Lifestyle

Skoda Kamiq, κομψό και άνετο.

Είναι η πρώτη φορά που η Skoda φέρνει στην αγορά ένα μικρό SUV, συμπληρώνοντας τη γκάμα της προς τα κάτω μετά το μικρομεσαίο Karoq και το μεσαίο Kodiaq. Το Kamiq αντλεί φυσικά τεχνογνωσία από τα αντίστοιχα μοντέλα της SEAT (Arona) και της VW (T-Cross) έχοντας το ίδιο πάτωμα και κινητήρες, όμως η συνολική υλοποίησή του από τη σχεδίαση, το εσωτερικό, μέχρι και τις τεχνολογίες που φέρει, αντλούνται από την Skoda.

Αισθητικά το Kamiq χωρίς να προκαλεί, είναι ένα από τα καλαίσθητα Skoda των τελευταίων ετών. Διαθέτει ένα 5θυρο αμάξωμα με καθαρές γραμμές, που ακολουθεί την πρόσφατη σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας, όμως στο εμπρόσθιο τμήμα του εφαρμόζει τα χαρακτηριστικά διπλά φωτιστικά σώματα πάνω η λεπτή λωρίδα των LED ημέρας, κάτω τα κύρια LED φώτα που πλαισιώνουν τη χρωμιωμένη μάσκα και του δίνουν μια μοναδικότητα στη γκάμα έναντι των ιδίας λογικής φώτων των Karoq και Kodiaq που ακολουθούν όμως μια ανάποδη πρακτική (π.χ. πάνω είναι τα κύρια φώτα). Όμορφη μάλιστα σχεδιαστική λεπτομέρεια αποτελεί το γραφικό με τις λεπτές κάθετες και πλάγιες λωρίδες μέσα στο γυαλί των λεπτών φώτων ημέρας του μικρότερου SUV της Skoda. Από εκεί και πέρα τώρα, πάντα στο αισθητικό κομμάτι θα ξεχωρίσουμε τις αρκετές σε εμβαδόν επιφάνειες πλαϊνών τζαμιών που τονίζουν την ευχρηστία του οχήματος, τα πλαστικά σε γκρι χρώμα ελέω προστατευτικών «ποδιών» στους προφυλακτήρες, αλλά και τα όμορφα πίσω LED φώτα με τα φλας που ανάβουν προοδευτικά.

Στο εσωτερικό η Skoda κάνει δυνατή κίνηση στην κατηγορία και εφοδιάζει το Kamiq με πολλά μαλακά και αφρώδη υλικά πάνω στο ταμπλό, που του χαρίζουν μια διαφορετική αίσθηση από μοντέλα ανώτερων κατηγοριών. Τα υλικά αυτά πλαισιώνονται από σκληρά στην αφή πλαστικά τα οποία διαθέτουν πολύ καλό φινίρισμα και συναρμογή, συμβάλλοντας έτσι στη γενικότερη ποιοτική εικόνα του εσωτερικού. Αισθητικά οι γραμμές είναι λιτές και έχουν ως στόχο να προτάξουν τη χρηστικότητα του αυτοκινήτου. Από την άλλη, δεν λείπουν κάποια εντυπωσιακά hi-tech στοιχεία όπως ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων, ενώ υπάρχει και κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων, δυστυχώς χωρίς Navi (προσφέρεται πλήρη σύνδεση με smartphones βέβαια και υποστηρίζονται πλήρως το Apple CarPlay και το Android Auto). Πολύ καλή είναι η θέση οδήγησης, με τον οδηγό να έχει στη διάθεσή του πλήρως ρυθμίσεων κάθισμα και τιμόνι – με το τελευταίο να είναι επίπεδο στο κάτω τμήμα του, δίν

οντας μια σπορτίφ νότα.

