουργία.

Περπατήστε στον τόπο — Aκολουθήστε τις ιστορίες — Nιώστε την ελευθερία

25–27 Σεπτεμβρίου 2026 | Στούπα Δυτικής Μάνης
Η συμμετοχή σε όλες τις εκδηλώσεις και δράσεις είναι ελεύθερη.

Δείτε εδώ το αναλυτικό πρόγραμμα του φεστιβάλ.