Lifestyle

Ολικά αναβαθμισμένο το νέο Renault Captur.

Το Captur είναι ένα από τα πλέον επιτυχημένα μοντέλα στη σύγχρονη ιστορία της Renault. Παρουσιάστηκε πρώτη φορά το 2013 και αναδείχθηκε πολύ γρήγορα ως το πρώτο σε πωλήσεις μικρό SUV στην Ευρώπη, μια θέση την οποία διατήρησε μέχρι και τώρα, αφού και το 2019 ήταν το best-seller της κατηγορίας του. Η Renault λανσάρει τη νέα, 2η γενιά του Captur, η οποία φιλοδοξεί να ακολουθήσει αλλά και να διευρήνει την επιτυχία του προκατόχου του.

Για να το καταφέρει αυτό η γαλλική εταιρεία προσφέρει ό,τι καλύτερο διαθέτει στο οπλοστάσιό της χτίζοντάς το πάνω στη νέα CMF-B πλατφόρμα του Groupe Renault, προσφέροντάς του όλους τους νέους turbo κινητήρες βενζίνης και diesel της (υπάρχει και plug-in υβριδική έκδοση, αλλά και LPG), αλλά και κρατώντας σε υψηλό βαθμό τόσο τα δεδομένα ασφαλείας του (έχει ήδη λάβει 5 αστέρια στα crash tests του EuroNCAP), όσο και αυτά της άνεσης και πρακτικότητας. Εμείς, υποδεχόμαστε το νέο Renault Captur στη χώρα μας δοκιμάζοντάς το στην Ελλάδα Τέλος Ιουλίου του 2020 στην ενδιαφέρουσα έκδοση με τον δυνατό 1.300άρη turbo κινητήρα των 130 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων EDC.

Πιο δυναμικό από ποτέ

Ένας τομέας του νέου Captur τον οποίο ενίσχυσε η Renault είναι εμφάνισή του. Οι γραμμές παραμένουν στρογγυλεμένες, όμως οι επιφάνειες είναι πιο μυώδεις, οι νευρώσεις πιο έντονες και τα φώτα πιο μεγάλα και παράλληλα. Οι αυξημένες του διαστάσεις και ειδικότερα το μήκος των 4,227 μέτρων (+105 χλστ.), το πλάτος των 1.797 χλστ. (+9 χλστ), αλλά και το ύψος των 1.576 χλστ. (+20 χλστ.) του δίνουν έναν άλλον αέρα. Η διχρωμία σε ασημί-μαύρο στο μοντέλο της δοκιμής μας (υπάρχουν 11 διαφορετικά χρώματα για το αμάξωμα και 5 για την οροφή) τονιζει τον εκσυγχρονισμό και την απλότητα. Συνολικά, το νέο Captur επωφελείται από τη νεότερη σχεδιαστική φιλοσοφία της Renault για να αναδειχθεί ως ένα από τα πιο στιλάτα αυτοκίνητα της κατηγορίας του.