Η Skoda έχει εφοδιάσει το Kamiq με αρκετές θήκες για την αποθήκευση μικρότερων ή μεγαλύτερων αντικειμένων, ενώ δεν λείπουν και κάποιες έξυπνες λύσεις όπως η θήκη για ομπρέλα στην επένδυση της πόρτας του οδηγού ή η ξύστρα πάγου στο πορτάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου. Πολύ καλά τα καταφέρνει το Kamiq στους διαθέσιμους χώρους για τους επιβάτες του, αφού 4 ενήλικες θα μεταφερθούν με χαρακτηριστική άνεση στο εσωτερικό, με τους 2 των πίσω καθισμάτων να έχουν μάλιστα άφθονο χώρο για τα γόνατα και τα κεφάλια τους. Ένας μεσαίος καθήμενος θα δυσκολευτεί να μεταφερθεί κυρίως λόγω του υψηλού τούνελ της μετάδοσης, αλλά και του διαθέσιμου πλάτους. Πολύ πρακτικό είναι και το πορτ-μπαγκάζ, με τα 400 διαθέσιμα λίτρα να μπορούν να μεταφέρουν αρκετά πράγματα. Με την πτώση μάλιστα των πλατών των πίσω καθισμάτων, το νούμερο αυτό μπορεί να αυξηθεί στα 1.395 λίτρα.

Το μοτέρ που εφοδιάζει το Kamiq της δοκιμής μας είναι ο γνωστός 3κύλινδρος turbo 1.000άρης κινητήρας βενζίνης του VW Group, ο οποίος αποδίδει 116 ίππους ισχύος. Στην πράξη, ο κινητήρας αυτός κινεί με χαρακτηριστική άνεση το Kamiq, εκμεταλλευόμενος την 3κύλινδρη υπόστασή του για να παρέχει πολύ καλό τράβηγμα από χαμηλά. Παράλληλα, σε συνδυασμό με το πολύ καλό σε κλιμάκωση 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων συμβάλει και στην παροχή σβέλτων επιδόσεων (π.χ. 0-100 km/h σε κάτω από 10.0 sec). Η αίσθηση του επιλογέα κρίνεται συνολικά καλή, αν και στις γρήγορες αλλαγές έχει μια μικρή ασάφεια στο κούμπωμα. Σε ό,τι αφορά στην κατανάλωση, αυτή βρίσκεται σε λογικά επίπεδα για τα δεδομένα του κινητήρα, αφού κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας και κινούμενοι σε πόλη και εθνική, καταγράψαμε ένα νούμερο 8.1l/100 km.

Το Kamiq στο δρόμο τα καταφέρνει πολύ καλά. Η ανάρτησή του σε συνδυασμό με το γνωστό και εγνωσμένης αξίας πάτωμα MQB A0 πάνω στο οποίο χτίζεται, φροντίζουν ώστε να του προσφέρουν μια συμπεριφορά που επιτυχημένα ισορροπεί ανάμεσα στην άνεση και το δυναμισμό. Αυτό στην πράξη σημαίνει ότι στην καθημερινή οδήγηση το Kamiq αποδεικνύεται εύχρηστο, με ανάρτηση η οποία διαχειρίζεται αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος χωρίς να ενοχλεί τους επιβάτες του, αλλά και με προσεγμένη εσωτερική ηχομόνωση. Σε πιο υψηλές ταχύτητες, το γενικότερο set-up του Kamiq φροντίζει ώστε να προσφέρεται σταθερότητα και παράλληλα, να ενισχύεται το γενικότερο αίσθημα ασφάλειας που λαμβάνει ο οδηγός πίσω από το τιμόνι. Στις στροφές, ο συνδυασμός ανάρτησης-πλαισίου δείχνουν τα προτερήματά τους, προσφέροντας στο αυτοκίνητο υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, κατευθυντικότητα που χαρακτηρίζει περισσότερο ένα καλο-ρυθμισμένο χάτσμπακ και άμεσες αντιδράσεις στις εντολές του οδηγού.