Ενίσχυση σε εσωτερική ποιότητα και σε hi-tech στοιχεία

Στο εσωτερικό του νέου Captur η Renault προχώρησε σε μια ανανέωση, ενσωματώνοντας τη νεότερη σχεδίαση Smart Cockpit που έχουμε δει και στη νέα γενιά του Clio. Πρωταγωνιστής εδώ είναι η μεγάλη κάθετη οθόνη του συστήματος πολυμέσων στο κέντρο της κονσόλας, με διαγώνιο 9,3 ιντσών και πολύ ποιοτική γυάλινη επιφάνεια. Ακριβώς από κάτω της βρίσκεται ένα πάνελ διακοπτών καθώς και τα περιστροφικά χειριστήρια για τον κλιματισμό με ψηφιακές ενδείξεις. Ο επιλογέας του κιβωτίου είναι υψηλά τοποθετημένος, βολεύοντας στην αφή. Το κάθισμα του οδηγού είναι πλήρους ρυθμίσεων και διευκολύνει την εύρεση της επιθυμητής θέσης οδήγησης, σε αντίθεση πάντως με το υψηλά τοποθετημένο κάθισμα του συνοδηγού που δεν ρυθμίζεται σε ύψος. Αμφότερα προσφέρουν πολύ καλή άνεση και βελτιωμένη σταθερότητα του σώματος συγκριτικά με πριν. Ακριβώς μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ο πίνακας οργάνων με τη 7ιντση ψηφιακή οθόνη πλήρους ενδείξεων (ενσωματώνει και το ψηφιακό ταχύμετρο-στροφόμετρο). Ποιοτικά, το εσωτερικό έρχεται σαφέστατα αναβαθμισμένο σε σχέση με πριν, αφού έχει γίνει πιο εκτενής χρήση μαλακών στην αφή πλαστικών και σε περισσότερες επιφάνειες που αναβαθμίζουν την απτή ποιότητα. Η συναρμογή και το φινίρισμα συνολικά ικανοποιούν. Ανάλογα με την έκδοση μπορούν να επιλεγούν πολλές επιφάνειες φωτεινών χρωματισμών και επενδύσεων, ωστόσο στο μοντέλο της δοκιμής και παρά το οριζόντιο ασημί φιλέτο, το μαύρο κυριαρχεί κάνοντάς το να δείχνει κάπως μουντό.

Ακόμη πιο πρακτικό

Ένα χαρακτηριστικό που σίγουρα αποτελούσε πλεονέκτημα του προηγούμενου Captur, είναι η διευρυμένη πρακτικότητα του εσωτερικού του. Στο νέο Captur η Renault τονίζει ακόμη περισσότερο το χαρακτηριστικό αυτό, διατηρώντας το πολύ πρακτικό συρόμενο πίσω κάθισμα (σύρεται κατά 16 χλστ.), όμως πλέον το συνδυάζει με έναν μεγαλύτερο χώρο αποσκευών που καλύπτει ακόμη και οικογενειακές ανάγκες. Ειδικότερα, η χωρητικότητά του αγγίζει πλέον τα 422 lt. (+45 lt. συγκριτικά με πριν) με το πίσω κάθισμα στην πιο πίσω θέση, ενώ μπορεί να φθάσει έως και τα 536 lt. (+81 lt.) όταν το κάθισμα τραβηχτεί μπροστά. Οι χώροι για τους πίσω επιβάτες είναι αρκετά καλοί, αφού 2 ενήλικες θα μεταφερθούν χωρίς πολλές παραχωρήσεις έχοντας αρκετό χώρο για τα γόνατα και τους ώμους τους. Αυξημένη είναι και η παρουσία των θηκών για μικροαντικείμενα μέσα στη καμπίνα, με κορωνίδα βέβαια το συρόμενο ντουλαπάκι του συνοδηγού που θα λέγαμε ότι αποτελεί πλέον σήμα κατατεθέν του αυτοκινήτου.

1.300άρης turbo με πολύ καλή απόδοση

Ο turbo 4κύλινδρος κινητήρας βενζίνης των 1.333 κ.εκ. του Captur της δοκιμής μας αποδίδει 130 ίππους στις 5.000 στροφές και έχει αυξημένη μέγιστη ροπή 24,5 kgm διαθέσιμα μόλις από τις 1.600 στροφές. Διακρίνεται για την πολύ καλή του απόδοση της ισχύος χωρίς κομπιάσματα ή εκρήξεις. Το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC των 7 σχέσεων έχει λειτουργία που προάγει την άνεση στην καθημερινή οδήγηση και παράλληλα, ιδίως εφόσον ο οδηγός επιλέξει το ECO στο set-up του (μοτέρ-κιβώτιο), φροντίζει ώστε να κρατά χαμηλά τις στροφές του κινητήρα συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωση. Σε πιο γρήγορους, σπορ ρυθμούς, το κιβώτιο εμφανίζει μια μικρή υστέρηση στο κατέβασμα της σχέσης κρατώντας λίγο παραπάνω από όσο χρειάζεται την υψηλότερη σχέση. Συνολικά πάντως, δεν προβληματίζει με τη λειτουργία του. Πολύ καλές είναι οι επιδόσεις που προσφέρει το μοτέρ, αφού το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 9.6 sec, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 193 km/h. Στο πεδίο της κατανάλωσης, η τιμή που καταγράψαμε κατά τη δοκιμή μας βρέθηκε στα 8.3 lt./100 km, με τη χρήση του ECO να μπορεί να τη μειώσει ακόμη.