Συμπέρασμα

Ερχόμενο σε μια από τις πιο δυνατές κατηγορίες του σήμερα, το Skoda Kamiq καταφέρνει να παίρνει εντυπώσεις και να γίνετε ως μια από τις καλή επιλογή μικρών SUV της αγοράς. Είναι ποιοτικό, ευρύχωρο και πρακτικό, καλαίσθητο και με καλά οδικά χαρακτηριστικά. Ο κινητήρας των 116 ίππων αποτελεί μια πολύ καλή επιλογή για όποιον θέλει να ενισχύσει τον ταξιδιάρικο χαρακτήρα του αυτοκινήτου, αν και η τιμή του Kamiq 1.0 TSI με τα 95 άλογα μας κάνει να καλοβλέπουμε και αυτή την έκδοση.

Κώστας Νικολακόπουλος

Lifestyle

Foodex Japan 2023: τα ελληνικά τρόφιμα στην αγορά της Ιαπωνίας!

Τα ελληνικά τρόφιμα ξανά στην Ιαπωνική Διεθνή Έκθεση Τροφίμων και Ποτών Foodex Japan 2023, η οποία διοργανώθηκε από 7 – 10 Μαρτίου, στο εκθεσιακό κέντρο Tokyo Big Sight. Η Foodex Japan είναι η μεγαλύτερη έκθεση τροφίμων και ποτών στην Ασία. Στη φετινή έκθεση συμμετείχαν 43 χώρες με 2.562 εκθέτες, ενώ την επισκέφθηκαν 73.789 χιλ. εμπορικοί επισκέπτες από την Ιαπωνία και άλλες ασιατικές χώρες.

Το ελληνικό περίπτερο διοργανώθηκε από την Ελληνική Εταιρεία Επενδύσεων και Εξωτερικού Εμπορίου (Enterprise Greece) και φιλοξένησε 16 εκθέτες με ελληνικά προϊόντα, όπως ελαιόλαδο, ελιές, μέλι, κρασί, ξύδι, αλάτι, λικέρ, τσικουδιά, κρόκο, μαστίχα και μαστιχέλαιο, σταφίδες, αποξηραμένα σύκα, μαρμελάδες, ξηρούς καρπούς, είδη αρτοποιίας και σνακ, τυριά, κονσέρβες φρούτων και χυμούς.

Στο εθνικό περίπτερο συμμετείχαν και 6 επιχειρήσεις με τη στήριξη της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, εκ των οποίων 4 οινοποιεία και 2 παραγωγοί αποξηραμένων σύκων.

Η συμμετοχή στην έκθεση κρίθηκε ως εξαιρετικά πετυχημένη, καθώς το σύνολο των Ελλήνων εκθετών εξέφρασε την ικανοποίησή του για την επισκεψιμότητα του περιπτέρου, αλλά και τον ενθουσιασμό των επισκεπτών για τα ελληνικά προϊόντα. Συνολικά, οι ελληνικές επιχειρήσεις έκαναν περισσότερες από 1.200 εμπορικές συναντήσεις με αγοραστές από Ιαπωνία, Ταιβάν, Νότια Κορέα, Κίνα και Ηνωμένες Πολιτείες.

Αξίζει να αναφερθεί ότι η Ιαπωνία είναι μια τεράστια αγορά 125 εκατ. κατοίκων με υψηλό εισόδημα, η οποία προσφέρει μεγάλες ευκαιρίες για τα εγχώρια προϊόντα. Το 2022 οι εξαγωγές των ελληνικών τροφίμων στην Ιαπωνία αυξήθηκαν κατά 39.2% και έφτασαν τα 22.9 εκατ. ευρώ. Τα σημαντικότερα τρόφιμα που εξάγονται στην Ιαπωνία είναι κονσέρβες ροδάκινου, ξηροί καρποί, παρασκευάσματα δημητριακών και ελαιόλαδο, ενώ παρατηρείται αυξημένο ενδιαφέρον για τη φέτα και το μέλι.

Την εθνική συμμετοχή τίμησε με την παρουσία του ο Πρέσβης της Ελλάδας στην Ιαπωνία, κύριος Δημήτριος Καραμήτσος-Τζιράς, ο οποίος επισκέφθηκε το περίπτερο και συνομίλησε με όλους τους εκθέτες.