Άνεση και ποιότητα κύλισης

Βασιζόμενο στη νέα πλατφόρμα CMF-B του Group Renault, η οποία συμβάλει στη μείωση του βάρους του αυτοκινήτου αλλά και στην αύξηση της παρεχόμενης ακαμψίας, στο δρόμο το νέο Captur βγάζει έναν σαφώς πιο ώριμο και συνολικά ραφιναρισμένο χαρακτήρα συγκριτικά με τον προκάτοχό του. Η ρύθμιση της ανάρτησης σε συνδυασμό και με τα ελαστικά προάγουν την παρεχόμενη άνεση, ενώ παράλληλα συμβάλουν και στην πολή καλή ποιότητα κύλισης. Χαμηλός είναι ο θόρυβος που φθάνει στο εσωτερικό λόγω της βελτιωμένης ηχομόνωσης, δίνοντας στο Captur μια αίσθηση από premium μοντέλα. Στην πόλη, το Captur είναι ευκολοδήγητο, με υψηλή και εποπτική θέση οδήγησης, αλλά και χωρίς πολλές κρυφές γωνίες από το αμάξωμα (υπάρχει και κάμερα οπισθοπορείας για το παρκάρισμα). Σε πιο σπορ ρυθμούς, οι κλίσεις είναι λογικές και τα περιθώρια αυξημένα, αλλά η γενικότερη αίσθηση όπως στα περισσότερα μοντέλα της κατηγορίας του, δεν σπρώχνει τον οδηγό να πιέσει το αυτοκίνητο. Επίσης, σε full επιταχύνσεις από στάση μειώνεται ελαφρώς η ελκτική πρόσφυση, κάτι βέβαια που περισσότερο οφείλεται στην επιλογή των ελαστικών. Καλή γενικά είναι η αίσθηση από το τιμόνι με την ακρίβεια να είναι όση χρειάζεται για ένα SUV μοντέλο, ενώ τα φρένα έδειξαν να τα καταφέρνουν πολύ καλά ακόμη και σε πολύ βίαιες ακινητοποιήσεις.

Συμπέρασμα

Η Renault κινήθηκε πολύ έξυπνα με το νέο Captur και έφερε στον αγοραστή της κατηγορίας των B-SUV ένα μοντέλο που του προσφέρει όχι μόνο όσα χρειάζεται, αλλά πολλά περισσότερα. Το νέο Captur είναι πραγματικά όμορφο, πρακτικό, πολύ ποιοτικό και με τονισμένη άνεση στο δρόμο. Οι τιμές του είναι αρκετά καλές, αφού το μοντέλο 1.3 turbo 130 ίππων κοστίζει από 20.800 ευρώ, ενώ η έκδοση με τον 1.0 turbo των 100 ίππων έχει κόστος από 16.880 ευρώ.

Εκδηλώσεις

Κορυφαία διάκριση του Ομίλου EPSILONNET ως «Σύμβουλος Πληροφορικής & Νέας Τεχνολογίας της Χρονιάς» στα Finance & Accounting Awards !

Ο Όμιλος EPSILONNET ξεχώρισε για ακόμη μία χρονιά στα Finance & Accounting Awards,
αποσπώντας συνολικά 10 διακρίσεις στην τελετή απονομής που πραγματοποιήθηκε την
Τρίτη 10 Μαρτίου στο Sofitel Athens Airport. Οι βραβεύσεις αυτές επιβεβαιώνουν την
υψηλή ποιότητα των λύσεων και υπηρεσιών του Ομίλου, αναδεικνύοντας παράλληλα τη
διαρκή προσήλωσή του στην καινοτομία και τη συνεχή υποστήριξη των επαγγελματιών
του Λογιστικού και Οικονομικού κλάδου.

Στο πλαίσιο της διοργάνωσης, ο Όμιλος EPSILONNET τιμήθηκε με την κορυφαία διάκριση
«Σύμβουλος Πληροφορικής & Νέας Τεχνολογίας της Χρονιάς», επιβεβαιώνοντας τον
ηγετικό του ρόλο στην ανάπτυξη σύγχρονων πληροφοριακών συστημάτων και
τεχνολογικών εργαλείων που υποστηρίζουν την καθημερινή λειτουργία επιχειρήσεων και
επαγγελματιών. Το βραβείο παρέλαβε ο Πέτρος Κοραλής, Εμπορικός Διευθυντής ΜΜΕ
του Ομίλου.

Εκτός της κορυφαίας διάκρισης, ο Όμιλος απέσπασε 1 Platinum για τη μεγαλύτερη
συγκέντρωση βαθμολογίας στον Πυλώνα Υπηρεσίες του διαγωνισμού και 8 Gold βραβεία
στις εξής κατηγορίες:

«Ψηφιακός Μετασχηματισμός» για το PYLON flex, την απόλυτη all-in-one web
ERP & CRM πλατφόρμα

«Invoicing Software» για το Epsilon Smart ΤΑΜΕΙΑΚΗ, την cloud εφαρμογή
ταμειακής μηχανής με ενσωματωμένο Πάροχο Ηλεκτρονικής Τιμολόγησης

«HRM & Payroll Software» για το Epsilon Smart Ergani, την απόλυτη λύση για την
Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας

«Web & Mobile App for Financials» για το Epsilon Financials, την ολοκληρωμένη
Web & Mobile Πλατφόρμα Διαχείρισης Οφειλών με το καινοτόμο σύστημα
διαχείρισης πληρωμών ClickPay

«Business Intelligence, Data Analysis, Χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης (A.I.)» για το
ProfitPLANNER, το εργαλείο λογιστικής με AI-Powered Audit Risk & Προηγμένη
Ανάλυση Οικονομικών Δεδομένων

«Customer Experience» για την AI τεχνολογία και τα αποτελέσματά της στην
εξυπηρέτηση πελατών

«Εκπαίδευση & Ανάπτυξη Στελεχών» για το Payroll School, την αιχμή του δόρατος
της Εκπαιδευτικής Στρατηγικής του Ομίλου EPSILONNET

«Οικονομικές Υπηρεσίες» για το ProfitPLANNER, το Νο1 εργαλείο για προηγμένο
στρατηγικό σχεδιασμό & προβλέψεις οικονομικής πορείας.

Ο Όμιλος EPSILONNET είχε επίσης την τιμή να συμμετέχει ενεργά, ως Χορηγός Τίτλου των
Finance & Accounting Awards, ενισχύοντας έναν θεσμό που αναδεικνύει τις
βέλτιστες πρακτικές και την καινοτομία στον Λογιστικό και Χρηματοοικονομικό κλάδο στην
Ελλάδα.