Λεζάντa φωτογραφιών

Απόψεις από την έκθεση Foodex Japan 2023

Enterprise Greece

Η Εταιρεία Enterprise Greece (Ελληνική Εταιρεία Επενδύσεων και Εξωτερικού Εμπορίου Α.Ε.) είναι ο αρμόδιος εθνικός φορέας, υπό την εποπτεία του Υπουργείου Εξωτερικών, για την προσέλκυση επενδύσεων στην Ελλάδα και την προώθηση των εξαγωγών, με στόχο να προβάλλει τη χώρα ως ελκυστικό επενδυτικό προορισμό και να προωθεί τα ανταγωνιστικά εξαγωγικά προϊόντα και υπηρεσίες της Ελλάδας.

Περισσότερες Πληροφορίες για συντάκτες:

ENTERPRISE GREECE | Γραφείο Τύπου– 210 3355705, Χρήστος Ρουμελιώτης [email protected]

Lifestyle

H ATHENS FASHION TRADE SHOW ΠΡΩΤΟΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΦΕΡΝΕΙ ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ ΤΟΥ ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ

O Σεπτέμβριος είναι ο μήνας των αλλαγών και των νέων ευκαιριών! Είναι ο μήνας που η Αthens Fashion Trade Show κάνει την ανατροπή και για πρώτη φορά στην Ελλάδα θα παρουσιαστούν συλλογές για τη σεζόν Άνοιξη -Καλοκαίρι 2024. Συμβαδzίζοντας με τις εκθέσεις του εξωτερικού, για πρώτη φορά, καταστήματα και eshops θα δειγματιστούν κομμάτια για το επόμενο καλοκαίρι. Εκθέτες, sustainable brands, σχεδιαστές και νέοι designers είναι έτοιμοι να μοιραστούν το όραμά τους και να μας παρουσιάσουν τις ανερχόμενες τάσεις. Aπό τις 21 έως τις 24 Σεπτεμβρίου το Μetropolitan Expο θα πλημμυρίσει με κομμάτια Resortwear και με αξεσουάρ-μπιζού της επόμενης σεζόν.

Ιδιαίτερα ντε-πιες ,φορέματα, καφτάνια, loungewear επιλογές με χαρακτηριστικά signature prints, εμπνευσμένα από πίνακες ζωγραφικής ελληνικών νησιών, κομψά μαγιό και luxe φούστες που υμνούν το ελληνικό καλοκαίρι είναι μερικά από τα Resortwear κομμάτια που θα βρίσκονται 21-24 Σεπτεμβρίου στην Αthens Fashion Trade Show 2023.

Νέοι σχεδιαστές με καινοτόμες ιδέες και με εκπληκτικούς συνδυασμούς θα δώσουν το δυναμικό παρόν και το τμήμα Fresh για ακόμη μία χρονιά θα αποτελέσει αναπόσπαστο κομμάτι της Αthens Fashion Trade Show 2023.

Και για τον φετινό χειμώνα, στην Αthens Fashion Trade Show 2023 θα είναι μαζεμένες μερικές από τις τις πιο κομψές επιλογές όπως : δερμάτινα ή μάλλινα γάντια, καρό κασκόλ, hair accessories, γούνινα bucket hats ή καπέλα με shearling επένδυση.

Η Athens Fashion Trade Show αποτελεί το fashion statement του Σεπτεμβρίου. Οι σύχρονες, μοντέρνες, ασφαλείς και ευρύχωρες εγκαταστάσεις του εκθεσιακού κέντρου Μetropolitan Expo μετατρέπονται σε χώρο έμπνευσης, δημιουργίας , έκφρασης και συνεργασίας πολλών διαφορετικών στιλιστικών επιρροών.