Ο Εμπορικός Διευθυντής ΜΜΕ του Ομίλου EPSILONNET, κ. Πέτρος Κοραλής δήλωσε:
«Οι διακρίσεις αυτές αποτελούν ιδιαίτερη τιμή για τον Όμιλο EPSILONNET και
επιβεβαιώνουν τη σταθερή μας προσήλωση στην ανάπτυξη σύγχρονων τεχνολογικών
λύσεων που στηρίζουν ουσιαστικά το έργο των επαγγελματιών και των επιχειρήσεων. Για
περισσότερα από 25 χρόνια, εξελισσόμαστε μαζί με τον Λογιστικό και Οικονομικό κλάδο,
επενδύοντας διαρκώς σε νέες τεχνολογίες και υπηρεσίες που απαντούν στις ανάγκες της
ψηφιακής εποχής. Παράλληλα, θεωρούμε ιδιαίτερα σημαντικό να αναδεικνύουμε την
αριστεία και τις καινοτόμες πρακτικές του κλάδου, ενισχύοντας πρωτοβουλίες που
εμπνέουν τους επαγγελματίες να εξελίσσονται και να δημιουργούν αξία για το μέλλον
της οικονομίας.»

Εκδηλώσεις

«Μια βεντάλια από γυναίκες» – Ζωή Τηγανούρια

Μέγαρο Μουσικής Θεσσαλονίκης – Αίθουσα M1

Το Βαφοπούλειο Πνευματικό Κέντρο του Δήμου Θεσσαλονίκης σε συνεργασία
με το Μέγαρο Μουσικής Θεσσαλονίκης συνδιοργανώνουν μία βραδιά
αφιερωμένη στις γυναίκες.

Με τίτλο «Μία βεντάλια από γυναίκες» η μουσικοσυνθέτις Ζωή Τηγανούρια,
σε συνεργασία με τη χορωδία του Βαφοπούλειου Πνευματικού Κέντρου,
τη σοπράνο Άλκηστις Τόγια, καθώς και τη Συμφωνική Ορχήστρα Δήμου
Θεσσαλονίκης υπό τη διεύθυνση του μαέστρου Εμμανουήλ Λορέντζου, θα
παρουσιάσουν μία συναυλία αφιερωμένη στη γυναίκα.

Συμμετέχει το Γυναικείο Φωνητικό Σύνολο ChorΩδές του Σωματείου Φίλων
του Βαφοπουλείου Πνευματικού Κέντρου Δήμου Θεσσαλονίκης και το Μεικτό
Τμήμα Χορωδίας του Τ.Ε.Ε. Τ.Κ.Μ.

Πρόκειται για μια καλλιτεχνική σύνθεση–ύμνο στη γυναικεία ψυχή, μέσα
από έργα της Ζωής Τηγανούρια σε μεταγραφές για Συμφωνική ορχήστρα και γυναίκες χορωδούς, επιλογές από την πλούσια δισκογραφία της, τα soundtrack από την ταινία του Hollywood «Forbidden Tango» και τη τηλεοπτική σειρά «Δεληγιάννειο Παρθεναγωγείο», επιτυχημένες θεατρικές
παραστάσεις όπου υπογράφει τη μουσική, καθώς και μία νέα σύνθεσή της
γραμμένη ειδικά για τη συγκεκριμένη παράσταση.

Όλες οι συνθέσεις της, από το «Κινητήριος Δύναμη – Είναι τα Θηλυκά» του Χάρη Ρώμα μέχρι το «Κόρη
Γλυκιά» του Κωνσταντίνου Ρωμανίδη και, από τα «Ωραία Ελένη» και «Δυο
γυναίκες εμείς» της Λούλας Παπαγιαννοπούλου έως τη «Νίκη της
Σαμοθράκης» μέσα από το «Σαμοθράκης Βήμα» σε στίχους του Μητροπολίτη
Αλεξανδρουπόλεως κ.κ. Ανθίμου, συνθέτουν ένα ενιαίο καλλιτεχνικό αφήγημα
που αναδεικνύει τη γυναίκα ως διαχρονικό σύμβολο έμπνευσης και δύναμης.
Ιδιαίτερη μνεία αξίζει στη σοπράνο Άλκηστις Τόγια, η οποία αποδίδει τις
συνθέσεις με επιβλητική ερμηνεία και, ως χοράρχης, διευθύνει 150 γυναίκες
χορωδούς, συμβάλλοντας καθοριστικά στη δυναμική της παράστασης.
Μία «Βεντάλια από Γυναίκες» με τη συνύπαρξη της Ζωής, της Άλκηστης,
των 150 γυναικών χορωδών, την γυναίκα εξάρχουσα της Συμφωνικής
ορχήστρας και τις υπόλοιπες γυναίκες μουσικούς επί σκηνής, που φωτίζει τη
δύναμη, το πάθος και τους πολλαπλούς ρόλους της γυναίκας, μέσα από έναν
σύγχρονο, λυρικό και βαθιά συγκινητικό μουσικό λόγο.
Ο Χάρης Αρβανιτίδης, ο δημοφιλής δημοσιογράφος και διευθυντής
ενημέρωσης της ΕΡΤ3, θα είναι ο παρουσιαστής της βραδιάς.

Συντελεστές:

Ζωή Τηγανούρια: Συνθέσεις – Σολίστ ακορντεόν – Καλλιτεχνική Διεύθυνση

Άλκηστις Τόγια: Σοπράνο – Διδασκαλία Χορωδιών
Χορωδία Βαφοπουλείου Πνευματικού Κέντρου Δήμου Θεσσαλονίκης

Γυναικείο Φωνητικό Σύνολο ChorΩδές
Συμφωνική Ορχήστρα Δήμου Θεσσαλονίκης
Διεύθυνση ορχήστρας: Εμμανουήλ Λορέντζος
Με την ευγενική συμμετοχή της Χορωδίας Τ.Ε.Ε. Τ.Κ.Μ.

Μουσικοί:

Βασίλης Κατσούλης – Παραδοσιακό βιολί
Γιώργος Πολίτης – Ηλεκτρικό μπάσο
Στέλιος Γενεράλης – Τύμπανα / Κρουστά
Ενορχηστρωτική επιμέλεια: Αλέξανδρος Τράμπας

Ενορχηστρώσεις: Ζωή Τηγανούρια, Αλέξανδρος Τράμπας, Χάρης Πεγιάζης,

Στέλιος Γενεράλης

Σκηνοθεσία/Σχεδιασμός φωτισμών: Μάνος Αντωνίου
Παρουσιάζει ο Χάρης Αρβανιτίδης

Εκδηλώσεις

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: «ΜΥΣΤΙΚΟ ΤΟΠΙΟ: ΑΠ’ ΤΙΣ ΑΙΓΕΣ ΣΤΟ ΓΕΝΤΙ ΚΟΥΛΕ» από τη Melodrakma Universal

Στη Θεσσαλονίκη για μία 4ήμερη πανοραμική ξενάγηση σε τόπους και σε ζωές ανθρώπων που όλοι
αγαπήσαμε χωρίς να γνωρίζουμε οργανώνει ταξίδι το γραφείο MELODRAKMA UNIVERSAL (Travel
with Art).

Οι Απόκριες για τη Melodrakma είναι πια θεσμός. Κάθε χρόνο, 9η φέτος χρονιά (μ’ ένα κενό, αυτό
της πανδημίας), οργανώνεται ένα ταξίδι σ’ ένα μέρος της Ελλάδας με στόχο να φωτιστεί
πολιτιστικά, ιστορικά και κοινωνικά ο εκάστοτε τόπος και τα παιδιά του. Όλα τα ταξίδια είναι
θεματικά με αφιερώματα σε σπουδαίους ανθρώπους που μεγάλωσαν τους Έλληνες, στον Ρίτσο, τον
Βρεττάκο, τον Γκάτσο, τον Τσιτσάνη, τον Θέμελη στην Αρχαία Μεσσήνη, θέματα όπως τα Γράμματα
των Ναυτικών που γράφτηκαν κι εκείνα που δε γράφτηκαν, χρόνια ο ελληνικός λαός στη θάλασσα,
και το τελευταίο αφιέρωμα πέρυσι στον Ελληνικό Εμφύλιο με φόντο το σινεμά του Αγγελόπουλου.