****

Σχετικά με τη ROTA Οργάνωση Εκθέσεων:

Η ROTA Οργάνωση Εκθέσεων, ιδρύθηκε το 1984 και είναι σήμερα ο μεγαλύτερος εκθεσιακός φορέας στην Ελλάδα. Μέσω της διοργάνωσης 13 εκ των σημαντικότερων εκθέσεων στη χώρα μας και τη διαχείριση του μεγαλύτερου και πλέον σύγχρονου εκθεσιακού κέντρου της Ελλάδας, υποστηρίζει τη συνεργασία μεταξύ του εμπορικού κόσμου και συμβάλει καθοριστικά στην ανάπτυξη της οικονομίας. Με δέσμευση στην επιτυχημένη διοργάνωση, εμμονή στην παροχή πρωτοποριακών για την Ελλάδα υπηρεσιών και στελέχη τα οποία εστιάζουν στις αξίες της ομαδικής εργασίας και της άριστης εξυπηρέτησης, επιδεικνύει κάθε χρόνο εντυπωσιακούς ρυθμούς ανάπτυξης.

Περισσότερες πληροφορίες για τη ROTA Οργάνωση Εκθέσεων μπορείτε να βρείτε στη διεύθυνση www.rota.gr.

Για περισσότερες πληροφορίες: Hρώ Τζαμτζή |2111801801|[email protected]

www.athensfashiontradeshow.gr

Lifestyle

Suzuki Vitara Strong Hybrid AWD : Οικονομικό πασπαρτού

H υβριδική τεχνολογία, που ακολουθεί η Strong Hybrid έκδοση του Suzuki Vitara 1,5 αποτελεί ένας από τους δρόμους για μέγιστη δυνατή οικονομία καυσίμου. H ιαπωνική εταιρεία συμπλήρωσε την γκάμα των μοντέλων της και έβαλε δίπλα στις mild hybrid εκδόσεις μια πλήρως υβριδική, για να προσθέσει τα πλεονεκτήματα που προσφέρει αυτή η τεχνολογία.

Κάτω από το καπό του Suzuki Vitara Strong Hybrid συναντάμε έναν 4κύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα Dualjet 1,5 lt, ο οποίος αποδίδει 102 ίππους και 138 Nm ροπής. Το μοτέρ διαθέτει υψηλότερη συμπίεση (13:1) και νέο χρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής από το σύστημα VVT. Σε αυτόν προστέθηκε ένας κόμπακτ ηλεκτροκινητήρας που αποδίδει 33 ίππους με 60 Nm ροπής. Τα παραπάνω συνδυάζονται με ένα 6άρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με αυτοματοποιημένο συμπλέκτη και μια μπαταρία ιόντων λιθίου 840 Wh με τάση 140V. Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος φτάνει στους 116 ίππους, με τη δύναμη να περνά στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος AllGrip.

Το Suzuki Vitara μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά με ταχύτητα έως και 60 χλμ/ώρα και για απόσταση που δεν ξεπερνά τα 4,5 χιλιόμετρα. Ίσως δεν φαίνεται μεγάλη, στην πράξη όμως έχει αντίκρισμα, ιδιαίτερα μέσα στον αστικό ιστό. Το υβριδικό σύστημα του Suzuki Vitara μπορεί επιπλέον να σβήνει το θερμικό μοτέρ σε ταχύτητα έως και 80 χλμ/ώρα που σημαίνει έξτρα οικονομία, ενώ κρατάει ανενεργό τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και κατά το φρενάρισμα -που γίνεται ταυτόχρονα ανάκτηση ενέργειας- σε ταχύτητες μέχρι 135 χλμ/ώρα.

Η Suzuki ανακοινώνει μέση τιμή κατανάλωσης 5,8 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα διαδρομής αλλά στη διάρκεια της δοκιμής μας δεν καταφέραμε να πλησιάσουμε αυτήν την τιμή. Ένα νούμερο κοντά στα 7 λίτρα/100 χλμ μοιάζει πιο ρεαλιστικό, που μπορεί όμως να πέσει ακόμα περισσότερο μέσα στην πόλη και αν ο οδηγός είναι προσεκτικός και χρησιμοποιήσει ιδανικά το υβριδικό σύστημα. Βγαίνοντας στο δρόμο με το Suzuki Vitara διαπιστώνεις ότι το υβριδικό σύστημα λειτουργεί αρκετά καλά. Ίσως δεν έχει το απόλυτο ραφινάρισμα, και κάποιες φορές το σύστημα δείχνει κάπως «αναποφάσιστο» αλλά σε γενικές γραμμές κάνει τη δουλειά για την οποία σχεδιάστηκε. Η αλήθεια είναι ότι το αυτοματοποιημένο κιβώτιο δεν βοηθάει ιδιαίτερα με τις αργές αντιδράσεις του, αλλά δεν είναι ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου τέτοιος που να απαιτεί κάτι τέτοιο. Σε κάθε περίπτωση ο οδηγός έχει τη δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών αν θέλει να εμπλακεί περισσότερο.