Εφέτος, το 3ήμερο της Καθαράς Δευτέρας, με όλα όσα η ομάδα της MELODRAKMA UNIVERSAL
έχει προγραμματίσει και σκηνοθετήσει, περισσότεροι από 250 ταξιδευτές θα γνωρίσουν τη
Θεσσαλονίκη μέσα απ’ τα μάτια των «παιδιών» της, με όσα τους έδωσε και με όσα τους στέρησε κι
έτσι έγιναν ωραίοι Έλληνες και μοιράστηκαν με το πανελλήνιο την τέχνη τους.
Ένα ταξίδι-οδοιπορικό στις γειτονιές που έζησαν ο Γιώργος Ιωάννου, ο Μανόλης Αναγνωστάκης, ο
Ντίνος Χριστιανόπουλος, στις αγορές της πόλης από τη ρωμαϊκή αγορά στο βυζαντινό σταυροδρόμι
του σταθμού Μετρό Βενιζέλου και από το Μπιτ Παζάρ στο Καπάνι, στην αγορά Μοδιάνο, στο μετρό
της πια, ναι στο μετρό της και στο ρυθμό της και στο μέτρο της, ανάμεσα σε σύγχρονα μνημεία και σε
σύγχρονα τραγικά σταυροδρόμια της Ελληνικής Ιστορίας…

Ένα ταξίδι-«συνάντηση» με τον Τάσο Τούση και τον Γρηγόρη Λαμπράκη, πολιτικές δολοφονίες που
έγιναν αφορμή να γεννηθεί μεγαλείο και πνευματική κληρονομιά, τον Επιτάφιο του Ρίτσου, το «Ζ» του
Βασιλικού και λίγο πιο κει, ή πιο σωστά πιο εδώ, πιο κοντά στις δικές μας μέρες, τον Ζουργό και τον
Κοροβίνη, τον Μπουτάρη και τον Γεροβασιλείου, τις μπουάτ και τα naive όνειρα μιας κάποιας
νεότητας, φοιτητικής ή όχι, το πέρασμα απ’ τη ρετσίνα στη μαλαγουζιά, πέρασμα ακριβώς εκεί, στη
ρωγμή του χρόνου, τον Σαββόπουλο, τον Ρασούλη, τον Παπάζογλου και τη νέα γλώσσα μουσικής και
ποίησης που έγινε πανελλήνιος τρόπος έκφρασης της χαράς και της λύπης μας…
Ένα ταξίδι για να συνειδητοποιήσουμε τα δώρα που μας έχουν κάνει τα παιδιά της Θεσσαλονίκης,
μπορεί και ερήμην μας….

Όπως σημειώνει ο Γιάννης Λυμτσιούλης, Διευθυντής της Melodrakma Universal, «Ένα ταξίδι,
σαν να ήταν ένα Μυστικό Τοπίο δίπλα μας πάντα και μόνο τώρα, για πρώτη φορά τώρα, αποφασίσαμε
να μπούμε στο λαβύρινθό του. Σα να ήμασταν Θεσσαλονικείς που αναβάλαμε συνέχεια να
παρατηρήσουμε τον αέρα που αναπνέουμε.».

Η κεντρική Εκδήλωση-Αφιέρωμα στους Θεσσαλονικείς Δημιουργούς θα γίνει στο ΟΛΥΜΠΙΟΝ, τον
πιο παλιό κινηματογράφο της πόλης (1938) και ιστορική έδρα του Φεστιβάλ Κινηματογράφου
Θεσσαλονίκης, την Κυριακή, στις 14:00 (είσοδος ελεύθερη).