Το Suzuki Vitara είναι γενικά άνετο αυτοκίνητο και με αρκετά καλή ποιότητα κύλισης, με μόνο το θόρυβο από τον κινητήρα να κάνει αισθητή την παρουσία του μέσα στην καμπίνα. Ωστόσο, οι επιβάτες δεν θα έχουν πρόβλημα να καλύψουν μεγάλες αποστάσεις με αυτό. Στο ίδιο κλίμα είναι και η συμπεριφορά του όταν πιεστεί. Δεν παρουσιάζει έντονες και απότομες αντιδράσεις, αλλά κάνει ξεκάθαρο ότι δεν του αρέσει να οδηγείται με αυτόν τον τρόπο. Η ύπαρξη της τετρακίνησης ωστόσο δίνει στο Vitara ένα μεγάλο πλεονέκτημα όταν τελειώνει η άσφαλτος. Προφανώς δεν πρόκειται για το «off road animal» που ήταν το παλιό Vitara, ωστόσο οι δυνατότητές του είναι πολύ παραπάνω από του δικίνητου ανταγωνισμού.

Το αμάξωμα της Strong Hybrid έκδοσης του Vitara δεν διαφοροποιείται από των υπόλοιπων εκδόσεων και διατηρεί τον χαμηλών τόνων χαρακτήρα του. Στο εσωτερικό υπάρχουν σκληρά πλαστικά, που δείχνουν όμως πολύ στιβαρά. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη αφής των 7 ιντσών με ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης που προσφέρει συνδεσιμότητα Android Auto και Apple CarPlay. Υπάρχει και μια μικρότερη έγχρωμη οθόνη 4,2’’ στον πίνακα οργάνων και παρέχει τις πληροφορίες που χρειάζεται ο οδηγός, συμπεριλαμβανομένης της απεικόνιση της λειτουργίας του υβριδικού συστήματος. Η ενσωμάτωση του υβριδικού συστήματος σημαίνει ότι ο χώρος αποσκευών του Suzuki Vitara έχασε 86 λίτρα. Οι μπαταρίες μπορεί να είναι μικρές σε μέγεθος αλλά κάπου έπρεπε να τοποθετηθούν κι αυτό έγινε κάτω από το πάτωμα του πορτ-μπαγκάζ. Αυτό σημαίνει ότι το Suzuki Vitara Strong Hybrid έχει χώρο 289 λίτρα έναντι των 375 λίτρων των ήπια υβριδικών εκδόσεων. Οι διαθέσιμοι χώροι πάντως για τους επιβάτες δεν έχουν επηρεαστεί, κάτι που σημαίνει ότι εύκολα θα φιλοξενηθούν τέσσερις ενήλικοι επιβάτες.

Το Suzuki Vitara έχει ένα «βαρύ» όνομα, ιδιαίτερα στην ελληνική αγορά. Το ιαπωνικό crossover παραμένει ένα ποιοτικό αυτοκίνητο που προσφέρει κάτι ξεχωριστό: την τετρακίνηση, η οποία επεκτείνει κατά πολύ τις δυνατότητές του. Κι αυτό μπορεί να το κάνει ακαταμάχητο, ειδικά με κόστος που δεν ξεπερνά τα 27.780 ευρώ, ενώ το δικίνητο ξεκινά από τα 25.080 ευρώ.

Κώστας Νικολακόπουλος